b12 發(fā)動機(jī) egr 閥壞了如何判斷

如果您的 B12 發(fā)動機(jī) EGR 閥壞了，可以通過以下這些方面來判斷。

首先，要是閥卡住了，會讓發(fā)動機(jī)怠速變得極不穩(wěn)定，抖動得厲害，嚴(yán)重的還會熄火。這是因?yàn)榈∷贂r EGR 閥本應(yīng)該是關(guān)閉的，可要是打開了，廢氣就會進(jìn)到進(jìn)氣系統(tǒng)，導(dǎo)致進(jìn)氣不足，動力也就不夠了，發(fā)動機(jī)自然就會抖動甚至熄火，而這種卡住多數(shù)是積碳造成的。

其次，要是 EGR 閥不作動，對發(fā)動機(jī)動力可能暫時沒啥影響，甚至馬力還會更大些。因?yàn)椴蛔鲃泳筒粫蜷_，不會有廢氣進(jìn)到汽缶內(nèi)降低進(jìn)氣和燃燒室溫度，這樣就能進(jìn)入更多空氣，馬力也就加大了。但要注意，這會讓燃燒室溫度過高，排出的廢氣也不好，所以得盡快修護(hù)。這種不作動可能是積碳卡住、EGR 電磁閥故障或者是電腦驅(qū)動電磁閥作動的電路出了問題。

另外，EGR 閥壞了還會有這些現(xiàn)象，比如發(fā)動機(jī)怠速極不穩(wěn)定，甚至熄火，故障燈閃爍，年檢排放不達(dá)標(biāo)，燒機(jī)油，尾氣冒藍(lán)煙等。

還有就是發(fā)動機(jī)抖動，怠速也不穩(wěn)。

要知道，EGR 閥可是廢氣再循環(huán)控制系統(tǒng)的閥門，是安裝在柴油機(jī)上控制反饋到進(jìn)氣系統(tǒng)的廢氣再循環(huán)量的機(jī)電一體化產(chǎn)品，就在進(jìn)氣歧管右側(cè)靠近節(jié)氣門體的地方，有通向排氣歧管的短金屬管相連。它的作用是控制進(jìn)到進(jìn)氣歧管的廢氣量，讓一定量的廢氣流入進(jìn)氣歧管再循環(huán)，能降低廢氣中氧化氮的排出量，是廢氣再循環(huán)裝置里重要關(guān)鍵的部件。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）