生產高度自動化 探訪韓泰輪胎重慶工廠

　　【太平洋汽車網 輪胎頻道】今年5月，由途虎養車和人民網聯合發起，28家汽車后市場產業鏈企業共同參與的“汽車后市場·誠信服務聯盟”在北京正式成立。聯盟以“誠信 創新 探索 共享”為核心理念，積極維護汽車后市場產品服務質量，積極推動智慧零售理念，不斷向社會傳遞誠信經營“正能量”。在這28家企業里面，輪胎企業就占了四分之一；而排名全球輪胎企業TOP10的韓泰輪胎，當屬其中的代表。借“誠信服務聯盟”走訪合作企業之機，我們來到了韓泰輪胎在中國最年輕的生產基地——重慶工廠，探訪其生產環節有何特色之處。

體驗讀圖模式

注：由于保密原因，媒體此次參觀韓泰輪胎重慶工廠時不允許拍照，因此下文涉及生產線的圖片只能采用官方提供素材及網絡圖片，而且部分生產環節的圖片可能會暫缺，還請諒解。

在參觀重慶工廠之前，我們還探訪過位于韓國本土的韓泰輪胎中央研發中心及錦山工廠，感興趣的朋友不妨點擊以下鏈接一探究竟：

　　重慶工廠位于重慶市兩江新區魚嘴鎮魚復工業園區內，占地約796畝（53萬平方米），總投資額達9.54億美元，主要生產卡客車、乘用車輪胎。重慶工廠于2011年5月18日奠基開工，并于2013年正式投產。

　　重慶工廠針對國內中西部市場，提供更適合中西部路況的多樣化產品和便捷的服務以滿足該區域消費者的需求。工廠擴大產能后，將以工廠周邊的車企配套（OE）為主，如長安汽車、長安福特和現代汽車等，同時還將兼顧后裝市場產品的生產。

　　此次向媒體開放參觀的是乘用車（PCR）輪胎生產線，也是重慶工廠的主要生產線（另一條是商用車輪胎生產線）。據現場工作人員介紹，重慶工廠生產線屬于第三代自動化系統，與筆者此前參觀過的韓國錦山工廠的第一代自動化系統相比，自動化程度大大提升。我們在參觀過程中也切實感受到高度自動化所帶來的高效生產節奏。

　　整個生產過程都實現了全自動化，大大提升了生產效率，因此我們在生產線上也看不到太多的工人。

　　輪胎的生產流程主要有以下步驟：原材料→密煉→壓出→胎圈成型→壓延→截斷→成型→硫化→檢查→完成品。要想了解這些工序的含義，我們不妨用“蒸包子”來類比：從原材料到密煉的過程，相當于“和面”；壓出、胎圈成型、壓延相當于“制餡”和“揉面”；截斷、成型相當于“分成小面團”和“包成包子”；硫化相當于“蒸熟包子”。

　　以裁斷工序為例，其精度將直接影響輪胎成型半成品的質量，而重慶工廠采用的一次性裁斷機，充分保證了裁斷精度。

　　原材料經過密煉、壓出、胎圈成型、壓延、截斷這幾步工序后，便來到了輪胎生產的關鍵環節——組合成型。

　　完成了成型工序之后，產出的就是輪胎半成品，稱為“生胎”。

　　在硫化環節，生胎也是使用機械手臂裝入硫化機。完成硫化的“熟胎”經過自然冷卻之后就是輪胎成品了。對于輪胎生產硫化的過程中產生的硫化物氣體，韓泰輪胎重慶工廠采取了系統自動回收處理，減少因制造產生的異味。

