大眾邁騰/馬自達(dá)6養(yǎng)車(chē)成本對(duì)比分析

    [太平洋汽車(chē)網(wǎng) 用車(chē)中心]中級(jí)車(chē)市場(chǎng)群雄逐鹿，如果車(chē)型缺乏一定的競(jìng)爭(zhēng)力和賣(mài)點(diǎn)的話，絕對(duì)成為所謂的滯銷(xiāo)車(chē)型。本期的養(yǎng)車(chē)成本分析，將為大家?guī)?lái)兩款擁有較大的用戶(hù)群體，性格迥異的兩款熱門(mén)中級(jí)車(chē)車(chē)型——邁騰（詢(xún)底價(jià)|查參配）和馬自達(dá)6。我們想看看走高貴商務(wù)風(fēng)的邁騰以及走性?xún)r(jià)比運(yùn)動(dòng)路線的馬自達(dá)6在養(yǎng)車(chē)成本上有多大的差距。

性能參數(shù)簡(jiǎn)要分析：
    此次我們選取的兩款具體的車(chē)型是：“邁騰2011款2.0TSI 自動(dòng)豪華型”以及“馬自達(dá)6 2011款2.0 自動(dòng)豪華型”。
    發(fā)動(dòng)機(jī)方面：由于邁騰使用了2.0升TSI渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，因此在動(dòng)力性能方面要比馬自達(dá)6（詢(xún)底價(jià)|查參配）的MZR發(fā)動(dòng)機(jī)要好不少。而由于渦輪增壓技術(shù)的使用，邁騰在1800轉(zhuǎn)的時(shí)候即能產(chǎn)生280Nm的最大功率輸出，發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩曲線平臺(tái)區(qū)域?qū)拸V，給人有動(dòng)力充沛的感覺(jué)。而馬自達(dá)6使用了自然進(jìn)氣發(fā)動(dòng)機(jī)，在油門(mén)響應(yīng)性上有一定的優(yōu)勢(shì)，給多少油門(mén)就有多少動(dòng)力的感覺(jué)是一些用戶(hù)喜歡的“口味”。
    變速箱方面：六檔DSG濕式雙離合和五檔手自一體變速箱在操縱方式上沒(méi)有太大的區(qū)別。而DSG雙離合變速箱換擋時(shí)間短，換擋平順性好，運(yùn)動(dòng)性能稍勝一籌。
    懸掛系統(tǒng)方面：邁騰采用前麥弗遜后多連桿獨(dú)立懸架，而馬自達(dá)6則是采用前雙橫臂后多連桿獨(dú)立懸架。馬自達(dá)6的前雙橫臂獨(dú)立懸掛能夠保證轉(zhuǎn)向輪的定位更精確，轉(zhuǎn)向更精準(zhǔn)，性能更好。
    重量方面：馬自達(dá)6相比邁騰要輕100kg，理論上它比邁騰有更好的油耗表現(xiàn)。
    保修方面：兩車(chē)的保修里程均為6萬(wàn)公里，而馬自達(dá)6的保修時(shí)間更長(zhǎng)，為3年。具體性能參數(shù)比較看參看下表。