SUV戰爭(3) 寶馬X3對比奧迪Q5/奔馳GLK

　　【太平洋汽車網 用車頻道】奔馳寶馬奧迪轎車的保養對比看多了也沒太多意思，這次我們換一下口味，就選擇SUV來對比，還是同樣的品牌，我們選擇了奔馳GLK（詢底價|查參配），寶馬X3和奧迪Q5作為奔馳保養對比的主角。在豪華品牌SUV當中，這三款SUV經常拿來做各種對比，因為他們有著極為接近的價格和排量，但奔馳GLK，寶馬X3和奧迪Q5卻很少出現保養方面的對比，既然如此，我們不妨來吃一下“螃蟹”吧。

寶馬X3

 　　寶馬X3并沒有國產化，所以本次作為對比的寶馬X3是進口車型。進口的寶馬X3擁有3個排量，分別是2.0T、3.0L和3.0T，與之匹配的有手自一體變速器和自動變速，由于寶馬的變速器采用免維護技術，這樣算下來，寶馬X3擁有3款保養價格可供我們參考。

● 保養手冊(整車質保)

 　　一般在質量保證期這個項目了只有汽車使用的質保期，比如寶馬X3的2年不限公里，而寶馬X3卻增加了1年車身無銹穿質保期和3年車漆質保期，多一份質保期，就多一份質量保證。

● 保養手冊(保養部分)

 　　根據經銷商提示，寶馬全系首保時間都沒有在保養手冊上清晰的注明，整因外如此，寶馬全系車型的制定首保的時間有可能每個4S店都不一樣，但我們從本次采集的經銷商提供（自己定制的）保養手冊上可以看到寶馬GLK首保時間為7500公里。

● 易損件

 　　寶馬的易損件還是比較特別的，一般其他汽車品牌易損件都是由廠家在零件易損件保修期內免費更換，而寶馬的是需要客戶自費更換。難道這是經銷商制定的政策，而非廠家？

● 零件價格與工時費:

 　　寶馬X3一共有3個排量，很自然廠家會根據不同的排量車型制定不同的更換配件，不同的更換配件的價格和工時費都不同，經過我們采集，匯總了三款排量車型需要更換的配件價格和工時費表格。請看下方。

 　　寶馬X3沒有手動車型，所以上述表格并沒有出現手動變速器的價格和工時費等，而自動變速器油自動變速器和手自一體變速器，其屬于免維護范疇，也就是不需要更換油液等，只要平時檢查到位，無故障就不需要更滑，而轉向則采用電動轉向，優點是低速行駛的時候方向盤輕，高速行駛時則比較穩，另外則是由于電動驅動，不需要更換方向機油。

● 城市用車情況6萬公里全系車型保養費用：

 　　寶馬X3一共有三種排量可供選擇，保養費用按照排量作為一個標桿來計算。我們根據保養手冊提供的保養間隔標準來計算寶馬X3車型6萬公里的保養費用。詳細保養費用及保養項目可參看下表：

  　　按照配件價格和工時費數據，我們可以計算出寶馬X3車型行駛6萬公里2.0T車型的保養費用：12450元、3.0L車型：14106元、3.0T車型：13958元。本次保養費用是按照廠家的提供保養間隔來進行計算的，其中某些配件更換周期可根據實際的用車情況提前或延遲更換。

奧迪Q5（詢底價|查參配）

　　這次對比的奧迪Q5車型是國產版本的Q5而非進口奧迪Q5。國產版本的奧迪Q5只有2.0T排量可選擇，與之匹配的有手自一體變速器和雙離合器，這樣來看，奧迪Q5應該有2種保養價格，但你詳細一看，奧迪Q5還有四驅功能，不過，四驅功能卻是全系標配，最終肯定了奧迪Q5的保養價格有2種。

● 保養手冊(整車質保)

　　在奧迪Q5《保養手冊》第14頁我們可以看到，奧迪Q5的整車質保期為2年不限公里，對于經常用車的朋友來說，2年內奧迪提供了售后保障。

● 保養手冊(零件質保)

　　易損件主要包括燈泡、輪胎、火花塞、全車玻璃、制動摩擦片、離合摩擦片等。保養手冊中并未明確提及易損件的質保期，只提到對于原裝配件的質量擔保期為12個月。

● 保養手冊(保養部分)

　　奧迪Q5的首保期為10000公里，包括換油保養和保養檢查，均為免費；此后每隔10000公里進行常規保養。

　　需要注意的是，保養手冊中的保養周期是在正常行駛條件下制定的，如條件惡劣，則需縮短更換里程，如機油機濾的更換里程為10000公里，4S點則建議5000公里更換一次。

　　整車行駛條件下，機油格的更換里程為10000公里或1年，自動變速器油每60000公里更換一次，火花塞為2萬公里更換一次。如條件惡劣，則可相應縮短更換里程。另外，制動液是每2年更換一次。

