4S店賣車套路多？這里有一份避坑指南

　　【太平洋汽車網(wǎng) 用車頻道】對于不少買車的朋友來說，4S店是最優(yōu)先考慮的渠道。然而，很多情況下買家不如賣家精，之前鬧得沸沸騰騰的“女車主坐引擎蓋哭”維權(quán)事件或許只是冰山一角，潛在車主們一不留神就很容易落入別人精心打造的“套路”當中。這一期小白指南，為大家?guī)砹艘环荼芸庸ヂ裕赐晁偃ベI車，相信能少吃不少“苦頭”。

　　在去店內(nèi)看車前，首先選車有一定的講究。如果不是特別喜歡某一臺車或者特別急著用車的情況，盡量不要去選擇太過熱門的車型。并不是說熱門車型不好，而是一臺熱門車型意味著這款車的買家很多。由于產(chǎn)能有限，經(jīng)銷商資源有限，往往會進入“賣方市場”。

　　也就是說，在賣家掌握主動權(quán)的情況下，經(jīng)銷商并不愁賣。換句話說，當賣家給出一個報價，在你看來價格偏高或者優(yōu)惠極少時，賣家正常是不會進行讓步的，因為即使你不買，還有其他的人搶著要。

　　優(yōu)惠少是一方面，像某堅持不國產(chǎn)的豪華品牌，前兩年大多產(chǎn)品還會出現(xiàn)加價的情況，這也是典型的“供不應(yīng)求”所導(dǎo)致。

　　另外，對于剛剛上市的新車也要慎重選擇，即便在上市前你已經(jīng)關(guān)注了很久，但依然要“克制”。原因在于新車剛上市，優(yōu)惠微乎其微，熱門車型不加價就已經(jīng)謝天謝地了；另一方面，新車上市并沒有經(jīng)歷過市場的檢驗，消費者對車輛的了解完全停留在廠家給出的信息層面。

　　對此最好的方法是待車輛上市半年或一年后再做打算，屆時優(yōu)惠也有了，車輛是否存在通病也已經(jīng)知曉了。

　　除此之外，即便已經(jīng)確定了車款，還要清楚自己大概要購買的是哪一個配置版本的車型。因為銷售默認安排的試駕車輛都是頂配車型，配置都是全系的頂級，當你最后選擇的不是頂配車型時，心理和駕駛體驗上都會形成較大的落差，所以一定要清楚自己需要什么，并且試駕對應(yīng)的配置版本。

　　在確定好心儀車輛后，接下來就是店內(nèi)看車了。店內(nèi)看車要記住一個鐵打的原則“貨比三家，切勿在一棵樹上吊死”。另外自己在詢過幾次價后一定要有一個清晰的價格預(yù)期，關(guān)鍵時候需要顯示出誠意，讓對方也卸下防備，了解到買家的誠心。因為買賣雙方的交易就是一場攻守兼?zhèn)洹⒛銇砦彝男睦聿┺摹?/p>

　　在去4S店時，如果是第一家店不要抱著立即買的心態(tài)，更多地把自己當作一個了解價格的消費者。同時要告訴銷售人員，已經(jīng)去過幾家店并且拿到了一定的優(yōu)惠，到這家店只是為了做個比較。

　　關(guān)鍵點在于當銷售人員詢問有多少優(yōu)惠時，一定不能說具體的優(yōu)惠情況，即便真的拿到了優(yōu)惠后的報價。

　　在這種情況下，銷售人員當場報價時會多少掂量一下，給出的報價至少會有一些優(yōu)惠。拿到報價后千萬不要急于表態(tài)，以“價格高于預(yù)期”或“需要再考慮”為由離開4S店。

　　離開后，以方才店內(nèi)銷售的報價作為心理最高價格，也就是說前往下一家門店重復(fù)以上的話術(shù)，所得到的報價一定不能高于先前的報價。待去過三家4S店后，要基本確保每一次得到的報價要比先前的更低。

　　因為4S店內(nèi)的車并沒有一個所謂的最低價，或許5個人買車所拿到是5份各不相同的報價。但要確定一點，在貨比多家之后，作為買家，一定要有一個心理預(yù)期價，這將成為能否達成交易的關(guān)鍵，畢竟反復(fù)詢價的最終目的還是為了買車。

　　如果不出意外，在離開門店后的幾天，銷售們都會主動聯(lián)系。這時可以順勢亮出點底牌，如果銷售的態(tài)度尚有回旋的余地，便可以帶著必備的個人信息材料去到店內(nèi)再當面談（對方看到手持身份證等材料時也會拿出更多的誠意）。

　　如果到這一步，恭喜你大概率會拿到一個還算優(yōu)惠的價格。

　　定金是法律上規(guī)定的，具有法律效應(yīng)；而訂金往往都是根據(jù)雙方約定以及習慣而非官方擬定的。

　　定金是在合同訂立或在履行之前，支付的一定數(shù)額金錢或替代物輔證的擔保方式。只有遇到簽訂的認購合同不規(guī)范等情況下，才能退還。正常情況下，若給付定金的一方不履行約定債務(wù)時，無權(quán)要求返還定金；收受定金的一方不履行約定的債務(wù)的，應(yīng)當雙倍返還定金。

