淡定不用慌 夏季汽車水溫過高如何處理？

　　【太平洋汽車網 用車頻道】今年進入夏季以來，全國多地出現了高溫天氣，有的地區甚至出現了40度的高溫天。在廣州，35度已經是家常便飯，沒有35度都不好意思叫夏天了。而高溫天，對于廣大車主朋友們來說，最容易遇到的就是水溫高的問題。這期用車指南，我們就來告訴大家遇上水溫高時應該如何處理。

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● 開車途中遇上水溫過高時我們要如何處理？

　　日常用車過程中，最讓人崩潰的就是車輛半路出問題。如果車輛出現水溫過高的情況，那么我們該怎么辦呢？我們需要弄明白哪種情況可以繼續開車行駛，哪種情況需要立即叫拖車。而在停車檢查時，我們還需要注意一些安全細節，以防出現意外。

1、停車后必須放置三角警示牌

　　若遇上車輛半路“開鍋”，我們在路邊停車后，一定要記得在車后50—100米處放置三角警示牌，提醒后方來車注意避讓。若是在高速公路上，我們則要將警示牌的放置距離增加到至少150米。

2、水溫高時應避免立即熄火

　　車輛出現水溫過高時，車主千萬不要貿然立即熄火。對于大多數車型來說，冷卻系統的水泵都是由發動機驅動的。熄火之后，水泵也會同時停轉，冷卻液便不能繼續循環，而此時發動機各部件都維持著高溫狀態，若得不到有效冷卻，有可能會損壞發動機。

【汽車冷卻系統】

　　正確做法應該是：保持發動機在怠速狀態下繼續運轉一段時間，同時打開空調暖風至最大風擋位置，利用空調暖風幫助散熱；同時打開發動機艙蓋幫助散熱，等冷卻液溫度下降至正常值之后再熄火。

3、檢查副水箱冷卻液液面是否過低

　　停好車后，接下來就要檢查是什么原因導致水溫過高。首先先檢查副水箱冷卻液是否過低，打開發動機蓋，看看副水箱冷卻液面是否正常，如果冷卻液液面低于“min”線，則說明冷卻液已經過少。

　　冷卻液不足引起的水溫過高，有條件的話我們可以添加冷卻液；實在沒有冷卻液，我們也可以添加干凈水（自來水或者礦泉水）暫時代替。

　　需要注意的是，干凈水只能作為應急之用，待水溫恢復正常后，我們應盡快更換新的冷卻液。

　　添加之后，如果發現水溫可以恢復正常，那么車輛就可以繼續行駛，否則就要檢查是否還存在其它故障。

　　添加冷卻液時，一定不能貿然打開水箱蓋添加冷卻液或者涼水。因為水溫過高會令水箱內積聚較大的壓力，如果此時立即打開水箱蓋，那么灼熱的水汽就會瞬間噴出，導致人員灼傷。

　　正確做法應該是：等到冷卻液溫度下降至正常值后再打開水箱蓋。有條件的車主要戴上手套，然后在水箱蓋蓋上一塊濕布，再慢慢地將水箱蓋擰開一條小縫，讓水蒸氣慢慢排出，等到水箱內部壓力降下來后，再打開水箱蓋補充防凍液。

4、檢查水管、水箱是否存在漏水的情況

　　如果水管（特別是水管間的結合處）出現漏水，則說明水溫高有可能是由于漏水引發的。由漏水引起的水溫過高情況，如果漏水情況不是很厲害，水箱還存在大量水的情況下，可以暫時添加純凈水作為急用，并盡快開往就近4S店進行檢查。

　　如果漏水情況很嚴重，那么車輛絕對不能繼續行駛，應馬上打電話叫拖車拖至4S店進行檢查維修。

5、檢查水箱風扇是否能正常運轉

　　怠速情況下，水溫上升至大循環的節點之后，水箱風扇便會開始運轉。如果車輛在怠速運轉了一定時間后，風扇還不轉，那說明風扇存在故障。

　　風扇不能正常轉動，有可能是風扇電機卡住了，我們可以試試能否撥動風扇，正常時可輕松撥轉；如果電機和節溫器沒有問題，那么有可能是風扇保險絲燒斷了，特別是在夏天車內用電量大的時候。

6、發動機動力輸出是否產生影響

　　如果發現水溫過高，并且影響到發動機的動力輸出了，不用說，立即叫拖車。此時的水溫過高可能已經損害到發動機了，應立即停止行駛并叫拖車送往4S店進行維修。

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　　由于“水溫過高”有多種多樣的原因，下面我們列出了四種較容易判斷的引起水溫高的情況；若是出現這四種情況之外的水溫高狀況，我們則建議車主直接找拖車將車送往4S店檢修。