　　重慶工廠目前執行的品質檢驗標準更加嚴格，即使品質和結構沒有任何問題，哪怕只是外觀存在微小瑕疵，整個輪胎也會被作為不合格產品廢棄。

　　在線監測系統會對制造過程中的壓出重量、壓出寬度、壓延層厚度、裁斷寬度等生產數據進行標準化監控。均勻性檢測、動平衡測試和X光檢測同樣全部由機器完成。

　　通過檢查之后的輪胎，將由全自動分揀設備根據特定的條件進行堆垛，整個過程完全不需要人手操作，機器便能高效準確地完成。

　　在結束了重慶工廠的參觀之后，針對重慶工廠的細節問題以及韓泰輪胎在中國市場的布局計劃，我們特意采訪了韓泰輪胎中國地域本部零售總經理李龍官先生，由他來為我們解答一系列的疑問：

　　問：重慶工廠跟我們之前在韓國參觀的錦山工廠對比，自動化程度確實是非常高的。剛才我也問了技術人員，得到的答復是這邊基本上是第三代的自動化程度。請問這種高度的自動化，除了提高生產效率之外，還能為韓泰輪胎帶來哪些好處？

　　答：我們把自動化認為是繼機械化以后輪胎企業提高生產效率的一個趨勢，這種提升了一個高度的自動化生產線，對我們韓泰輪胎來說，首先可以保證我們品質的均一性，還有生產的準確性，同時也為我們生產高附加值產品做好準備。

　　問：關于韓泰全球產能的布局，目前在中國已經有三個工廠，未來還會有繼續擴大中國產能的可能嗎？

　　答：在中國短期內我們暫時沒有提高生產產能的計劃，但因為韓泰輪胎在全球的銷量一直在增長，所以我們也會根據增長的需要，最后再考慮是否在中國增加產能。雖然目前沒有繼續增加產能的計劃，但是我們對工廠一直有持續的投資，為了建立生產高附加值產品的生產線，我們也會繼續在設備上進行投資。

　　問：韓泰在配套領域一直做的非常好，目前在中國市場的配套與零售業務的大概情況如何？未來在零售領域會有什么樣的發展計劃？對于目前比較熱門的線上輪胎銷售方式，韓泰是持什么樣的觀點？

　　答：只看中國銷量的話，韓泰的零售市場與OE市場的比例大概是6：4，有60%的銷售是在OE配套市場，剩下40%是在我們的零售市場。當然我們OE銷售的量也是越來越多的，做OE的目標也是為了售后市場的服務，我們也會持續對零售市場進行投資，通過不斷的開發我們的零售渠道來提升我們零售的銷量。

　　對于網絡銷售，因為現在消費者購買渠道的多樣化，我們也在持續的關注當中。首先我們自己也正在開發一個自有的天貓商城，還沒有正式運營。此外，我們與途虎這樣的專業輪胎銷售網站，目前也在協商銷售方案。

　　問：重慶工廠正好位于長江經濟帶上，中國有一個重要發展戰略就是沿長江經濟帶開發，然后還提出了先環保后開發的口號。那么重慶工廠在環保方面有哪些值得大家借鑒的做法?

　　答：我們認為環境保護是無法用金錢或者任何物質來替代的重要戰略，同時韓泰輪胎也在環保局的指導下持續對環保設備進行投資，到現在為止已經累計投資一億元以上，每年環境設備的運營成本也將近一千萬元，以此進行一系列的環境污染治理。不僅國家對環保越來越重視，我們也非常重視環保方面的問題，而我們所有的環保設施均已通過了環保局的驗收審批。同時，為了考察我們的環保管理工作，國家和地方環保系統的領導也到我們公司進行參觀和調研，對我們環保治理給予了充分的肯定和認可。我們往后也會更加重視環保問題。

　　問：關于直營店的建設，韓泰輪胎目前是否有相關的布局？

　　答：到目前為止，韓泰輪胎主要是通過代理商和專賣店為消費者提供產品，這是我們主要的銷售戰略。但是大家也知道，在市場上肯定會有一些空白商圈或者是一些代理商，沒辦法給地方消費者提供優質的服務。所以，只有在這種情況下，我們才會開設直營店，代替代理商來提供消費服務。但是，我們目前最主要的戰略，還是通過代理商和專賣店進行我們的RE銷售。

