2012新寶來，12款的寶來質量怎么樣

寶來 參考價：11.29萬起

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12款寶來1.6排量自然吸氣發(fā)動機車型，從質量上來說比較扎實耐用，但缺點是該車動力一般。寶來12款也可用于空間裝飾。油耗得到改善。現在買車一般看款式、油耗、價格、舒適度。我覺得沒關系。

2，2012年產的寶來屬于哪一款2012款還是2013款

我們常說的那個就是那年產的！比如12年款2013年沒換過，就屬于12款車！讓我告訴你汽車生產的年份！汽車的NIN 代碼；即汽車的身份證，一般在前擋風玻璃上或前排座椅下方、車門旁邊和尾門上。一般1980年代以后的VIN碼都是十七位，后面第八位（前面第十位）代表生產年份。例如第八位A代表2010年生產，B代表2011年生產，C代表2012年生產，以此類推。如果是9就是2009年，8就是2008年。

3，2012款 14t寶來自動檔怎么樣

油耗： 市區(qū)9左右，高速7.2，跟駕駛習慣和路況有關動力： 1.4T動力舒適性還是不錯的： 對比日系\韓系車，安全\品質\操控度：高于日系\韓系不用多說，這款車外觀經典，時尚穩(wěn)重，配置不錯，夠用，舒適性也不錯。腳踏實地，舒適度高，配置豐富，但保養(yǎng)成本高搜狐汽車問答平臺要求保養(yǎng)周期一般為六個月或一萬公里。先來。此外，機油的保質期只有六個月。其他還好，動力有點低，油耗還可以

4，2012款新寶來16L自動舒適型油耗高動力弱提速慢配置低

您好，寶來排量1.6。您必須將其與同級別的汽車進行比較。我不相信它會比其他車油耗更高，動力更弱。購買前一定要比較配置和價格。沒什么可說的。油耗與不同人的駕駛習慣密切相關。當然油門踩深了油耗就高了，在市區(qū)會更高。動力方面，官方12.8秒，奧拓（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）13秒多一點，快一點。如果改排氣能省油又不降低動力的話，廠里早就改了。看到你的補充，我覺得很正常，差距這么大。我的車在市區(qū)跑十幾油，在高速公路上跑六七油。平均下來大概是10L/100KM，也就是每公里0.8元左右。在市區(qū)行駛，經常堵車，油耗當然高，氣的提升需要結合更換火花塞、噴油嘴、調整電腦，讓匹配的空燃比達到更好的效果.加個加速器加速器，溫度太低了，建議換個防凍液一樓就這么確定。我的2012 Focus 在城市和郊區(qū)交替運行。每公里0.49元，是磨合期。現在我已經開了3400公里了。純市區(qū)的話，估計每公里0.55自動停。市區(qū)油耗差不多，再看看別人怎么說。

5，寶來2012款 16l 自動時尚型怎么樣

寶來1.6L技術相對落后。如果你選擇北極星。建議買1.4T。 1.4T的寶來可以買那些雙離合變速箱的車型。此外，寶來的小毛病較多。類似價格的推薦可以看看大眾新朗逸（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）。大眾速騰（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）。大眾這幾年有很多簡單的配置。有些地方不得不漲價。一汽-大眾高爾夫（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）。上海大眾的途觀有時要等兩三個月才能提車。新款寶來預計將于今年12月發(fā)布。如果你不著急，你可以等。不同的是真皮座椅更舒適自動，左右門側氣囊，還有天窗！但請稍等片刻。 2013 款車型即將推出。 2012年11月上市，12月量產！它更好看，看起來像新速騰！而且整個系統(tǒng)都需要加esp！馬自達將在6月底推出一款新車型，看起來好多了！唯一的缺點就是空間比較大，最大的缺點就是發(fā)動機技術比較落后。新寶來其實是一款符合國人口味的車，類似于上海大眾的朗逸。底盤等都是基于大眾落后的技術。從家用的角度來說，這款車的實用性還算不錯，油耗也一般，比開越好。這個級別同價位的車，其實有很多歐系合資品牌可以選擇，比寶來更好的車型也有好幾款。如果你看重大眾的德系血統(tǒng)，那么請選擇高爾夫或者速騰。

