電動(dòng)汽車電機(jī)溫度過高是什么原因

電動(dòng)汽車電機(jī)溫度過高，原因眾多，涵蓋內(nèi)部故障、外部因素及相關(guān)系統(tǒng)問題等多個(gè)方面。電機(jī)內(nèi)部故障如軸承磨損、定子變形、線圈問題等，會(huì)增加運(yùn)轉(zhuǎn)摩擦與能耗，致使溫度上升；電壓異常，過高或過低也會(huì)使電機(jī)發(fā)熱；散熱系統(tǒng)故障，像風(fēng)扇不轉(zhuǎn)、冷卻液不足等，會(huì)影響熱量散發(fā)；此外，高溫環(huán)境、電池散熱不良等外部因素，也可能造成電機(jī)溫度過高。

具體而言，電機(jī)內(nèi)部故障是導(dǎo)致溫度過高的常見原因之一。軸承作為電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的關(guān)鍵部件，一旦磨損，其鋼珠間隙增大，會(huì)使定子與轉(zhuǎn)子之間的摩擦加劇，就如同機(jī)器的齒輪磨損后運(yùn)轉(zhuǎn)會(huì)變得吃力且發(fā)熱一樣，電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的阻力增大，電能轉(zhuǎn)化為熱能的比例增加，從而導(dǎo)致電機(jī)溫度迅速攀升。而定子變形也是一個(gè)不容忽視的問題，若廠商使用的定子鋼性較差，在電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)過程中，定子容易偏離正常軌道，進(jìn)一步破壞電機(jī)內(nèi)部的平衡與順暢運(yùn)轉(zhuǎn)，使得電機(jī)內(nèi)部各部件之間的摩擦異常，熱量自然就會(huì)大量產(chǎn)生。

線圈問題同樣會(huì)引發(fā)電機(jī)過熱。若線圈采用的并非純銅線繞阻，例如銅包鋁、鋁包銅等材料，這些材質(zhì)的導(dǎo)電性和散熱性相較于純銅材料會(huì)差很多，電阻增大，根據(jù)焦耳定律，電流通過電阻時(shí)產(chǎn)生的熱量會(huì)增多，這就使得電機(jī)在運(yùn)行過程中溫度不斷上升。另外，電機(jī)的籠型轉(zhuǎn)子斷條或繞線轉(zhuǎn)子線圈接頭松脫，會(huì)引起電流分布不均勻，局部電流過大，進(jìn)而導(dǎo)致電機(jī)發(fā)熱。

電壓異常對(duì)電機(jī)溫度的影響也不容小覷。當(dāng)電源電壓超過電動(dòng)汽車電機(jī)額定電壓 10%以上時(shí)，電動(dòng)機(jī)的反電動(dòng)勢(shì)、磁通及磁通密度會(huì)增大，鐵損耗隨之增加，致使鐵心過熱；而當(dāng)電源電壓低于電機(jī)額定電壓 5%以上時(shí)，定子電流中的負(fù)載電源分量會(huì)增加，繞線銅損耗增大，最終導(dǎo)致定、轉(zhuǎn)子繞組過熱。

散熱系統(tǒng)故障是導(dǎo)致電機(jī)溫度過高的重要因素。散熱風(fēng)扇作為散熱系統(tǒng)的關(guān)鍵部件，如果出現(xiàn)故障不轉(zhuǎn)動(dòng)，電機(jī)產(chǎn)生的熱量就無(wú)法及時(shí)被吹散；冷卻液不足或冷卻液管道堵塞，會(huì)使冷卻液無(wú)法正常循環(huán)帶走熱量，電機(jī)就如同失去了有效的降溫手段，熱量在電機(jī)內(nèi)部不斷積聚，溫度自然居高不下。

外部因素同樣會(huì)使電機(jī)溫度升高。在高溫環(huán)境下，電機(jī)本身的散熱難度加大，就像人在炎熱的天氣里更容易感到燥熱一樣，電機(jī)工作效率降低的同時(shí)，自身產(chǎn)生的熱量增多，溫度也就不可避免地升高。電池作為電動(dòng)汽車的重要組成部分，若其充放電產(chǎn)生的大量熱量無(wú)法良好地散發(fā)出去，熱量會(huì)傳遞到電機(jī)，從而導(dǎo)致電機(jī)溫度升高。

此外，還有一些較為復(fù)雜的情況。比如磁鋼不達(dá)標(biāo)、磁性弱等，會(huì)影響電機(jī)的磁場(chǎng)分布，導(dǎo)致電機(jī)運(yùn)行效率下降，產(chǎn)生額外的熱量；高壓接頭未正確插入，可能會(huì)造成接觸不良，電阻增大，進(jìn)而引發(fā)發(fā)熱；系統(tǒng)組件在維修后有異物進(jìn)入，可能會(huì)干擾電機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，導(dǎo)致電機(jī)局部受力不均，產(chǎn)生異常熱量；部分電池組沒有冷循環(huán)系統(tǒng)，在快充過程中產(chǎn)生過多熱量，也會(huì)使電機(jī)溫度升高；制動(dòng)系統(tǒng)問題、剎車線進(jìn)水生銹或外皮刮破等，都可能間接影響電機(jī)的運(yùn)行，導(dǎo)致電機(jī)溫度異常；自改裝線纜連接、飛線充電等不規(guī)范操作，可能會(huì)破壞車輛原有的電氣系統(tǒng)平衡，使得電機(jī)工作不穩(wěn)定，溫度升高；軟件和系統(tǒng)標(biāo)定問題，可能會(huì)使電機(jī)的控制出現(xiàn)偏差，導(dǎo)致電機(jī)運(yùn)行狀態(tài)異常，產(chǎn)生過多熱量。

總之，電動(dòng)汽車電機(jī)溫度過高是一個(gè)復(fù)雜的問題，涉及多個(gè)方面的因素。無(wú)論是內(nèi)部的機(jī)械和電氣故障，還是外部的環(huán)境與相關(guān)系統(tǒng)問題，都可能導(dǎo)致電機(jī)溫度超出正常范圍。了解這些原因，有助于車主在遇到問題時(shí)及時(shí)排查和解決，保障電動(dòng)汽車的安全與正常運(yùn)行 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）