遠程降溫降幾度?體驗名爵6新能源后有答案
【太平洋汽車網 用品頻道】隨便羅列出幾個夏季用車的痛點,車主們一定會提及:暴曬之后不敢進入車內,因為座椅和方向盤都太燙了;高溫天氣不想下樓收快遞,因為又熱又不想動;連支付掃碼都懶得降下車窗,因為不想翻零錢。總歸一句話,夏季用車要的是涼快,能帶來方便的體驗。而名爵6插電混動版車型所搭載的“互聯智行”系統就統統能解決這些痛點。這里,我們也將通過實測以及場景體驗來一探究竟,看看這套系統的智能之處。
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由于小編此前已經很詳細的體驗過名爵6燃油版車型的斑馬系統,而這次插電混動版車型所搭載的“互聯智行”系統和燃油版基本一樣,所以如果你需要對它有個初步了解,可以點擊“解鎖夏季用車新玩法 名爵6又要火了…”進行查看,本文就不再對它的詳細功能做具體解讀了,而是重在體驗斑馬系統在夏季用車的實用性,以及實測它是否真的那么好用。
名爵6插電混動版車型剛到編輯部時,便成了新寵兒,而很關鍵的一個原因是它有著遠程控制的功能,能提前開啟空調進行車內降溫,這對于大多中午想要出去吃飯的小伙伴來說,此功能實在是太實用了。
“斑馬智行”APP在注冊在時,會自動彈出提示讓你授權綁定淘寶賬號,而在授權時,淘寶賬號需和你注冊時登陸的手機號是一致的(即同一身份),在綁定了淘寶賬號之后,你就能使用支付寶、阿里云等應用了。
不過,雖然是“一車一號”,但如果是家庭用車,也可以不僅僅局限于購車人,只要購車人在綁定APP賬號后,授權給需要用車的家人,他們也同樣可以使用斑馬智行APP進行車輛的一些操作(關于授權,后文將會詳細說到)。
但僅僅只是提前開啟空調10分鐘,效果真的會有這么理想?起初,小編也是存有懷疑心理的,但切身體會后才發現是真的好用。只不過,身體上的溫度感知很難用圖文表達,所以這里,小編也將通過數據實測,進行一次真刀真槍的對比。
測試位置包括方向盤、儀表臺、換擋位置、主駕駛位座椅這四個會和身體有直接接觸的部位,測試完后,然后由同事在辦公司內開啟遠程降溫功能,大概15分鐘后,我們則再次測試車內的降溫情況。需要說明的是,由于開啟遠程降溫后,空調會自動運行10分鐘,所以各位車主在使用這個功能時,無需過早開啟。
遠程降溫效果實測(單位:℃) | ||
測量位置 | 暴曬后的溫度 | 遠程降溫10分鐘后的溫度 |
方向盤 | 52.6 | 33.6 |
儀表臺 | 59.1 | 39.2 |
換擋位置 | 50.5 | 30.4 |
主駕駛位座椅 | 51.9 | 30.1 |
測試結果說明:從實測的數據來看,將制冷溫度設為較低狀態,當空調自動開啟10分鐘后,車內的降溫效果十分明顯,平均下降了20℃。 |
在車輛的體驗周期內,由于廣州的天氣陰晴不定,每天都有突如其來的暴雨,所以沒有測試到極度高溫的天氣,算是一點小遺憾。不過這里也要格外說明的是,雖然以上的測試數據僅對當天環境有效,且在不同的場地不同的天氣,測試結果都會出現偏差,但無論怎樣,卻不能否認一個事實,那就是遠程開始降溫功能后,切實能對車內的整體降溫起到決定性作用。
其實車輛能做到迅速降溫,除了空調出風口風量、以及空調的制冷性外,還與車輛的設計相關,比如座椅、方向盤、儀表臺等這些地方的材質選擇。從這點出發,我們來看看這輛名爵6插電混動版車型是如何選材的。
這種材質和設計有個好處是,對于一些手心愛出汗的車主,這種類型的方向盤體驗會更好,避免了汗手打滑、粘手的一些問題,而且從牛皮的材質上來看,握感也挺不錯的。
這里給個參考,我們之前測試過名爵6燃油版車型的空調出風口風量,將風量開至最大狀態時,其空調最大風速為6.49m/s,而插混版車型的測試數據應該也差不多,這在同級別來說,表現算是最好的。
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