6，2012年大眾新款寶來汽車怎么樣

新寶來寶來SportLine采用了目前運動轎車上最流行的熏黑大燈，讓你一眼就看出它運動的一面。與普通版最大的區(qū)別在于它的蜂窩狀黑色進氣格柵。寶來SportLine摒棄了原有的橫幅式進氣格柵設計，選擇了更具運動感的純黑色蜂窩狀進氣格柵，為已經熟悉寶來外觀的我們增添了新意。其上方單一的鍍鉻裝飾效果也遠勝于整體的包邊效果，裝飾搭配恰到好處。相比前臉的諸多變化，寶來SportLine的車尾變化不大。為了區(qū)別于1.4T普通車型，SportLine抬高了TSI銘牌的位置，并在其下方“擠”了一小塊放置“Sport”標志的區(qū)域，這也是整機唯一的一部分揭示其身份的汽車。官方身份證。櫻桃紅色尾燈是寶來SportLine尾部最大的變化。我們有理由相信，在速騰冠軍版首次采用深紅色尾燈后，其熱度迅速攀升； 2011款邁騰（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）也采用了深紅色的尾燈作為宣傳的必備品。寶來SportLine同樣借鑒了前兩款成功車型的設計理念，將尾燈涂上櫻桃紅“眼影”，增添了一絲運動風，熏黑的“獅眼”大燈也延伸至前后。統(tǒng)一。在當下運動轎車火爆的車市，只要戴上運動帽，就會吸引更多人的眼球。然而，這更像是一個噱頭。

而全新寶來SportLine則利用其獨有的“T+D黃金組合”，讓運動概念不再流于表面。其實對于大眾TSI+DSG的黃金組合，相信有些網友可能比我更了解。額定功率96Kw，最大扭矩220Nm。我們可以在應該用這個組合的各種車型上看到它，比如高爾夫，明銳（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），速騰，朗逸，甚至邁騰，也許未來的晶銳（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），太多了。盡管如此，我們仍然要體驗一下寶來SportLine的動力感受，也許是心理作用，也許是黑內飾所營造的氛圍，也許是這對組合很難讓人產生審美疲勞，我們總能從油門上找到駕駛的快感。得益于渦輪增壓器，1.4排量的車型也能擁有如此優(yōu)異的動力跟隨性，這在過去幾乎是不可想象的。不得不說雙離合的效力還是非常高的。可以肯定的是，電腦雖然沒有人腦聰明，但是它比人腦快，轉瞬之間的換擋動作，除了可以讓我們感受更快的動力提升、更快的速度提升，還有一個更大的好處就是，減少了無為的能量損耗。基數擋、偶數擋分別位于不同的箱體，更利于變速器的散熱，盡管我們知道，雙離合其實本質就是一個手動變速箱，但是除了推出的初期，存在不穩(wěn)定的問題，但是該技術日趨成熟的今天，我們很難找到它更多的缺點，即使是吹毛求疵，也一樣。對于一款外觀、內飾和動力都強調運動風格的家轎來說，做到這些，并不是難事，我們可以找到很多例子，但是唯有一樣，它們都不具備，那就是低油耗。在青島這個多山的城市，經過一天的試駕，上坡、下坡任由我們摧殘。起初油耗比較高，我們以為我們贏了，準備去找大眾工程師理論，說他們給出的油耗并不準確。但一天下來，平均油耗降到了6.2L/100km，在充分滿足我們對動力的需求之后，仍然保持了這樣一個成績，新寶來SportLine確實有著過硬的本領。這又顛覆了很多人對運動型車原來的概念。只有優(yōu)秀的動力并不能稱之為運動型車，寶來SportLine的底盤雖然沒有給我們更多的驚喜，也沒有讓我們失望。雖然SportLine是運動型車，但是我們不要忘了，它是運動型家轎，既是披著運動的外衣，既是擁有一顆運動的心臟，但其本質還是一款運動型家庭轎車。扭力梁的后懸掛，結構簡單，能夠提供更大的后排空間，我們也不必去糾結速騰的獨立懸掛沒有放到寶來SportLine上，寶來SportLine底盤并沒有進行任何運動化調教，畢竟一款家轎承載的是家庭成員。更硬朗的懸掛設定也許確實利于我們去“殺彎兒”，但不能保證車輛的舒適性。如果要以一款運動型轎跑的操控感受來衡量它，我認為寶來SportLine還不夠格，在激烈駕駛中，較高的車身剛性雖然沒有給我們很散的駕駛感受，但缺乏更韌性的懸掛，也讓車身姿態(tài)變得不夠好看。可話又說回來了，對普通消費者，一副漂亮而運動的外觀、內飾，在面子上已經滿足了我們的要求；在動力和油耗上，又能做到如此的均衡；對于操控，我們還要苛求什么呢？你總不希望，硬朗的懸掛在過減速帶的時候，把后排的乘客顛得昏天黑地。還不錯的很好啊，挺省油的，。挺好還不錯1.6L 手動時尚型10.78