新輪胎為什么噪音變大了

新輪胎噪音變大，可能是由花紋共振、扁平比、胎質(zhì)、胎壓、動(dòng)平衡、花紋設(shè)計(jì)以及車輛懸掛系統(tǒng)等多種因素導(dǎo)致。新輪胎的花紋在與道路接觸時(shí)可能產(chǎn)生較大共振，扁平比較低會(huì)使接觸面積增大，胎質(zhì)偏硬、胎壓異常也會(huì)讓胎噪變大，安裝后沒做動(dòng)平衡調(diào)整、花紋設(shè)計(jì)特殊，還有懸掛系統(tǒng)有問題等，都可能致使新輪胎噪音增大 。

首先，花紋共振是一個(gè)常見因素。新輪胎的花紋通常比較清晰、規(guī)整，在與路面接觸時(shí)，這種相對(duì)嶄新且規(guī)則的花紋形態(tài)，有可能產(chǎn)生較大的共振現(xiàn)象，從而導(dǎo)致噪音變大。想象一下，輪胎在路面上滾動(dòng)，就如同樂器的發(fā)聲原理，新花紋獨(dú)特的“形狀”和“質(zhì)地”，在與路面的不斷摩擦碰撞中，形成了相對(duì)較大的共振聲音，傳入車內(nèi)就成了我們能感知到的噪音 。

扁平比不同也會(huì)有影響。當(dāng)新輪胎的扁平比較低時(shí)，輪胎會(huì)更貼近地面，與地面的接觸面積相應(yīng)增大。更大的接觸面積意味著輪胎在滾動(dòng)過程中，與地面的摩擦范圍更廣、力度更大，這種額外增加的摩擦?xí)a(chǎn)生更多的噪音，使得我們能明顯感覺到胎噪的增大 。

胎質(zhì)偏硬同樣不可忽視。如果新輪胎的材質(zhì)相對(duì)較硬，在行駛過程中，輪胎與路面的沖擊和摩擦所產(chǎn)生的聲音就會(huì)更明顯。硬胎質(zhì)就像是堅(jiān)硬的材料相互碰撞，聲音難以被有效緩沖和吸收，直接傳播出來，讓車內(nèi)的噪音水平升高 。

胎壓方面，過高或過低都會(huì)使胎噪增加。胎壓過高，輪胎的剛性增強(qiáng)，與地面接觸時(shí)會(huì)產(chǎn)生更強(qiáng)烈的震動(dòng)和噪音；而胎壓過低，輪胎與地面的接觸面積進(jìn)一步增大，同時(shí)摩擦系數(shù)也會(huì)上升，這種雙重變化導(dǎo)致胎噪明顯增大。這就好比一個(gè)氣球，吹得太滿或者氣不足，在滾動(dòng)時(shí)發(fā)出的聲音都不會(huì)好聽 。

動(dòng)平衡也是關(guān)鍵。新輪胎安裝后若沒有進(jìn)行動(dòng)平衡調(diào)整，輪胎各部位的受力就會(huì)不均勻，在高速旋轉(zhuǎn)時(shí)會(huì)產(chǎn)生抖動(dòng)，進(jìn)而導(dǎo)致胎噪增大。尤其是當(dāng)新輪胎比舊輪胎更寬時(shí)，這種影響會(huì)更加明顯。另外，換胎時(shí)如果技術(shù)人員沒有做好動(dòng)平衡，會(huì)使輪胎各部位的磨損也不均勻，長期下來也會(huì)對(duì)胎噪產(chǎn)生不良影響 。

輪胎的花紋設(shè)計(jì)也起著作用。不同的花紋設(shè)計(jì)在行駛時(shí)的噪音表現(xiàn)不同，一些特殊的花紋設(shè)計(jì)可能為了追求某些性能，而犧牲了一定的靜音效果，從而導(dǎo)致在行駛過程中噪音增大 。

最后，車輛的懸掛系統(tǒng)若存在問題，也可能影響到胎噪。懸掛系統(tǒng)的正常運(yùn)作對(duì)于輪胎與地面的接觸狀態(tài)至關(guān)重要，如果懸掛系統(tǒng)出現(xiàn)故障，會(huì)改變輪胎與地面的接觸方式和壓力分布，進(jìn)而影響到輪胎產(chǎn)生的噪音水平 。

綜上所述，新輪胎噪音變大是多種因素綜合作用的結(jié)果。了解這些原因后，車主們?cè)谟龅筋愃茊栴}時(shí)，就可以有針對(duì)性地進(jìn)行排查和處理，以改善駕駛過程中的噪音狀況，提升駕駛的舒適性 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）