通勤撒野兩不誤 高原簡單體驗佳通HT152輪胎

● 佳通HT152定位如何？

　　隨著近年來緊湊型及中型SUV市場迅猛擴張，佳通于2016年初正式推出HT152輪胎，以滿足城市SUV通勤及越野兩方面的需求。

● 外觀一覽：雖是越野胎，但樣子并不兇

　　我們印象中的越野胎，應該都是那種具有粗獷胎紋塊的輪胎，而且胎紋塊都是“張牙舞爪”般的凸起，暴力十足。然而，當我們看到這款名字里也帶有“越野”倆字的HT152時，卻會產生疑問：這么“斯文”的輪胎，也能叫越野胎？

1、花紋塊排列緊致，胎面采用加寬設計

　　HT152的花紋塊排布比較緊密，中間三條肋條花紋塊呈角度緊致排列，兩側花紋塊稍大，以兩塊為一組，同樣排列緊致。

　　據官方資料介紹，HT152還加入了功能性樹脂、高分散白炭黑配方，進一步提升防濕滑能力，幫助縮短濕地剎車距離，確保行車安全。在濕地上的性能表現(xiàn)（尤其是剎車距離），是HT152的拿手本領。

2、胎面胎側防護升級的秘密

　　細心觀察，我們又找到了HT152的一處獨特設計：胎側部位的3mm防擦條。喜歡戶外駕駛的朋友都知道，輪胎在戶外很容易受到路邊石頭等硬物的刮蹭或沖擊，導致胎側鼓包。

　　為了全面增強胎體強度，使輪胎更具抗刺穿性能，HT152的胎冠內部配備了2層高強度胎體簾線。當然，這個位置我們從外面是無法看到的，必須將輪胎剖開，觀察截面才能看到。

3、如何讓輪胎更耐磨？將主溝弄深一點

　　既然是要兼顧車主去戶外撒野的需求，如果輪胎不耐磨，那可就掃興了。為了讓輪胎的使用里程能盡可能地長，佳通在HT152的設計上耍了點小花招——將輪胎主溝的深度增加至9mm。納米級補強碳黑也被加入到輪胎配方中，進一步提高輪胎的耐磨性。

　　此外，佳通將凝煉賽事精華技術的新型改性橡膠融入HT152，幫助提升輪胎的耐撕裂和抗切割性。

● 動態(tài)體驗：“甩泥彈石”技能滿分

　　在本次的探營活動中，主辦方安排了一個景點參觀環(huán)節(jié)——從海南藏族自治州共和縣前往東南邊的龍羊峽土林景區(qū)。

　　行走在起伏和泥濘的縣道上，配備了佳通HT152的SUV經受住了考驗，全程沒有出現(xiàn)側滑或短時間失去抓地力的現(xiàn)象，只是經過特別泥濘的路段時，依然要放慢車速平穩(wěn)通過。畢竟性能再好的輪胎，也要靠駕駛員合理操控車輛才能發(fā)揮作用，面對較差的路況時，安全駕駛才是最重要的。

　　我們的車隊被路況較差的縣道“蹂躪”了將近30公里后，我們到達了龍羊峽土林景區(qū)。下車之后，我比較關心的是HT152被虐之后的樣子。

　　細看之下，我終于發(fā)現(xiàn)了HT152“甩泥彈石”技能是如何實現(xiàn)的：

　　HT152還有一個不同于其他越野胎的特性，那就是減少共振噪音。如何實現(xiàn)呢？其實就是在胎面花紋塊中增加變節(jié)距。

　　在實際乘坐的體驗過程中，變節(jié)距的增加確實能減少共振噪音，為以野性著稱的越野輪胎增添了一份柔和舒適的駕駛體驗。

　　總結：遺憾的是，這次體驗的過程十分短暫，我也只能在短時間內通過直觀感受對HT152進行評價。HT152的賣點正是兼顧通勤及越野，讓駕駛城市SUV的車主在平時的通勤過程中擁有安全舒適的駕駛感受，也能在閑時開著愛車到戶外撒野，而不用擔心裝配的輪胎不能應付戶外的復雜路況。

　　支持賽車運動是佳通的傳統(tǒng)，除了是對中國汽車競賽事業(yè)的真心支持外，還有一個重要的目的，那就是通過將產品投放到賽事當中進行歷練，把賽事歷練的經驗和重要數據“反哺”家用輪胎產品的研發(fā)當中，讓普通消費者也能在佳通家用輪胎產品中體驗到賽事產品特有的先進技術和設計，為車主的出行用車保駕護航，增添樂趣。（圖/文/攝：太平洋汽車網 李喆）