　　而訂金訂金只是單方行為，不具有明顯的擔保性質(zhì)，并可通過雙方協(xié)調(diào)歸還。

　　因此，在購車意向基本明確的前提下，一定要明確自己交的是訂金還是定金。

　　上文中有說到選車時要做到貨比三家，而最終的結(jié)果無非是拿到一個不錯的裸車報價，但在這個時候往往不能高興得太早。

　　因為對于消費者來說，和銷售斗智斗勇的博弈尚未結(jié)束，畢竟落地價格還沒有商定。用戶最終需要支付的不光是裸車價格，還要額外支付購置稅、保險費、上牌費，正常情況下這四樣才構(gòu)成了落地價格。

　　在目前來看，除了購置稅，保險費和上牌費都是銷售發(fā)揮的點。保險和上牌會被捆綁在“優(yōu)惠”之上，消費者要想享受到裸車的優(yōu)惠就必須接受店內(nèi)上牌和店內(nèi)保險的要求。

　　而4S店和保險公司也是存在著合作，同一款車在店內(nèi)上險的費用往往會比在店外高出幾百到小幾千不等，一般裸車價越貴、排量越大，差距就越明顯；至于上牌費，車主自己大可以花個百兩百就搞定的事兒，到了店內(nèi)則需要一兩千甚至更貴。

　　這樣一來，費勁周折談下來的優(yōu)惠基本又被上牌費和保險費給“平衡”了。所以廣大朋友需要注意的是不能顧此失彼，切不可光看著裸車的優(yōu)惠卻忽略了雜七雜八的附加費用。

　　除此以外，近年來還有一種費用叫作“手續(xù)費”。這筆費用當你一本正經(jīng)詢問銷售到底是作何用處時，銷售往往會含糊其辭以各種理由搪塞，但說了半天其實并沒有一個真正的用處。實際上，像“手續(xù)費”一般都是銷售和4S店凈賺的費用，并且裸車價越高手續(xù)費也會水漲船高。

　　基于裸車價下降，各項額外費用增加，這種此消彼長的手段到頭來仍然可以歸納為“羊毛出在羊身上”。也正如筆者一位銷售朋友坦言“這年頭經(jīng)銷商賣裸車已經(jīng)不賺錢了”，照他的說法經(jīng)銷商要是想要盈利，光靠廠家的利潤返點遠遠不夠，所以這些其他的費用以及售后服務(wù)就成了關(guān)鍵。

　　加裝可以分為用戶主動選裝和被動裝潢兩種。

　　大多情況下，準車主在主動選裝一些配置時需要格外注意。像一般以軟件為基礎(chǔ)的智能、科技類配置放心選裝就行了；而像一些硬件主導(dǎo)的“選裝”又存在著些滑頭，諸如行車記錄儀、倒車影像等配置，4S店所安裝的未必就是原廠件，很大可能是副廠的。并且同一款設(shè)備，店外自行安裝的費用要遠遠低于4S店。

　　那么被動裝潢又該如何理解呢？

　　當你還在慶幸裸車價、上牌費、保險費都被砍得盡可能低時，銷售可能會補充一句“要想實現(xiàn)所有的優(yōu)惠，必須在店內(nèi)裝潢”。而店內(nèi)裝潢的水可是深不見底，汽配城同樣一款貼膜或許成本價只要百十來塊錢，而在銷售華麗的包裝之下就成了上千元甚至更貴的“頂級貼膜”。

　　同理，像腳墊這樣在淘寶、汽配城可以以較低價入手的軟裝件，可能在銷售的口中又成了某名不見經(jīng)傳的大牌旗下的進口產(chǎn)物，而售價也自然翻了幾番甚至更多。

　　試想一下，同樣的裝飾件或許500元以內(nèi)就能夠自行搞定，而為了那不舍的優(yōu)惠，硬是多花了幾千來買單。到頭來，強制裝潢無疑成為了經(jīng)銷商變相收割消費者的一個手段。

　　除了銷售人員各種變著法子收割的套路外，經(jīng)銷商還會利用“獻愛心”的手段，通俗地說銷售會以各種“為難”、“從來都沒有過這樣的優(yōu)惠”等賣慘話術(shù)來逼消費者讓步。就當買家正在糾結(jié)還是否要購買時，銷售會臨門一腳附上“贈送一些裝飾作為‘讓利’”的神級補刀。

　　這樣的情況下，許多消費者心理的最后一道防線可能就此被徹底攻破，自然而然地接受了銷售的方案。而在真正贈送裝潢時卻發(fā)現(xiàn)贈品無非是一些劣質(zhì)貼膜或低端腳墊，銷售組就“再得一分”，成功用小幾百元的贈品替代了大幾千的優(yōu)惠。

