這才叫互聯(lián)網(wǎng)汽車 深度體驗(yàn)名爵6車載系統(tǒng)

　　【太平洋汽車網(wǎng) 用車頻道】得益于互聯(lián)網(wǎng)的大發(fā)展，并憑借著“車聯(lián)網(wǎng)”的風(fēng)口，不少中國品牌都推出了自家的智能車載系統(tǒng)，與合資品牌和進(jìn)口品牌的“不接地氣”相比，本土化的智能車載系統(tǒng)明顯更符合國人操作的習(xí)慣。其中，上汽憑借著與阿里的合作推出了全新的“互聯(lián)智行2.0”，那句熟悉的“你好，斑馬”也已經(jīng)隨著上汽互聯(lián)網(wǎng)汽車的熱銷，成了不少人口中“互聯(lián)智行”的代名詞，個(gè)中實(shí)力如何，今天筆者就借著一臺(tái)與“互聯(lián)智行2.0”同在11月底上市的名爵6（詢底價(jià)|查參配），分別從遠(yuǎn)程車輛控制、智能語音交互、行駛輔助功能、自駕游路書平臺(tái)、組隊(duì)出行、智能設(shè)備新玩法等幾個(gè)方面幫大家體驗(yàn)一番，看看這臺(tái)“流淌”著英國血統(tǒng)的名爵6是否真如宣傳所說的那樣——01加速比思域快一秒，車機(jī)系統(tǒng)也比思域快一代。（上汽給這套車載系統(tǒng)取了兩個(gè)名字以便區(qū)分，榮威名“斑馬智行”，名爵名“互聯(lián)智行”，下文以“智行2.0”簡稱。）

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　　寫在前面：為照顧到部分未了解過這套上汽集團(tuán)攜手阿里巴巴集團(tuán)共同研發(fā)的產(chǎn)品——互聯(lián)智行“斑馬系統(tǒng)”，筆者有必要對它做個(gè)全面的解析，若對其有過了解的看官請直接點(diǎn)擊（傳送門）跳轉(zhuǎn)至第二頁的“互聯(lián)智行2.0”亮點(diǎn)介紹。

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　　開篇之前，先來聊聊什么是高大上的互聯(lián)網(wǎng)汽車。在“互聯(lián)網(wǎng)+”戰(zhàn)略下，似乎萬物都可實(shí)現(xiàn)聯(lián)網(wǎng)——手表連上網(wǎng)后變成智能手表，鞋子連上網(wǎng)后變成智能跑鞋，就連客廳里的空調(diào)也能聯(lián)網(wǎng)，而當(dāng)互聯(lián)網(wǎng)通過車載系統(tǒng)與汽車產(chǎn)生交集，那么互聯(lián)網(wǎng)汽車也就誕生了。

　　目前來看，互聯(lián)網(wǎng)汽車可以分為智能汽車、智能電動(dòng)車和無人駕駛汽車三大類，而今天我們要體驗(yàn)的則是前者——擁有智能車載系統(tǒng)“互聯(lián)智行2.0”的名爵6。

　　先介紹一下名爵6“互聯(lián)智行2.0”系統(tǒng)，這是一套上汽選擇了跟互聯(lián)網(wǎng)和大數(shù)據(jù)方面的巨頭——阿里巴巴合作，二者共同研發(fā)的互聯(lián)網(wǎng)汽車解決方案。

　　智行2.0通過“云端一體”的操作系統(tǒng)(AliOS)與計(jì)算能力，打破了車網(wǎng)邊界，使數(shù)據(jù)、計(jì)算、服務(wù)有機(jī)地融合為一體，讓汽車從一個(gè)移動(dòng)的交通工具，成為一個(gè)具有平臺(tái)開放屬性的智能移動(dòng)空間。

　　自然，其上網(wǎng)服務(wù)和大數(shù)據(jù)后臺(tái)支持也來自阿里通信和阿里云，而導(dǎo)航和音樂則來自阿里旗下的高德導(dǎo)航和蝦米音樂。

　　在體驗(yàn)定位尋車時(shí)，需要先下載“斑馬智行”APP這個(gè)專屬軟件，它是車主遠(yuǎn)程控制車輛，查詢車輛狀態(tài)、獲取服務(wù)信息及運(yùn)營活動(dòng)的重要平臺(tái)。已上線功能主要包括：遠(yuǎn)程車輛控制、車輛狀態(tài)查詢及保養(yǎng)、駕駛習(xí)慣、充電管理、救援服務(wù)、互聯(lián)網(wǎng)汽車專屬車錢包及旅途路書。

　　每位用戶都有一個(gè)ID身份賬號(hào)，主賬號(hào)是以手機(jī)為中心，然后需要授權(quán)綁定淘寶賬號(hào)，這樣能更便捷地使用高德地圖、蝦米音樂、支付寶、阿里云等應(yīng)用。

