早出晚歸的苦累活 編輯體驗專車司機生活

　　【太平洋汽車網 用車頻道】開專車能周薪5000，月薪好幾萬，這導致好多人蠢蠢欲動“下海”嘗試。當然不少土豪朋友不差錢，以此廣交好友拓展人脈。開專車看似利大于弊，誘惑重重，但事實上開專車又有什么崎嶇坎坷的事情發生呢？下面青山小編親身“下海”為大家開專車，體驗下“高大上”的司機生活，看看是不是真的那么賺錢？抑或是一個幌子？

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● 專車司機：隔壁家老王的一天

　　年初，艾莊碧開專車月薪上萬的消息在朋友圈瘋傳，月薪只夠溫飽的隔壁家老王看著很不是滋味。沒車沒樓沒錢，哪能娶媳婦呀？老王尋思尋思，東湊西借搞來些錢，買了一輛7萬元東風景逸S50（詢底價|查參配）小轎車，賺點外快好早點買房娶媳婦。“小花都等了我好久了，就差首付了。”老王對開專車賺大錢抱著很大的希望。

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　　第二天老王一早起來想更快地進入工作狀態。每天早上上班的早高峰是叫專車的黃金時候，補貼比閑時更高。老王想到昨晚苦累的樣子，心里哀嘆這日子什么時候到頭。

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● 專車司機角度看專車—積極面及心得（理想情況）

　　專車一開始憑著新穎價格和專屬的特性吸引著大量乘客，同時高額的補貼也使得大量私家車涌進了專車市場，同時不少人提前購車做起全職或兼職開專車。開專車少不了滿城到處亂轉，因此車子必須是省油的，否則很容易入不敷出。當然專車市場有著不少土豪開著費油的豪車。

　　自從有了專車的平臺，便成為新的“交友平臺”。不少人開專車不是為了賺錢，而是想交到趣味相投的朋友。正如俗話說的，多個朋友總比多個陌生人要好。顯然專車這個什么人的能接觸到的“交友平臺”比網絡交友真實多了。若想結識到不錯的異性朋友，前提是有臺好一點的車。

　　即便你果真不想認識異性，與不同的人聊天也未嘗不是一件趣事。每個人都有自己的故事，通過做專車接觸到不同的人，了解到不同生活經歷，認識更多的風土人情，進而擴大自己的生活圈。其中一次，我便了解到廣州本地女生對談婚論嫁的態度。

　　司機做專車會上癮。在人員密集場所，司機接單接不停，同時每次有單都會很好奇乘客是怎么樣的一個人，是美女還是大媽，每單都是未知的，十分有趣。同時司機為了刷單接單率都不停地做，就像打游戲刷分升級似的。

　　開專車最大優點是可以隨時隨地去工作，無需受地域時間天氣限制（只能在注冊城市內開）。只需打開手機司機端APP即可立刻上線接單。

　　打專車也有高峰期，專車軟件通過調整費用來調節專車動向。在峰時區接單則有更多的車資收入，并且更快有單可以接。

　　等待單子時建議停車原地等待，前提該地區有一定量人員流動。開著車到處轉等待并不會更容易獲得單子，而且費油費車，不環保。只需要熄火原地等待，系統便會自動分配單子。

　　小結：實際上青山小編開了一段時間專車，的確有上癮的感覺，好像吸毒似的容易沉迷。歸咎其原因是，開專車時永遠不知道下一位乘客要去哪了，是帥哥還是美女的，一切都不清楚，這正是很多土豪開著車去做專車的原因（想認識美女）。實際上，專車對空閑車輛資源調動十分有效，即可以增加車主收入，幫補養車的費用，可以幫助有出行需求的人士，同時更可以廣交朋友，可謂一石三鳥，各方得益。青山小編的確做了一段不短時間的專車司機，可是后面越來越.....請看下文分解。

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● 專車司機角度看專車—實際情況

　　安全層面　專車乘客更危險？實際上司機危險指數最高（粵：爆燈）！專車司機常常一個人開車，若幾名不法分子上車，根本連逃的機會都沒有。接單時，司機往往不了解乘客的信息，不知道他們要去哪里，有多少個人等等。此時司機非常被動，即便司機掌握方向盤也無法決定要去往的地方是否安全。