　　在此提醒消費者，如果說真談到了送贈品的地步，盡量選擇行車記錄儀、倒車影像等硬貨，最后再考慮貼膜之類的低成本贈品。退一步講，能不接受贈品方案就盡量選擇大幅度的購車優(yōu)惠。

　　綜合來看，以上是關(guān)于選車訂車階段常會出現(xiàn)的一些經(jīng)銷商慣用的手段，如果說一路“過關(guān)斬將”到了最后付錢的時刻，建議有免息盡量用免息，沒免息再考慮全款，而貸款保留到最后一步。

　　相比選車階段，提車階段就沒有了那么多的斗智斗勇，但消費者仍然不能松懈，畢竟經(jīng)銷商在交付時的貓膩也是存在的。

　　驗車階段包含了兩個注意事項，其一是車輛是否為庫存車輛，其二就是像肉眼看得見的部位有無異樣。

　　庫存車，一般是指制造完成出廠以后超過3個月仍沒有銷售出去的車。而我們拿到新車后最直接的檢驗方法就是查看車輛銘牌，其中會清楚寫到車輛的生產(chǎn)日期，只要根據(jù)上述方法便可知曉。

　　如果出現(xiàn)庫存車，也可以用以下方法冷靜處理。

　　可以先檢查漆面。大多品牌4S店的庫存車都是放在室外的，車身普遍較臟，待車洗干凈后再仔細進行漆面檢查，看看是否有劃痕或凹坑，因為庫存車在各種移動中發(fā)生剮蹭的概率較大。

　　輪胎、密封膠條等橡膠材質(zhì)同樣可以作為參考的對象。

　　橡膠受外界的影響比較大，在不同的季節(jié)里，溫度、濕度、酸雨以及陽光的暴曬等都會對橡膠制品的壽命產(chǎn)生影響。所以要仔細檢查車輛上的橡膠制品是否有老化的現(xiàn)象，重要橡膠零件包含了輪胎、發(fā)動機皮帶、雨刷等。

　　最后就是看機械，通過觀察引擎的外觀、工況以及運作的聲響等多方面進行判斷。

　　如果確定為庫存車，但以上步驟都未出現(xiàn)異常，且出廠時間并沒有太過久遠，新車也無異樣。車主可以和銷售協(xié)商，適當加大優(yōu)惠或者讓賣方追贈一些裝飾件。

　　最后一項也是很多人容易忽略的一項，多數(shù)人在提到新車進行簡單驗車后便高枕無憂了，而合同條款中寫到的一些車輛配置、選裝以及保險內(nèi)容等等都需要逐一比對。

　　因為筆者也親身目睹過，銷售在交車或買家付款前承諾的一些事項到如期交付時并未實施。換句話說，銷售曾經(jīng)的口頭支票也不過是為了盡早完成交易。而在車主交完錢后，銷售可能又以“失憶”、“缺貨”等理由蒙混過關(guān)。

　　這算是一個關(guān)于選車的補充內(nèi)容，在生活中也常有見到店內(nèi)出現(xiàn)“特價車”。特價車有著非常低的裸車價，所有存在相當大的誘惑。但很多人有會糾結(jié)，覺得“便宜沒好貨”。

　　實際上特價車一般都是官方使用的一些車子，基本也都算是準新車，只不過介于相當一段時間的使用所以低價處理。

　　特價車的其中一種為店內(nèi)的展車，店方使用也僅僅是供來往的消費者開關(guān)門，感受外觀、空間、內(nèi)飾而已，并不會對車輛本身的核心件造成折舊影響。所以在筆者看來，廳內(nèi)或店內(nèi)的展車是可以購買的。

　　另一種特價車屬于試駕車輛，同樣是給顧客提供試駕的車輛，這類車長期為顧客提供動態(tài)體驗，也不乏地板油、重剎之類的性能測試，所以說或多或少影響到了關(guān)鍵部件，像發(fā)動機、變速箱以及底盤都會受到一些壽命的影響。因此，如果不是價格特別低的情況下，盡量不考慮這種特價車。

　　實際上，車輛交易過程中存在的一些鮮為人知的貓膩在很久以前就出現(xiàn)了，只不過隨著時代的發(fā)展，套路、招數(shù)也變得越來越豐富。所以，以上的一些購車建議也僅供各位在當下參考。時過境遷，或許會有更多的新手法被開創(chuàng)。而作為消費者我們只要始終堅持一點“銷售人員每收的一分錢都應(yīng)該清楚去處，銷售的每一份報價我們都應(yīng)該多少心中有數(shù)”。而對于一些引導(dǎo)性的方案，我們應(yīng)該時刻保持警惕。記住：我們的目標只有一個，就是將最終的花費降到最低，其他無關(guān)緊要的條款不過是過往云煙和“障眼法”，無需受其影響。（圖/文：太平洋汽車網(wǎng) 黃增鑒）