　　問：我們這次活動的主題是“誠信服務”，那么圍繞消費者層面，韓泰輪胎的誠信服務具體體現在哪些方面？

　　答：韓泰輪胎一直秉承著“微笑至上，提供優質服務”的理念在運營。之前，我們在嘉興建立了中國的研發中心，同時重慶工廠也有研發中心的工作人員進駐。我們通過這些研究員，來開發適應中國市場道路的專用輪胎，目的是保證生產的輪胎產品沒有品質問題，能夠適應中國市場的需求。同時，韓泰在全國29個城市擁有29名售后工程師，隨時可以回應消費者對產品品質提出的疑問。我們大概有5600家零售店，這些零售店的作用不只是銷售輪胎產品，同時也可以解決消費者對質量提出的疑問。以上這些舉措，都是韓泰輪胎“誠信服務”的體現。

　　問：現階段中國消費者的個性化需求以及對賽車和其他高性能輪胎的需求越來越多，韓泰是如何滿足這部分需求的？

　　答：對于各種各樣的需求，我們主要是通過與整車廠合作，來開發未來2到3年消費者需要的輪胎為主。現在，我們正在加強和高端汽車廠家的合作，比如缺氣保用輪胎，我們在開發完成以后，已經供應給像寶馬、奔馳這樣的高端汽車企業。此外，我們還研發了自修復輪胎這類型的特殊輪胎，目前在歐洲市場也已經供應給各個整車廠。適應中國市場的產品也在持續計劃開發當中，我們會根據越來越多的消費者需求，生產相應的輪胎產品。

　　問：韓泰的智能化工廠和柔性化生產，兩者是如何關聯的？

　　答：現在我們的生產線可以同時生產冬季輪胎和夏季輪胎，這就是生產線智能化和柔性化的結合。大家可能想不到，雖然現在是夏天，但我們工廠已經根據訂單開始生產冬季輪胎了；到了冬季，我們又會根據夏天的需求，提前生產夏季輪胎。此外，我們的生產線既能夠滿足大英寸輪胎的生產，也能夠生產一些具有品質保證且更有經濟性的輪胎產品。

　　問：韓泰輪胎目前在17寸以上高端輪胎產品領域的市占比大概是什么樣的情況？

　　答：韓泰一直在推進大尺寸輪胎的銷售。目前，我們17寸以上的輪胎產品，在RE市場上占整個銷售的比重大概在1/3左右，在OE市場占比已經超過50%。此后我們將持續投資和發展RE市場，相信大尺寸輪胎在RE的比重會越來越高。

　　問：韓泰旗下品牌路歐鋒，目前的銷售情況是否達到了預期？它在韓泰整個中國產能里面的占比情況如何？

　　答：路歐鋒目前在國內有87個規格投產。首先，從子品牌的策略來講，路歐鋒傾向于更年輕的消費者，在保證品質的前提下還考慮到經濟性的消費者；其次，作為第二品牌，想要達成當初設定的目標，困難還是會有的。目前，路歐鋒在國內銷售的產品全部都在重慶工廠生產，每年大概生產和銷售50萬條左右。

　　在本次參觀過程中，重慶工廠給人最深的印象，莫過于高度自動化的生產過程，以及完善的管理體系和措施，這些都能確保在重慶工廠生產出來的韓泰品牌輪胎符合中國消費者和主機廠的需求。

　　目前，韓泰輪胎的全球配套合作商以德系高端品牌ABB為主；在國內，韓泰輪胎與20多個品牌達成了戰略合作，包括上汽大眾、一汽-大眾、長安福特、北京現代、長安汽車、長城汽車、蔚來等；在合作車型上，轎跑、豪華SUV、卡客車等都有覆蓋。

　　對于韓泰輪胎而言，重慶工廠目前還只是處于起步階段。隨著產能的逐步釋放，年輕的重慶工廠將為韓泰輪胎注入新興力量，也為韓泰“高端配套戰略”提供了強有力的產能支持。（圖/文：太平洋汽車網 李喆）