精細解讀2019汽車后市場趨勢--牛咖斯專訪

　　　　2019年新年伊始，北京的氣溫仍在冰點徘徊，與低溫呼應的是國內乘用車銷售市場的冷淡。在近十年的高速增長之后，受到一線城市限購政策、市場飽和等影響，中國乘用車銷售增速顯著放緩，昔日新車售賣門庭若市的場景不再。但是由于巨大的保有量，汽車后市場在近幾年也迅速崛起，如汽車維修、汽車保險等。

　　新車銷售寒冬期中的機遇

　　1月4日我們在搜狐采訪到了牛咖斯汽車服務股份有限公司董事長李巖石先生。汽車服務作為一個并不年輕的行業已經被大家所熟知，然而牛咖斯卻成為了這成熟行業中的一股強大的新鮮力量。如何玩轉業態已經十分成熟的汽車服務業?如何適應消費者不斷提升的需求?李巖石董事長有著他的獨到見解。

　　李總認為，隨著特別是2018年以來的新車銷售量顯著下滑，行業在未來的三五年都將進入增速持續放緩的階段，對于4S店和整個行業來說都是一個陣痛期，所以行業變革更是迫在眉睫。由于過去十年新車銷量高速增長，行業內大部分從業人員都聚焦在了新車銷售上，但是汽車后市場的服務水平卻停留在了原始的水平。而新車銷售增速放緩迫使大家苦練內功，提升后市場服務水平，這樣才能面對激烈的行業競爭甚至是未來幾年的寒冬期。

　　技術先行，實惠修車-牛咖斯不一樣的服務之道

　　從傳統4S店的投資人，到牛咖斯的董事長，李巖石先生經歷了中國汽車行業最輝煌的十年。面對汽車行業的潮起潮落，他深知行業內仍有很多痛點丞待解決，比如如何讓車主更加便捷的修理車輛，減少時間和路途奔波。但僅僅是這看似簡單的問題，卻需要在背后付出巨大的努力。作為維修技術輸出商，牛咖斯整合了奔馳寶馬奧迪的維修技術，對4S店進行了品牌賦能，使得車主可以在其他品牌的4S店就近維修自己的車輛。

　　縱觀汽車服務行業水平良莠不齊，從品牌授權4S店到街邊修車鋪，車主艱難地在價格與品質之間進行著選擇。而牛咖斯又是如何在這激烈的競爭中取得車主的信任呢?李總表示，牛咖斯不是進行“頭痛醫頭，腳痛醫腳”的維修，而是利用多年維修經驗，有著行業頂級維修技師，大工的積累，從技術入手，真正解決車主的維修難題。隨著部分乘用車的車齡進入五年以上，車主在車輛維修保養上的習慣也漸漸變化，寄希望于更加經濟省錢的維修服務。牛咖斯在這一點上也進行了考量，比如一些可以維修的部件盡量不要換。然而這些維修技術需要挖掘大量的維修案例，積累實際操作經驗才可以真正實施，牛咖斯在過去的十年里不斷歸納總結，形成維修大數據、零部件大數據并且反向實現到一線維修技師身上，實現更加精準經濟的維修方法，幫助車主省掉不必要的花費。

　　從心關注消費者需求，領跑業界的革新技術

　　作為資深的從業者，李總不僅僅對行業觀察深入，也深知車主們的糾結與難題。為此，牛咖斯做出了一系列解決用戶實際困難的便捷操作，比如網絡一鍵下單，上門取送車服務，甚至在手機上就可以看到維修全過程，真正做到了足不出戶無憂修車。同時價格透明公道，做到養車無憂。

　　除了維修車輛的技術和價格，車主們都在面臨著另外一種窘境：汽車服務體驗不好，磕磕絆絆問題叢生。比如剮蹭后的噴漆，其實問題不大，但是車主們往往要耗上大半天的時間，開車到自己品牌的4S店進行噴漆，耽誤工作影響生活。對于類似問題，李總表示牛咖斯在全國各大城市均有簽約4S 店，車主可將車輛就近送修，無需關注是否是自己車輛的品牌，維修過程車主可在手機中查看。做到4S店的維修質量，牛咖斯全國統一標準化價格，無需擔心定價貓膩，車主安心省心。對于4S店來說則做到了生產效率最大化，充分利用剩余工位，獲得其他品牌的客戶來源，服務周邊社區居民，真正做到了車主和4S的雙贏。

　　據李總介紹，除了就近跨店維修牛咖斯還開展了“芝麻開門”-即自動抬桿車輛離場的智能化管理措施，車主不用再像以前一樣四處奔波開出門條，提升了來店體驗。4S店也節約了安保成本，杜絕“人治”的安保漏洞。雖然這些小舉措看似微小，但是從產業的角度來說這是未來三五年的發展趨勢，也是圍繞著用戶感受升級產品的表現。

　　大鵬展翅，期待未來的高飛

　　對于牛咖斯自身的發展，李總表示經過多年的技術和用戶積累，牛咖斯目前已經做好了起跳準備，已經能夠擴張到更多的店面，為更多的4S點輸出技術，進行維修賦能，增加效率。同時提升用戶感受，讓車主更加合理經濟的修車。

　　在采訪的結尾，李總非常真誠的表達了希望與廣大車主多進行交流的愿望，希望可以更深層次的理解車主的訴求變化，不斷進行升級變化，滿足車主用車修車的需求，真正做到養車省心。