高壓點火線圈壞了怎么檢修的,高壓點火線圈壞了怎么檢修視頻

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高壓點火線圈的檢修方式如下：

1、點火線圈中有初級一端連接著 12v 正極，另一端，也就是冷端，與點火末級功率放大器相連，在啟動發動機的時候，初級冷端存在 12v 到 0v 的變化，可以運用指針萬用表的電壓擋位進行測試，留意表針的擺動，數字表數字變化頻繁難以觀測，次級會產生高壓，接上火花塞會產生火花，如果沒有火花，意味著點火線圈出現損壞；需要予以更換；

2、內部包含點火驅動模塊的點火線圈，如果發動機電腦傳輸至點火線圈控制端的 0v - 5v 變化脈沖正常、接地線正常、供電正常，但沒有火花，表明點火線圈總成損壞；需要進行更換；

3、拆下對點火線圈進行檢測，直流檢測：初級阻值在 0.5 ～ 1.2Ω之間。次級阻值處于 1kΩ ～ 6KΩ范圍，如果內部設有高壓防誤跳火二極管，需使用指針表 10k 擋位，單向導通，需要注意的是，有些點火線圈次級存在斷路的情況，但裝車后能夠正常運作，那是由于高壓跨越了附加的短路間隔，仍可繼續投入使用；

4、拆下進行跳火試驗：采用大功率三級管，發射機接地，基極連接 30 - 50Ω間歇觸碰 12v 正極，次級應當產生跳火。觀察跳火間隔距離，電壓越高能夠跳的間距越大，留意火花的粗細，火花較粗則跳火電流較大，最為理想的情況是火花較粗、火焰明亮潔白、爆鳴聲音清脆響亮。利用解碼器讀取故障碼，通常能夠讀取到哪個氣缸的點火線圈存在故障。

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