國產(chǎn)和日產(chǎn)車哪個好,國產(chǎn)車和日產(chǎn)車哪個性能好

2024-12-21 12:12:03 作者：資訊小編

提及豪華入門級 SUV，人們總會想到奔馳 GLA、奧迪 Q3 等車型。不可否認(rèn)，它們一直是消費者考慮豪華入門級 SUV 時的首選或必看車型，但實際上，其產(chǎn)品力與售價并不匹配，品牌效應(yīng)占據(jù)了主要因素。而國產(chǎn)豪華入門級 SUV 紅旗 HS3 雖然上市時間不長，卻在市場上表現(xiàn)不俗，評價褒貶不一。今天，我們將同價位的日產(chǎn)逍客（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）和紅旗 HS3 進行對比，看看紅旗 HS3 是否真的更勝一籌。

設(shè)計對比

按理說，設(shè)計方面是見仁見智的，但為了公平起見，我們還是從第一印象入手。相比之下，日產(chǎn)逍客采用了其家族標(biāo)志性的設(shè)計語言，V-Motion 的設(shè)計風(fēng)格確實頗具特色，兩側(cè)大燈組與進氣格柵的搭配也算協(xié)調(diào)，V 型銀色裝飾也為其增添了些許精致感。至于車身和尾部，日產(chǎn)逍客并無太多亮點，反而給人一種車身體量較小的感覺。

看過日產(chǎn)逍客之后，再看紅旗 HS3，甚至?xí)幸环N賞心悅目的感覺。與對手相比，紅旗 HS3 的前臉視覺沖擊力更強，直瀑式前格柵搭配貫通式旗標(biāo)，兩側(cè)的 LED 日間行車燈給人一種活潑靈動的感覺，使整車更顯年輕。至于紅旗 HS3 的車身和尾部，雖有亮點，但整體造型我個人并不是特別喜歡，尤其是尾部設(shè)計。因此，在外觀方面的對比中，我個人認(rèn)為紅旗 HS3 略勝一籌，但這完全取決于個人喜好。

內(nèi)飾對比

進入車內(nèi)，兩款車的內(nèi)飾差異明顯。相比之下，日產(chǎn)逍客仍然采用了日產(chǎn)上一代的家族式內(nèi)飾設(shè)計，儀表盤甚至還是傳統(tǒng)的指針式造型，中控屏采用 9 英寸內(nèi)嵌式設(shè)計，確實沒有太多亮點。此外，日產(chǎn)逍客車內(nèi)大多使用硬塑料，中控屏的體驗也相當(dāng)一般，更多的是為了配備屏幕而設(shè)置屏幕，體驗感著實普通。

紅旗 HS3 的內(nèi)飾和車機體驗雖然也不算特別出色，但與日產(chǎn)逍客相比，甚至有一種降維打擊的感覺。紅旗 HS3 車內(nèi)大多采用了軟包材料，在用料方面確實不錯，車內(nèi)還配備了全液晶儀表盤和 12.6 英寸的縱置排列中控屏，明顯紅旗 HS3 的車機素質(zhì)和體驗要優(yōu)于日產(chǎn)逍客，車機流暢性和顯示效果都要好很多，讓人心情愉悅。

動力對比

為了更公平地對比兩車動力，我們選擇紅旗 HS3 的 1.5T 車型與日產(chǎn)逍客全系 2.0L 動力進行比較。紅旗 HS3 采用了 1.5T+7DCT 的動力組合，最大功率為 169 馬力，峰值扭矩為 258 牛·米；日產(chǎn)逍客則采用 2.0L+CVT 的動力組合，最大功率 151 馬力，峰值扭矩為 194 牛·米。從賬面參數(shù)來看，紅旗 HS3 似乎全面超越了日產(chǎn)逍客。實際上，在動態(tài)駕駛體驗中，兩車各有優(yōu)勢。具體而言，紅旗 HS3 采用渦輪增壓發(fā)動機，起步時響應(yīng)相對較慢，7 檔雙離合變速箱在中低速啟停時的體驗確實不太好，但車速提升后，動力響應(yīng)積極，儲備也充足，高速超車也不成問題。日產(chǎn)逍客則在全行程中動力響應(yīng)都不慢，CVT 變速箱也能將動力梳理得很順暢，但后段的動力儲備確實不如紅旗 HS3 充足。

編輯點評

通過紅旗 HS3 與日產(chǎn)逍客的對比，我們可以發(fā)現(xiàn)，作為豪華入門級 SUV，紅旗 HS3 與同價位的合資緊湊型 SUV 相比確實具有一定優(yōu)勢。這款車的產(chǎn)品力沒有太多問題，只是在口碑方面尚未建立良好的基礎(chǔ)。希望紅旗能夠把好質(zhì)量關(guān)，積累一定的口碑。

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