標致2008新款真實油耗 標致2008新款真實油耗怎么樣

2024-12-02 18:04:09 作者:資訊小編

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標致2008綜合油耗為5L/100km。以上是NEDC綜合油耗,是車輛在NEDC測試規定下測得的綜合工況油耗數據。實際油耗高于這個數值,為9L/100km。汽車油耗的高低與駕駛習慣、汽車本身、路況、自然風、環境溫度五個因素直接相關。

標致2008真實油耗 根據工信部發布的綜合油耗,2T渦輪增壓發動機油耗為0L/100KM,6L自然吸氣發動機油耗為0L/100KM。

油耗為8~4L/100km。由于等速行駛是汽車在公路上運行的一種基本工況,加上這種油耗容易測定,所以得到廣泛采用。如法國和德國就把90Km/h和120Km/h的等速油耗作為燃油經濟性的主要評價指標。我國也采用這一指標。

標致2008不能說油耗低。油耗在每100公里7L左右。汽車油耗主要取決于發動機技術、變速器速比、汽車外形的風阻系數、行駛人員的行駛生活習慣等。

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東風標致2008油耗大嗎

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據網友實測標致2008真實油耗2T渦輪增壓發動機油耗0L/100km 6L自然吸氣發動機油耗4L/100KM。這是標致2008真實油耗。畢竟,我們要考慮氣候、路況和駕駛習慣。

標致2008油耗多少

標致2008真實油耗 根據工信部發布的綜合油耗,2T渦輪增壓發動機油耗為0L/100KM,6L自然吸氣發動機油耗為0L/100KM。

標致2008不能說油耗低。油耗在每100公里7L左右。汽車油耗主要取決于發動機技術、變速器速比、汽車外形的風阻系數、行駛人員的行駛生活習慣等。

一句話,就是恢復大家日普通車的狀態。標致2008油耗略高 整個測試路段為104公里,最終測試結果顯示平均油耗為每百公里6升。結果比預期的要高。除了擁堵和空調,變速箱也是油耗高的原因之一。

油耗為8~4L/100km。由于等速行駛是汽車在公路上運行的一種基本工況,加上這種油耗容易測定,所以得到廣泛采用。如法國和德國就把90Km/h和120Km/h的等速油耗作為燃油經濟性的主要評價指標。我國也采用這一指標。

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1、標致307手動0三箱真實油耗是0升百公里。影響油耗的因素有:環境條件:低溫使車輛需要更長時間預熱發動機,浪費燃油;路面:路面坡度、干濕程度、曲線、山路等因素。

2、L手動的百公里綜合油耗是8L/100km,0L手自一體的百公里綜合油耗是5L/100km,而0L手動的百公里綜合油耗是3L/100km。

3、不高,我開過一段時間的307,都是開空調的,但是是手動擋,城市油耗在5~12左右,高速在4~9之間,自動擋肯定相應要高一點,如果LZ覺得油耗過高了,可以去換一換濾清,換換動力油耗都會有不錯改善。

東風標致2008油耗多少

1、標致2008不能說油耗低。油耗在每100公里7L左右。汽車油耗主要取決于發動機技術、變速器速比、汽車外形的風阻系數、行駛人員的行駛生活習慣等。

2、油耗為8~4L/100km。由于等速行駛是汽車在公路上運行的一種基本工況,加上這種油耗容易測定,所以得到廣泛采用。如法國和德國就把90Km/h和120Km/h的等速油耗作為燃油經濟性的主要評價指標。我國也采用這一指標。

3、從以上4個車型來看,自動檔平均在9個油左右,也就是百公里9升油。 手動檔在8個油。手動檔的數據標本有94位車友的平均值 ,可信度還是蠻高的。有圖有真相。

4、據網友實測標致2008真實油耗2T渦輪增壓發動機油耗0L/100km 6L自然吸氣發動機油耗4L/100KM。這是標致2008真實油耗。畢竟,我們要考慮氣候、路況和駕駛習慣。

5、車主三:三分之二的高速,三分之一的城區道路油耗能達到5的油耗。全程城區油耗在3-8左右浮動,具體要看堵車情況、道路狀況、駕駛者的習慣來定。

6、每百公里0升。根據太平洋汽車查詢,2008年東風標致307三箱自動0油耗為每百公里0升,每100公里消耗的油量為8L,屬于正常油耗范圍。

標致2008油耗高嗎?聽聽車主們的真實感受

標致2008油耗略高 整個測試路段為104公里,最終測試結果顯示平均油耗為每百公里6升。結果比預期的要高。除了擁堵和空調,變速箱也是油耗高的原因之一。正常行駛時,變速箱的換擋速度不高,在2000轉左右。

標致2008不能說油耗低。油耗在每100公里7L左右。汽車油耗主要取決于發動機技術、變速器速比、汽車外形的風阻系數、行駛人員的行駛生活習慣等。

據網友實測標致2008真實油耗2T渦輪增壓發動機油耗0L/100km 6L自然吸氣發動機油耗4L/100KM。這是標致2008真實油耗。畢竟,我們要考慮氣候、路況和駕駛習慣。

而且標致2008的油耗偏高,與工信部公布的綜合油耗相差很大,主要是因為城市交通擁堵時油耗特別高,但這種情況在大多數車輛中是常見的。

我國也采用這一指標。國產汽車說明書上標明的百公里油耗,一般都是等速油耗。不過,由于汽車在實際行駛中經常出現加速、減速、制動和發動機怠速等多種工作情況,因此等速油耗往往偏低,與實際油耗有較大差別。

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