　　這套智能互聯(lián)系統(tǒng)也設(shè)定了移動(dòng)支付功能。系統(tǒng)在綁定支付寶賬戶和車輛牌照后，則可以進(jìn)行繳費(fèi)和停車位預(yù)約的服務(wù)。目前，這套系統(tǒng)能支持的線下停車場已有4000余家左右。

　　導(dǎo)航算是用車生活非常重要的一環(huán)，而名爵6上的這套導(dǎo)航功能用過的人都說好，畢竟它是通過YunOS信息大數(shù)據(jù)，加上高德地圖大數(shù)據(jù)，共同形成了一個(gè)以導(dǎo)航為核心的完整互聯(lián)生態(tài)，融合了很多行車生活的場景，比如實(shí)時(shí)路況、找美食、組隊(duì)自駕出行等，都做了不少優(yōu)化，并且導(dǎo)航界面也被設(shè)定為這套互聯(lián)系統(tǒng)的主界面。

　　關(guān)于周邊興趣點(diǎn)的查找，互聯(lián)智行2.0則顯得十分個(gè)性，它基于阿里巴巴的大數(shù)據(jù)，在導(dǎo)航模式中還設(shè)置了“美食地圖”模式。

　　說到這里，筆者不禁想起自己手機(jī)的“騰訊大王卡”也是這樣一種模式——騰訊自家的應(yīng)用免流量，對應(yīng)到名爵這套智行2.0系統(tǒng)上，那就是自帶的導(dǎo)航服務(wù)、系統(tǒng)升級(jí)、呼叫救援等基礎(chǔ)流量和基本服務(wù)免費(fèi)一個(gè)道理。說白了，就是你想省錢就乖乖的按規(guī)則玩，你非要下載百度地圖、酷狗音樂的話，只能掏錢買流量了。

　　與普通的車載系統(tǒng)不同，智行2.0系統(tǒng)使汽車不再是單獨(dú)移動(dòng)的個(gè)體，而是融入到整個(gè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)之中。“一車一號(hào)”的賬號(hào)體系保持實(shí)時(shí)在線；通過智能硬件和開放平臺(tái)來優(yōu)化用車場景；YunOS不斷迭代，在1.0版本的平臺(tái)框架完成之后，隨后的四百余天里一共實(shí)現(xiàn)了6次遠(yuǎn)程OTA升級(jí)，優(yōu)化了超過64種體驗(yàn)，新增了393項(xiàng)功能，推出了3種專屬服務(wù)。這就是互聯(lián)智行系統(tǒng)的特性。

　　此次筆者赴名爵之約，前往魔都親身體驗(yàn)最新版的“互聯(lián)智行2.0系統(tǒng)”，新增的功能愈發(fā)人性化且有“人情味”，主要包含以下幾點(diǎn)：副駕語音識(shí)別、情景語音的判斷能力提升、高德車機(jī)導(dǎo)航引擎升級(jí)、自駕游路書平臺(tái)及支持更多的智能設(shè)備接入。

　　在之前名爵6的“互聯(lián)智行1.X”版本中，為了保證駕駛員對于車輛的控制權(quán)，僅有駕駛員可以通過“你好，斑馬”的口令來喚醒系統(tǒng)，而到了2.0版本之后，系統(tǒng)就具有了主副駕駛席分區(qū)識(shí)別的功能。

　　不過出于安全考慮，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)判斷聲音的來源來進(jìn)行功能的區(qū)分。副駕駛目前可通過語音控制的項(xiàng)目僅限于副駕駛空調(diào)溫度調(diào)節(jié)、音樂控制等有限的幾項(xiàng)。

　　情景語音功能則一定程度上讓語音控制更有“人情味”了。當(dāng)開始下雨的時(shí)候，用戶不必再說“關(guān)閉天窗"，而只需要說、“下雨了”，系統(tǒng)就會(huì)自動(dòng)完成判斷，并控制天窗關(guān)閉，省去了一步思考過程。

　　但由于從下雨這個(gè)“事件”只反應(yīng)到關(guān)窗一項(xiàng)措施，我想多數(shù)用戶還是更傾向于直接喊“關(guān)窗”。而當(dāng)未來針對某一個(gè)“事件”，系統(tǒng)能反饋多個(gè)措施時(shí)，例如：下雨天關(guān)閉天窗和側(cè)窗的同時(shí)，也改變油門和剎車靈敏度，以保障安全。這個(gè)時(shí)候，想必用戶才會(huì)放棄思考，將判斷權(quán)交給系統(tǒng)，這個(gè)情景語音功能也會(huì)更有價(jià)值。

　　在此次版本更新中，同步更新的還有高德地圖的地圖引擎，尤其是新增了目的地停車場智能推送以及末端導(dǎo)停等實(shí)用功能。當(dāng)用戶駕駛車輛前往目的地時(shí)，在距離目的地大概還有3公里左右的時(shí)候，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)推送目的地周邊3個(gè)停車場供用戶選擇。而當(dāng)客戶選擇其中的任意一個(gè)之后，在距離停車場500米的距離之內(nèi)只要車速低于20km/h，地圖就會(huì)啟動(dòng)末端導(dǎo)停功能，直接導(dǎo)航至停車場內(nèi)部，避免了傳統(tǒng)導(dǎo)航難以精確定位停車場入口的煩惱。

