寶馬x1三缸車主真實體驗怎么樣,寶馬x1三缸車主真實體驗視頻

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購置稅優惠 經銷商報價 車主點評(4360條)

“如鯁在喉，花費 22.5 萬購置三缸寶馬 X1，竟遭眾人譏諷，且聽他們所言：

1. 購置此車無疑是繳納智商稅，只為寶馬之名，實則一無是處；

2. 花費 20 多萬竟買三缸寶馬？純粹是打腫臉充胖子；

3. 卸下車標，此車最多能售 15 萬罷了。

聞聽這般嘲諷之辭，著實“誅心”啊！本人此車于 9 月新提，裸車 19.49 萬，較 2.0L 混動本田 CR-V 略貴數千，但具備真皮方向盤、皮座椅、全景天窗、電動尾門、氛圍燈、倒車雷達等一系列配置，而 CR-V 僅有塑料方向盤、織布座椅，幾無配置可言。

本人亦曾考慮 2.0T 四缸寶馬 X1，裸車 21.75 萬，銷售核算落地 24.5 萬，貴 2 萬僅能換裝四缸發動機，實非明智之選，故最終選定 1.5T 三缸。現已駕駛一月有余，本人對該車甚為滿意，雖稍有抖動與噪音，但均在可承受范圍內，且后排空間甚為寬敞。

時下網絡風氣欠佳，諸多網友見你購置入門級BBA，便蜂擁而至、冷嘲熱諷，如“30 萬以下的奔馳不配稱奔馳”等。本人倒是認為，奔馳 A 級、奧迪 A3 等小轎車，定位更傾向于女性，雖同價位可購置雅閣（查成交價|參配|優惠政策）、凱美瑞（查成交價|參配|優惠政策）等，但對女性而言車身過大停車不便，空間亦有過剩之嫌，此類車型小巧便捷，停車甚易，且動力充沛。

而寶馬 X1、奔馳 GLB 等 SUV，則專為家庭用戶而設，價格適中，多數人努力亦可購置，可謂降低豪車門檻，使更多百姓能夠駕駛豪華品牌，豈非美事一樁？當然，溢價在所難免，畢竟品牌亦是實力的一部分。

【渦輪有話說】

本人曾試駕三缸寶馬 X1，平心而論，除卻三缸發動機，實難覓此車之瑕疵，內飾質感上乘，不愧為豪華品牌，當用皮子處，絕不使用塑料；且后排空間寬敞，本人身高 186，坐于后排亦覺寬敞明亮。

談一下 1.5T+7DCT 的駕駛感受，抖動與噪音確比四缸發動機更為顯著，此乃不可否認之事，尤其深踩油門急加速時，發動機“嗷嗷”嘶吼之聲，較四缸發動機更為難聽；抖動則主要出現于怠速時，可感車身有規律抖動，然只要車速提升，抖動便不易察覺。

個人認為寶馬 X1 這款車尚佳，系豪華品牌，后排空間寬敞，且優惠后價格與大眾、豐田、本田等同級別 SUV 相去無幾。當然，若預算充裕，本人仍建議選購 2.0T 四缸版本。

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