不養捷達 養什么車會更加實惠

　　捷達（詢底價|查參配）在上世紀90年代正式進入國內。在進入國內的10多年中，捷達車以皮實耐用的特點獲得了消費者的認同，銷量則早已超過100萬輛。曾聽說一句話：1000快錢買的捷達配件要用0.6噸的小貨車拉回去！可見捷達低廉的售后保養費用是其長盛不衰的主要原因之一。不過20年前設計的車型，無論從汽車技術與乘坐安全方面考慮都是相對落后的。捷達老矣，被取代成為必然，那么有那些車型擁有取代捷達的潛力，成為比養捷達更加實惠的車型呢？

　　比亞迪F3（詢底價|查參配）

比亞迪F3  報　價  圖　片  資　訊  參　數  口　碑  論　壇

　　由于深圳市是比亞迪的“地盤”，所以相對于其他自主品牌比亞迪在深圳的售后服務店特別多。比亞迪近幾年的發展也很不錯，售后方面發展也很快，但二級市場占主導，大城市的發展還有待改進。比亞迪的4S店網絡比較年輕，因此在維修保養網點的便利性上，相對稍差。在4S店中，你也可以明顯地看出比亞迪品牌的傾向性——重銷售而輕售后。不過售后實力在某種程度上也是資本的體現，在F3熱賣的同時，相信比亞迪的售后服務建設也會逐步改善。 

　　比亞迪F3智能白金版1.5L新標準型的指導價為6.58萬，在購買50萬元的第三者責任險，全價的交強險，全車的保險價格在部分險種打7.5折的情況下，每年需要花費4340元。

　　比亞迪F3搭載的是三菱的4G15S發動機，這款發動機匹配了博世最新一代的電噴管理系統，具有高性能、低油耗、低污染的特性。高精尖的技術保證了比亞迪F3的低油耗，每百公里油耗為9L，雖然在同級別車型中不算是最省油的，但是自主品牌車型能夠得到如此成績也算是出色的。

　　不到6萬的價位，可以買一款像比亞迪F3這樣空間不錯的緊湊車型，這便是F3銷量一直高居不下的原因。不僅售價便宜，F3的保養費用也相當的實惠。小保養在160元，而在3萬公里的大保養也僅僅是405元。比亞迪廠家對F3提供2年或6萬公里的質保期（以先到為準），保養間隔是每5000公里進行一次，在3000公里時4S店有對車輛進行免費檢查。 

　　伊蘭特悅動 1.6MT GL

　　北京現代進入國內市場以來，憑借10萬元級別車型沖擊市場，取得了非常驕人的成績，而去年伊蘭特悅動（詢底價|查參配）的上市，就將北京現代的銷售勢頭再次點燃。在北京現代的主場，多達35家4S店的規模，讓其他汽車品牌都為之驚訝，北京也成為北京現代銷量的第一城市。

　　以車身全價購買保險的伊蘭特悅動，在第三者責任險保額為50萬元的情況下，保險的全價在5005元，而在車身價優惠后，保險的費用會有一定的下調，但是下滑幅度并不會非常大。 

　　北京現代品牌悅動質保是2年6萬公里，首保在5000公里而且首保免費，之后每5000公里保養一次。 悅動進行常規保養更換機油機濾需要花費250元，而在3萬公里進行的比較全面的大保養就需要近600元。

　　油耗上的差距是消費者不得不考慮的重要因素。根據剛剛公布的國內車型實際油耗的數據，在綜合情況下，伊蘭特悅動的百公里油耗為8.7L，每行駛一萬公里的燃油支出在5794元，隨著實際駕駛里程的增加，油耗會相應的提高。

　　上海通用別克凱越（詢底價|查參配）

論　壇  口　碑  參　數  資　訊  圖　片  報　價  新凱越 

　　在服務上別克是國內率先推出服務品牌的汽車企業之一。多年的口碑積累，上海通用別克的星月服務、“比你更關心你” 、“別克關懷”等服務理念已經深入國內消費者之心，同時，其開創的菜單式服務更成為了引領行業發展的標準之一。不得不說，通用別克“由車及人”的服務理念對國內汽車售后市場的進展起到了極大的推動作用，為過渡到主動式服務的售后時代出力不少，而新君威坐擁通用別克的服務保障，亦擁有較大的售后優勢。

　　保險費用在車主的用車成本中是除油耗以外的第二大頭。本次對比的幾臺車都是在10萬價位，而保險費用與車輛的價格是相匹配的，所以在保險費用上面的價格差異不大。指導價為10.38萬的新凱越 1.6 LX-MT在購買了50萬第三者責任險，車上人員責任險購買5萬元的保額以后，一年下來的保險費用在打8折以后需要5775元。

　　凱越的DOHC 16V Twin-Tec發動機經過重新標定，寧靜順暢，并達到歐IV排放標準。此外，相對舊款凱越在動力輸出不受任何影響的前提下，更實現了3%的油耗改善，體現了綠色環保理念。凱越在市區行駛百公里實際油耗為10.4元，每行駛1萬公里需要花費6926元。

　　凱越保養周期為5000公里，保修為2年或者6萬公里。首保在5000公里之內保養，之后每5000公里保養一次。更換機油機濾的常規保養為161元，在行駛到6萬公里時需要做一次比較大的保養價格為868元，凱越平均一年兩萬公里保養費用大概1334元。