不開給我呀 吐槽那些雷打不動的僵尸車

　　【太平洋汽車網 用車頻道】披著滿身塵土、如同生病的老人，自從被留在車位就沒見你再起來“嗨”了，而且人們還給你起了個超級形象的名字“僵尸車”。不好意思，本篇文章要吐槽的就是你——那些占用公共資源、且會帶來安全隱患的“僵尸車”。

　　關于“僵尸車”的吐槽，說白了就是一種矛盾的兩個對立面：一邊是放著不開，任其落灰的“僵尸車”車主，而另一邊是因想買車卻始終搖不到指標的人，又或者是日日等車位，卻又看到一個可停車位被一臺雷打不動的“僵尸車”霸占著，這種對擊的心理多多少少都使人對“僵尸車”存在不滿。

　　1、放著不開實在是太浪費了

　　不知是貧窮限制了我的想像力，還是我理解不了那些棄車車主的心理。明明好好的一臺車，卻棄之不理確實有點浪費，所以我們經常會在“僵尸車”身上見到這有趣的一幕：

　　為什么車主就遲遲不來給這些“僵尸車”挪個窩呢?這些“僵尸車”又是從何而來的?其實，“僵尸車”產生的原因還很多，有些是因為車主在換新車時，舊車沒有賣出自己理想的價格，就一直閑置著；也有些是因為車輛需要去報廢，但車主卻嫌流程太過麻煩，而且報廢價格也不高，所以就棄之不理了；又或者是因為車主長期在外地，所以車輛也就閑置了。

　　2、占了公共停車場，很讓人鬧心

　　不管是基于哪種原因，這些被閑置的車輛一直放著不開確實是有點浪費，而且還得一直占用公共停車場(如果是占用自己的私家車位大伙也就不會有抱怨了)，資源就沒法得到合理利用，尤其是對于停車位緊張的地方，則很容易引起其他車主的不滿。

　　3、還會帶來不必要的安全隱患

　　除了長期占用車道外，不少“僵尸車”也同時會帶來安全隱患。比如，如果車輛長期不使用，就怕會產生燃油泄露，而且車內的舊電瓶里也含有大量鉛、硫等有害物質，會釋放有害氣體，對人體及環境造成傷害。加上，如果長期在高溫天氣里暴曬，車輛的一些部件也會因此而加速老化，帶來類似于自燃的安全隱患。

　　在不少小區，停車位本身就很緊張，還要面對常年不挪窩的“僵尸車”，實在是讓人鬧心，加上“僵尸車”本身也存在一定的安全隱患，如果是你遇到了這些“僵尸車”，你會選擇投訴嗎?而就算是想投訴，物業或是交管部門就一定能夠采取合法的強制措施？NO，還真不一定。

　　對“僵尸車”進行管理，我們還得看其停放的位置，然后才能尋求相關執法部門的幫助。比如，對于違章停放在公共道路的“僵尸車”，你可以直接向公安交通管理部門舉報，交管部門在接到舉報后，會依法對這些“僵尸車”進行勘察和采取強制拖移，而對達到報廢條件的“僵尸車”還會對其進行強制報廢。

　　其實，交管部門對于那些霸占了公共道路的“僵尸車”處理起來還相對容易，但對于那些手續完備，且停放在小區或路邊規定停車位的“僵尸車”，卻又需要具體問題具體分析了。

　　對于那些正規的停車位，一般都沒有明文規定其允許的最高停放時長，只需屆時按規定繳納停車費即可。但是，如果居民認定車輛已停放多年，也可報警，讓警方確定是否為盜搶車輛，如果并非盜搶車輛，則還需要業主與物業之間進行協商處理了。當然，對于停放在私家車位的“僵尸車”，可能就無權管制了。

　　但其實，目前有很多“僵尸車”都是不存在任何問題的，車輛本身也是通過合法手續購買的，也沒有任何不良記錄，只不過是因車主換車后不想處理舊車，就一直停在停車位上罷了。當然，這是車主的自由，加上目前也還沒有“僵尸車”停放地，所以車主將車輛停在停車位里也實屬無奈之舉。

　　目前對于“僵尸車”的舉證倒是不難，只要依據車牌號、車架號、發動機號等信息即可查實到車輛所屬人，難就難在還沒有明細“僵尸車”的認定標準和處置方式，以及“僵尸車”車主的法律責任。至少從目前來看，“僵尸車”的治理還需要市民的監督，車主本身的自覺以及政府主動引導等多方面的協作。

　　關于“僵尸車”的治理，小編在查找資料時發現有一篇文章說的很在理(來源于人民網-觀點頻道，標題“治理’僵尸車’需要責任和制度’復活’”)，這里我對此觀點也進行了截取整理。

　　關于“僵尸車”的治理，其實有關部門也一直在行動，在近幾天的微博里，我們也看到了各地相關部門的整治工作。

　　“僵尸車”的問題需要有關部門與公眾的通力合作，比如市民在提供“僵尸車”的車牌號、車架號等線索后，交管部門再根據“僵尸車”的停放路段、是否為合法的私有財產進行相對應的處理。終歸，“僵尸車”的治理是在共同監督和維護下進行的，不僅靠的是車主自覺自律，也需要提供場所讓這些“僵尸車”有個容身之處。所以，我們在一昧吐槽“僵尸車”的同時，也需要給社會一個良性循環的時間，至少我們還應始終相信交通生態會朝著一個良好的方向去發展的。    (圖/文/攝：太平洋汽車網 王曉莉)