● 零件價格與工時費：

　　奧迪Q5只有一款動力，所以其配件種類并不多。奧迪Q5并沒有手動擋車型，所以不需要更換齒輪油，另外，奧迪Q5全系采用電動助力轉向，所以奧迪Q5不需要更換轉向液。

　　 配件方面，奧迪車型用的機油均為全合成機油。配件方面，個別配件相對較貴，但更換里程比較長，也省下不少時間和費用。總體上配件的價格和更換工時費表現一般。

● 城市用車情況6萬公里全系車型保養費用：

　　  奧迪Q5車型保養費用：

　　 2.0T奧迪Q5有著雙離合變速器和手自一體變速器車型，另外全系配備了四驅功能，所以奧迪Q5有著2個保養價格。然后我們根據《保養手冊》規定的每隔1萬公里保養的間隙再結合配件價格和工時費來計算奧迪Q5最終價格。

　　 根據配件價格和工時費數據，我們可以計算出奧迪Q5 2.0T四驅手自一體車型行駛6萬公里的保養費用：12131元；裝備2.0T雙離合發動機車型為12131元。本次保養費用是按照廠家的提供保養間隔來進行計算的，其中某些配件更換周期可根據實際的用車情況提前或延遲更換。

奔馳GLK

　　 國產的北京奔馳GLK只有3.0L一款排量車型，與之匹配的也只有一款7速手自一體變速器。奔馳GLK全系配備四驅功能。如此一來，奔馳GLK的保養只有一個價格可言。

● 保養手冊(整車質保)

　　從保養手冊可以了解到，廠家為奔馳GLK全系車型提供了3年或10萬公里（活動期間）的整車質保服務，其他時間段購買的車型質保期為2年不限公里。兩者以先到達者為準。在整車質保期方面，整車質保期方面，奔馳GLK算是主流行列，沒有明顯的優勢。

　　奔馳GLK的《保養手冊》上沒有注明易損件周期和零件質保周期，為此，我們無法判斷這些政策是否應用在奔馳GLK身上，或者2年不限公里的整車質保期就已經囊括了易損件和零件質保在內？國內市場使用個神奇的市場，豪華品牌總是躲躲藏藏，很都信息都不愿意公開讓用戶知道，從最早的汽車售價到如今的售后保養價格等。這個問題不只是出現在奔馳上，其他豪華品牌均是一丘之貉。

● 保養方面

　　奔馳GLK的首次保養跟其他奔馳車型一樣，為7500公里，這個公里數正好可以從中國開車到德國的距離。不過，在《保養手冊》上并沒有找到相關的字眼說明7500公里是首保期，我們只能通過售后人員得知此信息。

　　除了AB保之外，奔馳GLK的其他配件保養項目和周期也不盡相同的，當然，這些項目以及不包括在AB保項目當中，所以更換的配件和工時費都是獨立計算。

● 配件價格和工時費

　　奔馳的保養配件價格除了機油比較低廉之外，其他的配置隨便一個價格就讓你覺得“物超所值”。不過，工時費方面，A保和B保會幫你節省不少錢，A保包括了更換機油、機油濾，然后收取你480元，而B保在更換A保的同時也增加了空調濾和空氣濾，工時費收取960元，還真的挺貴的。而其他的工時費就沒有了A/B保工時費一次性收取，分別是單次收取。

6萬公里保養費用

　　很明顯，奔馳的保養間隔是按照1萬公里保養一次，其中還分AB保，所以我們按照每隔1萬公里，結合6萬公里用車周期內的正常保養來計算得出最終結果，詳細情況請看下列表格。

　　經過6萬公里保養費用的計算，奔馳GLK的保養價格為29242元。這個價格比較貴，如果4S店不是按照廠家提供的保養信息來操作，也許你的最終價格會更高。

● 質保期分析對比

　　三款車型的整車質保期均為2年不限，不過，質保零件和易損件則不盡相同，奔馳GLK則沒有提及任何配件或零件質保期，難道奔馳GLK質量過硬？而寶馬X3則有一定的易損件和配件更換周期規定，不過這些項目的更換費用都是需要用戶自己掏錢支付；而奧迪Q5則是規定了6項更換配件，而且在規定的周期內可以由廠家提供免費更換服務。

● 配件價格與工時費分析對比

　　本著公平起見的原則，我們配件價格和工時費價格都是選擇最低排量的價位來對比，正常情況下，低排量車型的配件價格和工時費都是最低的。另外，我們采集的時候所要求的價格是廠家提供的價格而非4S本身的價格，這樣做就是想還原3款車的最真實保養價格。

　　配件價格這里奧迪跟寶馬不相伯仲，寶馬有免維護，奧迪有低價格（有時候看到奧迪的配件價格那么低，我在想是否廠家給了我一汽大眾的配件價格給我了？），所以我給不出誰勝利的結果，說到這里，還是讓大家來評定最終結果吧。

● 6萬公里保養費用對比

　　三個品牌都是采用1萬公里保養一次的間隔，通過6萬公里保養費用來計算。通過對比，我想不需要我說，各位都可以看到奧迪Q5的價格是最低廉的，其次是寶馬X3，最后是奔馳GLK，或許這個跟配件國產化有關，奔馳的配件價格的確比寶馬貴得多，其次是工時費，隨便就是上千元的項目不少。

　　總結：自從我寫了奔馳寶馬奧迪的保養對比到這篇文章之后，寶馬的價格一直比奧迪和奔馳低得多，從實話實說的角度出發，寶馬的保養價格的確很低。此時我突然發現，我白給寶馬做了廣告，而且還“打壓”了寶馬的對手。