手動(dòng)擋變速箱齒比,手動(dòng)變速箱各檔齒比

不同型號(hào)的變速箱具有不同的速比，不能僅依據(jù)擋位數(shù)量來(lái)判斷：

1、自動(dòng)變速器的齒輪嚙合速比分擋與手動(dòng)變速器相似，各個(gè)擋位均有對(duì)應(yīng)的速比。直觀來(lái)講，擋位越多，換擋越平穩(wěn)順暢，與對(duì)應(yīng)車(chē)速匹配的擋位越精準(zhǔn)，油耗相對(duì)也更為經(jīng)濟(jì)；

2、例如某 4 速變速器，其發(fā)動(dòng)機(jī)輸入與輸出的速比分別為：一擋 2.8、二擋 1.5、三擋 1.0、四擋 0.7， 而某 6 速的分別為：一擋 4.1、二擋 2.4、三擋 1.5、四擋 1.2、五擋 0.8、六擋 0.6， （速比通俗來(lái)講，舉例來(lái)說(shuō)就是發(fā)動(dòng)機(jī)輸入到變速器 2.8 轉(zhuǎn)、經(jīng)過(guò)變速器齒輪嚙合差，傳遞到半軸輪胎上為 1 轉(zhuǎn)） 從上述對(duì)比能夠看出，4 速變速器在 1 - 2 - 3 擋切換時(shí)，速比分別相差 1.3、0.5，因而在起步提速時(shí)，出現(xiàn)換擋的頓挫感較為顯著，為保證車(chē)輛的動(dòng)力，發(fā)動(dòng)機(jī)需要在某個(gè)擋位上保持高轉(zhuǎn)速較長(zhǎng)時(shí)間；

3、然而 6 速變速器雖然起步的一擋與二擋之間差異較大，但其他擋位細(xì)分了許多，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速稍有提升就能匹配相應(yīng)擋位，頓挫感較小且油耗經(jīng)濟(jì)，特別是在高速時(shí)油耗更低；像 Q7 配備的 8 速變速器，時(shí)速 70 以上便可在 8 擋巡航。 當(dāng)然，變速器的擋位并非越多越佳，過(guò)度的細(xì)分會(huì)導(dǎo)致制造成本提高、加工裝配及環(huán)境要求嚴(yán)苛，后續(xù)的保養(yǎng)維護(hù)費(fèi)用高昂，所以普通家庭轎車(chē)通常 6 速變速器就足夠了；

4、自動(dòng)變速器還有無(wú)級(jí)變速類(lèi)型，由于運(yùn)用了液力、電液、機(jī)械等方式推動(dòng)以及模塊控制，盡管存在相應(yīng)的速比，但在電腦控制下，在一定速度范圍內(nèi)，能夠連續(xù)、任意地改變速度，使提速更為平穩(wěn)。