不花冤枉錢 解析你所不知的汽車索賠

　　【太平洋汽車網 用車頻道】某天，同事問我：“新車的蓄電池壞了是否可以申請索賠？并且索賠的流程是如何操作的？”為此，我就有了新的選題。汽車蓄電池在大多數汽車品牌當中都有質保周期，在質保期內出現故障（不能是人為造成的）均可申請索賠。當然，除了蓄電池可以申請索賠之外，汽車其他配件也可以享受索賠。但不同的汽車品牌政策并不一樣，為此，我選擇了蓄電池和剎車片的索賠流程給大家講解一下。希望對大家有用。

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● 什么是索賠？

　　每當一輛汽車在規定的周期內某一部件出現故障或損壞，車主都可以向4S店提出索賠。汽車的索賠目前主要分為三大類：整車質保期、零件質保、易損件質保。并且，三個質保期內容有著其相對應的周期，比如北京現代的質保期為2年或6萬公里、易損件為1年或2萬公里，易損件為6個月或5000公里。一般整車質保期包括全車防銹等等；零件質保期包括動力總成、蓄電池等等；而易損件則包括玻璃、剎車片、燈泡等等。上述只是舉例子，不同的車型的三大質保類的內容也不盡相同。

　　車主應當建立起索賠的意識，凡是汽車對應的配件在對應的質保期內出現問題，車主就應當及時向4S店索賠。處于盈利，4S店極有可能不會告知車主損壞的配件可以免費索賠，而是建議車主更換為主。因此，建立起索賠的意思尤為關鍵。但車主應該注意不能索賠的五點：1.改裝導致損壞的配件、2.不按時保養導致的、3.人為故意損壞的、4.使用不是原廠配件的、5.到4S店意外的路邊店保養而導致的。以上五種情況而導致損壞的配件，4S店有權利脫保處理，并且不承擔索賠。

　　下面我就以2個具體的例子來說明一下索賠的流程

● 東風日產蓄電池索賠方法（零件索賠）

　　正如導語所說的，每個品牌的索賠流程不盡相同，所以我們選擇兩個品牌作為講解。東風日產天籟（詢底價|查參配）的質保項目有：整車質保期與零件質保期。東風日產天籟的蓄電池歸納在零件質保當中，為此，本文第一頁主要講的是零件的索賠流程。

一、索賠第一步：確定自身擁有索賠資格。

　　翻開天籟的《保養手冊》在保修條例頁當中會交代清楚該汽車整車質保期、零件質保期、易損件質保期等等。比如下圖的蓄電池則屬于零件質保期，蓄電池可享受2年質保期，在2年內蓄電池出現故障，但前提不能是人為故意損壞的情況下，可以申請索賠。如果車主蓄電池在第二年才出現故障，則免工時費，但收取一半零件費（蓄電池）。如果蓄電池在3年后才出現故障，則是車主全額負擔（零件費用加工時費）。

什么是零件質保期？

　　零件質保期是介于整車質保期與易損件質保期中間的一個零配件周期。周期比整車質保期短，但比易損件質保期要長。零件質保的項目內容比較廣泛，甚至是整車質保期配件種類的一個補充。

　　或許你心中有一疑問：“如果我在索賠期內換了蓄電池，但半年后再次出現故障，我還可以索賠嗎？”，答案是肯定的。東風日產提供了1年或2萬公里的零件質保期。也就是說，零件在更換后1年或2萬公里內（先到者為準）再次出現故障，車主依舊可以享受免費索賠服務。此服務在1年或2萬公里內再度出現故障，可無限循環索賠。

　　但如果超過了1年或2萬公里才出現故障，則無法再度享受索賠服務。更換配件的費用則需要車主自行負擔。

二、索賠第二步：由4S店檢測蓄電池。

　　當電池不能正常使用之后（前提是在質保期內），車主可到4S店要求售后人員進行檢查，車主到4S以外的地方檢查出來的結果，不可作為索賠參考依據，最終的結果只能參照4S店人員的測試結果。4S店人員對蓄電池的檢查是有廠家統一配備的檢測儀檢查，而不是單純的依靠人的直觀上判斷。

