百公里綜合油耗8.5升 2.0T+皇冠油耗實測

　　【太平洋汽車網 油耗測試頻道】作為豐田的經典代表作品，皇冠（詢底價|查參配）可謂是受到了各方面的關注。為了獲得更多的競爭力，豐田將2.0T⁺發動機植入到了皇冠身上，使得皇冠更加年輕化。這具2.0T⁺發動機除了具有動力優勢外，其實它是油耗還是有點看頭的，再加上皇冠上的節能系統，相信2.0T⁺的皇冠油耗表現能值得期待，下面我們就來實測一下油耗吧。

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　　在油耗測試開始前，我們還是先來了解一下2.0T⁺皇冠在節油方面有什么技術。

● 皇冠節能系統解析

　　有了解過過皇冠的朋友其實也知道，皇冠的智能節油系統其實就是啟停系統，皇冠在這個啟停系統上花了不少心血，在設計以及使用上都較為貼心。

　　而在技術層面上，這套啟停系統并不是普普通通的貨色，而是經過了細節優化。

　　先來了解一下發動機的啟動過程：

　　皇冠上的啟停系統通過在起動機前增加一個離合器，使得發動機再次啟動時速度縮短，駕駛員更容易操作與習慣。在日常使用中，這啟停系統工作時能夠迅速啟動車輛，雖然不能說發動機的啟動時悄無聲息的，但也是比較平穩的。

● 皇冠2.0T⁺發動機節油技術介紹

　　豐田憋了這么久才放出這么一個渦輪增壓發動機，所以這具2.0T⁺發動機上有很多先進的科技，而這其中就包括了節油技術。

1、歧管噴射/缸內直噴雙噴射系統

　　發動機工作過程中會遇到各種不同的工況，雙噴射系統可以根據不同的工況隨時調用不同的噴油方式，以獲取更好的動力輸出和燃燒效率，同時也可以避免缸內直噴發動機存在的進氣管積碳等問題。

2、奧托/阿特金森雙循環系統

　　全新皇冠這款2.0T⁺發動機在起步階段采用奧托循環，保證起步加速有力；在中低負荷階段采用阿特金森循環，降低油耗提高燃油效率；在高負荷階段，再切換為奧托循環，保證發動機擁有足夠的動力支持。通過兩種循環的無縫結合，全新皇冠在擁有強勁動力的同時也擁有良好的油耗表現。

　　至于說什么是奧托/阿特金森循環？什么是歧管噴射/缸內直噴雙噴射？又興趣的朋友可以點擊以下文章詳細了解，這里就不再展開來說了。

● 皇冠2.0T⁺油耗實測

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