suv改裝越野at胎,suv換at胎有什么區別

AT胎相對推薦越野之王固鉑，都說“無固鉑，不越野”，固鉑在越野胎中擁有尤其高的知名度，備受越野愛好者喜歡。尤其是固鉑AT3，它擁有相對獨立的大橡膠塊和曲折寬大的主排污溝槽，是最典型的A/T型輪胎設計。并且認真觀察，它在輪胎降噪上也下了功夫，胎面上的微小溝槽，及其中間變節距的復合花紋塊，這些都具有降噪的效果。從這可以看出AT3具有較為均衡的鋪裝路和非鋪裝路的性能指標。

不經常越野有必要換at胎嗎

不常常越野，沒有必要換AT胎。AT胎的花紋設計較膽大粗獷，胎紋空隙也相對大，可以有效地填補公路胎在碎石、泥濘不堪路段的性能，可是AT輪胎在提升越野性能指標的同時，使公路性能下降了，畢竟兩者不可兼得。它粗獷的花紋和空隙，促使AT胎的胎噪擴大，公路駕駛舒適度下降。如果不經常越野得話，沒有必要換AT胎，因為AT胎粗獷的胎紋和空隙較大的胎牙，更加有助于在非鋪裝路面上行駛，并且噪音大，油耗大。

越野車換at胎會增加油耗嗎

會的，摩擦阻力增大，而且AT胎更重一些，如果比原車高還會增加一點風阻，都會增加一些油耗。既然決定要改車就不要在乎這些了，只要動原車任何一個地方都會增加油耗，再說原車油耗本來也不低，根本就不像是個小排車，我的自動導航版沒改之前是9~10個油/百公里，現在改完12.5個油從來就沒變過，1.3的排量趕上別人2.3排量的油耗了。