● 病因一：冷卻液不足導致水溫過高

　　冷卻液不足是最容易判斷的——我們只需要打開發動機蓋，看看冷卻液的余量就能知道。如果冷卻液液面低于“MIN”線，則說明冷卻液已經過少。

● 病因二：散熱器過臟導致水溫高

　　若發動機艙長期不清理而積塵過多時，會導致水箱散熱器散熱不良，從而造成水溫過高。一般情況下，由于水箱散熱器灰塵過多引起的水溫過高，我們只需將散熱器上的灰塵清理干凈就可以解決問題。

　　需要注意的是，我們千萬不能用水龍頭或者高壓水槍直接對著水箱散熱器或者發動機艙沖洗，否則有可能造成發動機電路故障；而且積塵遇水之后會凝結，反而會粘得更緊（點擊這里查看發動機艙能否用水沖洗的討論）。清理發動機艙或者水箱散熱器附著的積塵，應該使用風槍，利用風力將積塵吹走。

● 病因三：節溫器有故障導致水溫高

　　節溫器（點擊查看什么是節溫器）的作用是根據冷卻水溫度的高低自動調節進入散熱器的水量，改變水的循環范圍，以調節冷卻系的散熱能力，保證發動機在合適的溫度范圍內工作。

　　如果我們在車輛正常行駛的過程中發現水溫過高，那么我們可以打開發動機蓋，用手觸摸水箱進水管和出水管，看看是否存在溫度差；如果存在溫度差，則說明節溫器存在故障，無法正常工作而導致水溫過高。

● 病因四：電子風扇有故障導致水溫高

　　風扇有故障也是引發水溫過高的原因之一。風扇不運轉導致水箱散熱不足從而引起水溫過高。引起風扇不轉有很多原因，可能是風扇電機故障、節溫器不工作或者風扇保險絲燒斷都有可能導致風扇不運轉。

● 日常用車時應如何防止水溫過高？

1、定期檢查或更換冷卻液

　　水溫過高很容易引發車輛各種各樣的故障，甚至損壞發動機。因此，我們在日常用車過程中，一定要定期檢查冷卻液的狀況，并定期進行更換。

　　冷卻液里面添加了各種防銹劑、抗泡沫劑等，可以有效減輕冷卻系統的銹蝕和冷卻液泡沫的產生。而在長時間使用后，這些添加劑會被消耗完，所以我們需要定期更換新的冷卻液。

2、不能用水代替專用冷卻液

　　日常用車過程中，我們一定不能用水長期代替專用冷卻液使用，水只能在特殊情況時作為應急之用。雖然用水代替冷卻液之后，短時間內不會對車輛產生什么不良效果，但久而久之，問題就來了。

　　首先，水的沸點較專用冷卻液低，更加容易蒸發，因此使用水做冷卻液時需要經常添加。其次，未經特別處理的水含有較多的礦物質，長期使用之后會在水管內產生水垢，當水垢積累到一定程度之后，就會降低水在水管內的流通效率，影響冷卻系統的冷卻效果。最后，水在冬季很容易結冰，特別是在北方地區，可能車輛停放一夜之后，水箱中的水就會結冰膨脹，導致機體嚴重受損。

3、定期清除水箱及發動機艙的積塵

　　在車輛行駛過程中，迎面撞來的高速風可以幫忙帶走水箱表面的熱量。如果水箱表面積塵較多，那么行駛過程中的散熱效果將大打折扣，最終可能會導致水溫過高，因此我們應該定期清除水箱和發動機艙的積塵。

　　清理水箱或者是發動機艙的積塵時，我們應避免用水直接對著發動機艙沖洗，這樣有可能會導致電線接頭脫落，損害電子原件。正確的做法應該是使用高壓風槍對著積塵較多的位置吹。建議大家在每次車輛進行保養或者去洗車的時候，讓4S店維修人員或洗車店工作人員幫忙用風槍清理一下發動機艙的積塵。

　　總結：導致水溫高的原因有多種多樣，車主只需要記住上文提到的幾種最常見的“病因”就足夠應付了。在日常用車過程中，我們一定要重視水溫問題，平時多留意水溫表、多檢查冷卻液存量。炎熱的夏季正是水溫高多發的季節，行駛過程中若遇上車輛“開鍋”，我們也不要過度慌張，冷靜對待才能避免故障的進一步惡化。