汽車差速器的材質(zhì)對(duì)性能有何影響

汽車差速器的材質(zhì)對(duì)性能影響大。

差速器殼常用鑄鐵和鋁合金等材質(zhì)。鑄鐵工藝性和經(jīng)濟(jì)性好，像球墨鑄鐵QT420—10，強(qiáng)度和韌性足夠，能承受車輛行駛中的扭矩和載荷，保證差速器正常運(yùn)轉(zhuǎn)，還可減少磨損和腐蝕，延長(zhǎng)使用壽命。鋁合金輕質(zhì)高強(qiáng)，在高性能車輛中應(yīng)用廣泛，能降低差速器殼重量，進(jìn)而降低車橋自重，減少能耗，提升燃油經(jīng)濟(jì)性，還讓車輛行駛更靈活，操控性更好，尤其轉(zhuǎn)彎時(shí)能讓左右車輪更順暢以不同轉(zhuǎn)速滾動(dòng)，保證行駛穩(wěn)定性和輪胎耐久性 。

限滑差速器中，摩擦片材料通常用銅合金、鋼鐵等高摩擦系數(shù)材料，能達(dá)到良好摩擦效果。齒輪一般采用高強(qiáng)度合金鋼或硬質(zhì)合金鋼，確保承受高強(qiáng)度轉(zhuǎn)矩和沖擊負(fù)荷時(shí)穩(wěn)定可靠工作。齒輪軸也常用高強(qiáng)度合金鋼或硬質(zhì)合金鋼，保證承受轉(zhuǎn)矩和沖擊負(fù)荷時(shí)不變形、不斷裂。軸承采用高耐磨性的鋼鐵或銅合金，確保在高速旋轉(zhuǎn)的齒輪軸上平穩(wěn)運(yùn)轉(zhuǎn)。

不同材質(zhì)的差速器殼在熱處理方面要求不同。通過(guò)退火、淬火、回火等熱處理工藝，能改變材料硬度、強(qiáng)度、韌性等性能，進(jìn)一步提升差速器殼質(zhì)量和可靠性。

在實(shí)際生產(chǎn)中，應(yīng)用數(shù)值模擬方法，優(yōu)化澆注系統(tǒng)，可改善成型缺陷，降低廢品率。而且為減輕差速器殼重量，制造技術(shù)不斷優(yōu)化，像改進(jìn)設(shè)計(jì)，在鍛造工藝上測(cè)算微調(diào)外形，取消部分機(jī)加工等 。

總之，差速器不同部位選擇合適材質(zhì)，結(jié)合科學(xué)制造工藝、熱處理方法以及重量?jī)?yōu)化技術(shù)，能有效提升汽車差速器的強(qiáng)度、耐久性、操控性等性能，讓汽車在復(fù)雜路況下行駛更平穩(wěn)、安全，還能提升燃油經(jīng)濟(jì)性，對(duì)汽車整體性能提升有重要意義。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）