操控更極致 米其林兩款高性能新輪胎上市

　　【太平洋汽車網(wǎng) 輪胎頻道】7日16日晚上8點正，米其林宣布旗下兩款高性能輪胎Latitude Sport 3和Pilot Sport Cup 2正式在中國上市。中國D級豪華車日益壯大的市場，讓米其林輪胎看到了它的潛力；以往Pilot Sport CUP系列在國內(nèi)市場是非常罕見的輪胎，現(xiàn)在米其林攜全新的Pilot Sport CUP 2和Latitude（攬途） Sport 3在中國全球同步上市，米其林的意圖非常明顯——繼續(xù)保持在國內(nèi)高端輪胎的領導地位。那這兩款輪胎究竟有那些特點，下面我們就去探究Pilot Sport CUP 2和Latitude Sport 3。

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　　米其林長期投入高性能輪胎系列的研發(fā)，致力于為追求專精技術與極致性能的消費群體打造真正安全無憂、極致暢快的巔峰駕駛享受，同時進一步彰顯米其林在高性能輪胎領域的獨到技術與市場領導地位。”Pilot Sport Cup 2和Latitude Sport 3兩款輪胎，就是米其林最新研發(fā)的成果。

● Pilot Sport CUP 2 操控更極致

　　Pilot Sport Cup 2（下面簡稱CUP 2）是米其林正式引入中國市場的首款Cup系列輪胎，因此在它前面的Pilot Sport CUP和Pilot Sport CUP+，國內(nèi)市場是非常罕見的。CUP 2既適用于公路，也適用于賽道；它是一款上得了賽道，又下得了公路的超級跑車輪胎。

【米其林Pilot Sport Cup 2官方宣傳視頻】

　　CUP 2的外形設計頗具獨具匠心，外側(cè)的胎壁采用的創(chuàng)新微幾何技術，通過對光線的吸收，使部分胎壁區(qū)域的色彩對比度提高，從而使深色區(qū)域表面呈現(xiàn)立體的獨特質(zhì)感。

　　這種設計，彰顯了年輕車主的個性。在米其林、賽車旗和產(chǎn)品型號的字母上有一層貌毛絨絨的材質(zhì)，手感非常好。設計主要考慮美觀，對輪胎的性能沒有影響。

　　CUP 2胎冠與胎側(cè)夾角幾乎呈90度，把輪胎豎起來，正面看就像一長方形。這設計能增加胎面的接地面積，確保輪胎有更強的抓地力。

　　我用手感受了CUP2的硬度，無論是胎冠還是胎側(cè)，我用手指壓輪胎絲毫沒有影響，太硬了。而它的胎體結(jié)構(gòu)為，胎冠1層聚酯+2層鋼絲+1層尼龍，胎側(cè)是1層聚酯。這個胎體結(jié)構(gòu)和Pilot Spuer Sport（下面簡稱：PSS）一樣，但PSS的胎側(cè)遠沒有CUP 2的硬。只能說明，就算胎體結(jié)構(gòu)一樣，但用料或厚度的不同，它們的性能也會受到不同的影響。

　　CUP 2采用雙胎面配方科技，胎面的內(nèi)外側(cè)采用兩種不同橡膠配方的分布。外側(cè)采用“高分子鏈”彈性體在帶來高的抓地力同時，能保有適當?shù)挠捕取Ｔ诖蠼嵌冗^彎時能讓輪胎具有極致的干地抓地力；內(nèi)側(cè)，則采用更堅硬的彈性體材料，帶來更精準的轉(zhuǎn)向和操控。

CUP 2其實是一款半熱熔輪胎，我在實車體驗環(huán)節(jié)中駕駛安裝了CUP 2輪胎的奧迪R8，在彎道時能明顯的感覺到輪胎穩(wěn)穩(wěn)的抓住地面，提供給輪胎卓越的抓地力。

　　米其林把多年征戰(zhàn)勒芒的技術——賽道耐久技術2.0應用在CUP 2上，通過強化輪胎外側(cè)胎肩，從而降低磨耗，提升輪胎的耐久性與里程數(shù)。CUP 2是半熱熔輪胎，通過采用賽道耐久技術2.0，可以提高輪胎的耐磨性能，減少磨損。

　　Cup 2的胎面溝槽比上一代產(chǎn)品加深了20%，能有效延緩浮水效應，提升濕地駕駛安全。據(jù)第三測試顯示，CUP 2與上一代產(chǎn)品相比，新款輪胎可提升至少50%的行駛?cè)?shù)，濕地與過彎速度提升5%，干濕地速度亦有明顯提升。