　　測試儀右下方有一根電線延伸出來，電線的兩頭分開正負兩極各一個接口。把測試儀電線連接到電池的相對應的正負極，隨后觀察測試儀屏幕左下角的數值：12.47V。目前車系分為12V和24V車系。其中12V車系，蓄電池電壓應該是空載電壓是13伏左右，負載電壓不低于11伏算正常，低于此電壓就可能啟動困難；而24伏車系，蓄電池電壓應該是空載電壓是26伏左右，負載電壓不低于22伏算正常，低于此電壓就可能啟動困難

　　隨后操作測試儀，按照步驟選擇車外、讀取數據、選擇電池種類普通電池、選擇額定系統（CCA/JIS）、 選擇額定值（電池型號）80D26然后按“下一步”，測試開始。最終的測試會顯示測試值和額定值。本測試儀當中的測試值為359 CCA額定值為80D26。從CCA測試值只有359數值來看，電池可使用壽命已到達50%，可以選擇更換或者繼續使用。

　　電池檢測儀操作步驟如下：

　　假設肯定了蓄電池已經不能使用，隨后，4S店人員會點擊測試儀屏幕的左下角“打印”鍵打印紙條作為本次索賠的證據作為留底。留底的作用是為了給廠家將來檢查之用。隨后即可給車換上新的蓄電池。蓄電池的索賠流程走到這里就基本結束。

● 除蓄電池可以索賠外，整車配件亦可索賠。

　　東風日產天籟除了蓄電池可享受2年零件質保期外，CVT變速器亦可享受3年或10萬公里質保；還擁有3年或10萬公里整車質保期，在整車質保期內，汽車配件出現問題可免費維修乃至更換，更換的配件可以享受1年或2萬公里零件質保。

什么是整車質保期？

    整車質保這個數據來自于廠商對外公布的該車質保周期或公里數，目前主流是3年或10萬公里。比方在3年或10萬公里，該車某部件出現問題可免費修理。

● 東風雪鐵龍剎車片索賠方法（易損件索賠）

　　一般廠家都會在《保養手冊》上面清楚的告知汽車有整車質保期、易損件質保期、零件質保期。上文的東風日產只有整車質保期與零件質保期，但沒有易損件質保期。為此，我們選擇了東風雪鐵龍C4L的易損件質保期作為講解。雪鐵龍C4L總共擁有14項易損件質保期，由于其索賠操作流程相同，為此，我們在14項易損件當中選擇了剎車片作為本次講解對象。

什么是易損件？

　　顧名思義就是汽車零件中最容易受損的部件。由于該部件在高溫，高壓以及高速磨損的情況下，極易受到損壞，所以稱其為易損件。

一、索賠步驟一：拍下拆卸過程。

　　按照廠家要求，出現故障的配件必須由4S店人員或廠家指定的索賠人員鑒定。車主發現汽車某配件出現故障后，如想獲得4S店賠償，首先讓4S店人員或廠家索賠人員檢查，在檢查的過程當中，需要使用相機拍照記錄起來。

　　剎車鉗和剎車片的拆卸步驟：首先使用梅花扳手將剎車鉗上下兩顆螺絲擰松后取出，隨后是應開剎車鉗，剎車鉗的末端與剎車液導管有所鏈接，需要注意擺放。最后是取出剎車片，剎車片上下兩端卡在剎車坐上，拆卸時，注意卡位彈簧。 

　　剎車片的厚度一般在1.5CM~2CM左右，當剎車片的厚度少于或等于1/3的時候應當更換，一般剎車片的使用周期很長，經常使用剎車的情況下至少可以行使2萬~3萬公里；一般正常行使情況下，4萬公里則需要更換。如果剎車片超前（5000公里內）磨損過大，應當向4S店提出索賠。

二、索賠步驟二：上傳索賠系統。

　　拍攝下來的照片，4S店人員通過內部后臺系統上傳到廠家那邊，由廠家審核是否存在問題。審核通過之后，即可反饋到4S店這邊，隨后4S店通過查詢倉庫是否有適合的配件作為更換，如無，4S店則通過訂貨的形式要求廠家發貨。發貨的周期根據配件的型號和距離而定。

　　總結：本文講述了在零件質保期和易損件質保期內出現故障的零件與易損件如何索賠的操作，為大家提供了參考。但需要注意的是，一旦零件或易損件超過了對應的質保期后，零件或易損件出現損壞，則需要自己掏腰包購買新的配件。

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