　　此外，如果在飯點(diǎn)開車到綜合商場等位置的時(shí)候，系統(tǒng)會(huì)提示“附近有多家餐飲，是否選擇？”而這項(xiàng)服務(wù)的供應(yīng)商是同樣來自阿里系的口碑網(wǎng)。

　　在有一些規(guī)律性的目的地，系統(tǒng)也會(huì)自動(dòng)記錄并且以彩色小圖標(biāo)顯示在地圖上。而當(dāng)用戶在惡劣天氣駕駛的時(shí)候，或者是長距離遠(yuǎn)行的時(shí)候，系統(tǒng)還會(huì)自動(dòng)推送一個(gè)小額場景險(xiǎn)的推送。也就是說，此時(shí)系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)判斷你的路線或者當(dāng)前駕駛環(huán)境可能存在風(fēng)險(xiǎn)，通過內(nèi)置的支付寶程序就可以很方便進(jìn)行保險(xiǎn)購買和理賠等服務(wù)，同樣是方便了駕駛者。

　　在原有基礎(chǔ)上，智行2.0版本能夠接入更多已經(jīng)量產(chǎn)的智能設(shè)備，目前通過認(rèn)證的包括小蟻行車記錄儀、盯盯拍、零度無人機(jī)、飛利浦空氣凈化器等。

　　筆者在現(xiàn)場也體驗(yàn)了一下盯盯拍行車記錄儀的連接，界面比1.0版本確實(shí)要人性化不少，而且流暢度很高。通過方向盤的多功能按鍵設(shè)定，也可以輕松的在駕駛過程中就完成照片和視頻的拍攝。

　　“互聯(lián)智行”2.0版本將進(jìn)一步強(qiáng)化之前1.0版本中已有的組隊(duì)功能，著重表現(xiàn)在組隊(duì)人數(shù)增加到了100人，界面也更簡潔，創(chuàng)建和加入車隊(duì)的操作更直觀了。同時(shí)加入過的車隊(duì)也能夠被長期的保存在系統(tǒng)中，以方便下次出行快速組隊(duì)。通過方向盤上的對講按鍵，駕駛著帶有“互聯(lián)智行”2.0版本的車輛組隊(duì)出行時(shí)便可以徹底的拋棄對講機(jī)，完全通過此功能來實(shí)現(xiàn)車輛之間的溝通。

　　不過在這項(xiàng)功能背后仍需要4G網(wǎng)絡(luò)的支持，所以筆者也想到了如果在手機(jī)網(wǎng)絡(luò)較差的山路中編隊(duì)行駛，可能會(huì)產(chǎn)生組隊(duì)溝通不暢的情況，那么在這種情況下，傳統(tǒng)的車臺(tái)和對講機(jī)還是擁有存在空間的。此外，考慮到車隊(duì)中難免會(huì)有車輛沒有“互聯(lián)智行”，所以我們也建議未來斑馬網(wǎng)絡(luò)可以在手機(jī)App端也加入組隊(duì)功能，以方便其他品牌車型的用戶加入車隊(duì)。

　　值得我們肯定的是，互聯(lián)網(wǎng)汽車的興起正是車企服務(wù)轉(zhuǎn)型的一個(gè)新契機(jī)，而名爵6則正是向我們展示了這種互聯(lián)汽車的發(fā)展成果，尤其是對年輕一代的用戶而言，確實(shí)是有著較大的吸引力。而關(guān)于這套智行2.0斑馬系統(tǒng)，筆者這里也給出幾點(diǎn)比較中肯的評(píng)價(jià)：

　　先說好的地方吧，基礎(chǔ)服務(wù)和基本流量終身免費(fèi)真的算是良心之作，在這個(gè)離不開網(wǎng)絡(luò)的時(shí)代，互聯(lián)網(wǎng)汽車的出現(xiàn)一躍解決了升級(jí)、聯(lián)網(wǎng)等多種難題，而名爵6所配備的這些功能確實(shí)又都是消費(fèi)者的痛點(diǎn)所在，在升級(jí)到智行2.0版本后，比如導(dǎo)航、音樂、語音、遠(yuǎn)程控制這些功能，并非僅僅只是單一功能，而是做了深度優(yōu)化的、并結(jié)合了多方面用車場景的一種服務(wù)體驗(yàn)——令導(dǎo)航不再只是點(diǎn)對點(diǎn)的路徑規(guī)劃，而是深度定制了“美食地圖”;令語音不再是功能執(zhí)行的語令，而是豐富了語義識(shí)別的智能對話;令音樂不再單調(diào)，而有著豐富的“在線”選擇。

　　而不足的一面則是：這套互聯(lián)智行2.0的移動(dòng)支付功能還未普及到線下的每個(gè)停車場、加油站，希望在今后的版本中能夠加快進(jìn)度做推廣覆蓋，做到像支付寶那樣，一機(jī)在手走全國。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 蘇煒祺）