　　Pilot Sport Cup 2是米其林與奔馳AMG、保時捷及法拉利聯(lián)合研發(fā)的創(chuàng)新結(jié)晶，將作為原配胎配套上述品牌的多款頂級超跑車型；其中，配備米其林Pilot Sport Cup 2的保時捷918 Spyder在紐博格林賽道創(chuàng)造了6分57秒的單圈最快紀錄。在大中華區(qū)市場，米其林Pilot Sport Cup 2的可選規(guī)格涵蓋19至21寸。

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● Latitude Sport 3 操控更好，兼顧省油和耐磨

　　市場決定行業(yè)的方向！中國高端SUV市場近幾年來進入了高速發(fā)展時期，從2009至2013年銷量已增長了兩倍以上，而米其林預計，到2016年中國高端SUV汽車的銷量還將在2013年的基礎上實現(xiàn)翻番，其中公路型SUV車型的銷售增長最猛。米其林Latitude（攬途） Sport 3（下簡稱：Sport 3)則是為了滿足高端公路型SUV市場推出的一款全新高性能輪胎。它具有優(yōu)越的操控，也不失省油和耐磨的性能。

【米其林Latitude Sport 3官方宣傳視頻】

　　Sport 3的胎冠與胎側(cè)夾角同樣也比較方，定位為運動型SUV輪胎，這個結(jié)構(gòu)可以增加輪胎的接觸面積，提高抓地力。

　　用手感受了Sport 3的胎面和胎側(cè)的硬度，胎冠硬，胎側(cè)比較軟。它的胎體結(jié)構(gòu)為，胎冠1層聚酯+2層鋼絲+1層尼龍，胎側(cè)是1層聚酯。這個胎體結(jié)構(gòu)和CUP 2一樣，但Sport 3無論是胎面還是胎側(cè)都沒有CUP 2硬。

　　米其林針對公路面的行駛特點以及高端SUV車主對極致性能體驗與無憂駕駛樂趣的要求，在Sport 3中運用了多項創(chuàng)新技術，以優(yōu)化產(chǎn)品的性能表現(xiàn)。Sport 3采用一種結(jié)合了硅與最新一代彈性分子的胎面橡膠配方，提升了輪胎在干濕地抓地力外，還能實現(xiàn)其更低的滾動阻力和更好的耐久性表現(xiàn)。

　　Sport 3采用獨特的自鎖細溝槽技術，提高了胎塊的剛性，確保每個胎塊的胎面均能充分的接觸地面，進一步提升輪胎干濕地的抓地力。

　　連續(xù)的中央肋條設計，能大幅提升了車輛的操控性，確保了車輛扭矩得以完整地傳輸?shù)降孛妫谲囕v啟動時提供更強勁的牽引力，同時提升剎車性能。

　　Sport 3胎面的接地面積比上一代產(chǎn)品Latitude Diamaris提升了12%，提高輪胎在干地的抓地力，駕駛更安全，也能讓車主擁有更高的駕駛樂趣。

　　溝槽區(qū)域占胎面的面積比重較上一代產(chǎn)品米其林Latitude Sport增加了10%，降低輪胎在濕地路面的浮水效應，并提升了排水效率。在雨天行駛，輪胎能有效排水，提升輪胎的與地面的接觸面積，增加濕地路面的抓地力，提高行車安全。

　　經(jīng)第三方獨立檢測機構(gòu)驗證，與上一代產(chǎn)品米其林Latitude Diamaris相比，Sport 3可有效縮短干地剎車距離達2米，縮短濕地剎車距離0.9米。在實車體驗的環(huán)節(jié)，我駕駛安裝了Sport 3輪胎的卡宴與Sport 3競品的卡宴進行對比，無論在干濕地Sport 3的操控性能都強于競品。

　　憑借優(yōu)異的性能表現(xiàn)，Sport 3已獲得了包括寶馬X5、保時捷Macan等高端品牌汽車制造商旗艦SUV車款的認證，更將為保時捷Macan車型提供全系標配。同時，Sport 3還將逐步取代米其林Latitude Diamaris和米其林Latitude Sport作為米其林替換胎市場高端SUV的主要產(chǎn)品。 Sport 3已于近期供應中國市場，可提供17寸至21寸規(guī)格供選擇。

● 總結(jié)

　　Pilot Sport Cup 2和Latitude Sport 3兩款高端輪胎的上市，說明米其林更加重視中國市場的發(fā)展。米其林現(xiàn)在是快馬加鞭，引進更多高端產(chǎn)品加快推進中國高端輪胎的市場。在國內(nèi)高端汽車發(fā)展如火如荼時分別引進這兩款高性能輪胎，寓意米其林輪胎的目標很明確，為以后高端汽車更換輪胎做好宣傳的準備。不知道，其他競爭對手有什么樣的應對策略？！

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