　　連出租車司機如此正規的管理下都有被搶被盜時有發生的年代，專車司機幾乎任何的被動安全保障，往往只能靠司機們的主動安全意識，識別危險人與地點。這顯然是專車司機最危險的地方，為了區區數十塊錢而人財兩失并不劃算。

　　專車司機安全問題最主要是接單時候并不了解乘客的信息。要去哪里，有多少人，帶了多少行李都不清楚。司機對乘客一無所知，接單擔心危不危險，不接單又影響接單率。This is a question。當然某專車平臺還是能提前知道乘客要去哪里的。因此遇到男乘客需格外留意，若是女乘客專心開車吧。

　　專車司機第二大危險是暴力執法和釣魚執法！對于前陣子發生在北上廣的釣魚執法和暴力執法，廣大司機心有余悸。雖說這樣執法不合法，但誰也不想遇到這麻煩事。同時幾乎所有專車平臺并沒有保障司機條文，只會教你一些應付執法的話術（然并卵！）。一旦被釣被暴力執法，只能靠群眾媒體力量，這顯然司機是很被動的。

　　除了上面的安全和被執法兩大危險外嗎，還存在著各種各樣的小問題。不熟悉路況同樣使得專車司機面臨違章罰款問題。接單很容易去到自己不熟悉的地區，然而對于這些地區很多特殊的路況并不清楚，此時很容易產生違章。做多少單也補不回來。

　　自身情況　開專車不斷地跑，使得車輛里程快速增加，從而保養間隔縮短。更重要的是開專車占用休息時間（全職除外），必定導致休息不足，加上長期開車精神高度集中，因此司機身體素質會有所下降，從而導致意外事故容易發生。

　　接單情況　專車平臺補貼大，必定有人轉空子只賺補貼，因此大多數專車平臺表明一周內不會接到同一個人，防止刷單現象。事實上，小編在開專車期間還是很容易接到同一個人。在接同一個人時，軟件并沒有提示，但卻在每周結算被告知刷單，扣下整周的車資，并且司機無法進行申訴（某專車平臺比較高傲）。明顯再次反應司機處在劣勢。

　　天熱開空調在所難免，但開空調意味著油耗必然不好看（粵：唔靚仔）。開空調費油虧錢，不開空調又容易遭遇乘客投訴。青山小編曾坐過幾次不開空調的專車，問其說到早上涼快，不開空調省油。

　　專車軟件只不過采用手機網絡或手機GPS進行定位，并不能保證每次定位都是十分準確。很多司機端看到乘客的位置是錯誤的，導致司機前往該處并不能接到乘客。同時專車平臺派單與實時定位有誤差，常過了路口才有單，導致司機需要繞一大圈才能接到乘客，十分不科學。

　　坐專車的乘客大部分都常坐出租車。他們心里就默默認為專車的“司機”就只是司機。青山小編在接單期間常與乘客交流，但實際他們并不會搭理青山小編太多，就認為司機就是開車的，比較下層等。因此作為有車一族，有身份地位一族明顯覺得得不到應有尊重。

　　獎勵補貼情況　專車平臺吸引這么人投入去做，其重要原因是一開始補貼獎勵力度非常大。兼職周薪5000元在專車推出初期是非常容易做到的，然而現在開專車的人多了、乘客增加有限和補貼力度大大減少，開專車月收入兩萬就是個夢。

● 總結

　　青山小編通過長時間潛伏在某專車平臺司機內部，發現專車司機并沒有人們所說那樣月薪上萬的現象存在。大多數月薪上萬，甚至去到兩萬多都是刷單刷出來的，并沒有實際去載乘客。開專車對于某些喜歡開車的人每天過下手癮，或認識下更多不同朋友外，并沒有太多吸引人持續做下去的地方。時間損耗、車輛損耗、安全問題、導致城市嚴重擁堵等等問題還需有待改善。若現在想購車開專車，請三思再三思。

　　最近流行的順路拼車的出行方式，該方式可看到乘客司機的評價與信息。乘客目的地明確，可看到他人對其的評價評分；并且順路搭乘，不必被指點被說繞路，無需擔心去到遠地區而空載回來。此出行方式最大程度共享車輛資源，不造成城市道路擁堵，而且司機擁有一定主動。因此，順路拼車出行才是值得大力推廣。

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