專家訴說馬自達6常見煩人問題

　　一汽馬自達6無論從外觀、內飾和動力輸出、安全配置上來講，都是一款搭配協調的汽車。其最突出的特點是它的操控性能和安全配置。開著它在路上，可以帶給你足夠的自信，在國外被定位為一款運動型的家庭轎車。究竟如此一輛好車在使用過程中會遇到哪些問題會令車主煩惱呢？下面我們就請一汽馬自達的維修專家為大家道出廣大車主心中，馬6有什么樣的常見煩人問題。 

　　馬自達6的行駛問題

　　馬自達6轉向準確，有清晰的路感，豐富的電子輔助設備，出色的剎車，擁有“彎道王”的美譽。隨著用戶的行駛公里數增加，一部分用戶反映車輛起動時油門踩下后有延遲，行駛后加速不良，也就是我們常說的“油門犯磕”、“車子沒勁”。究竟為什么會出現這樣的問題呢？

　　其實，出現這樣的情況有兩個原因，第一個是由于節氣門積炭，所造成的輕微卡滯現象。氣候比較干燥，而且塵土較多，有塵土經過附著在節氣門上，隨著使用時間的增長，空氣濾清器的過濾效果會逐漸變弱，吸入的灰塵量便會增多。同時汽油在燃燒室中的燃燒是不完全從而形成了常說的“積碳”，會粘附在節氣門、進氣歧管、氣門、噴油嘴及火花塞上面。隨著關閉發動機后整個發動機的溫度下降，這些臟東西便會更加頑固地固定在節氣門上，使節氣門的靈活性變差，因此節氣門在轉動時便會有卡滯，從而造成“油門犯磕”。在加速時節氣門突然開啟的速率下降，造成加速不良。這些現象幾乎在所有電噴車上都會出現，需要清洗節氣門。馬自達6（詢底價|查參配）的節氣門設計的結構簡單高效，設計時已經考慮到了這些問題，非常便于清潔。通常建議在每15000公里左右進行這種清洗，但是由于每個人的駕駛習慣，經常去的地方清潔度的不同，從而需要清洗的公里間隔是不一樣的，如果經常去外地或者塵土較多的地方，節氣門臟的可能性會更大些。

　　第二個原因是，油路、噴油嘴的臟堵、燃燒室的積碳也會造成加速不良。燃油中的膠質、水和烯烴是發動機內油路、噴油嘴等污垢積碳的主要來源。馬自達6對發動機的監控是實時的，且精度非常高，當燃油管路、噴油嘴的膠質、雜質積堵到一定程度時，發動機報警燈會點亮，提醒您進行檢查，通過馬自達服務店的電腦檢查，對燃油系統進行清洗后，報警燈便會熄滅。同時，馬自達6的汽油濾清器和汽油泵是設計為一體的，這樣減少了油泵總成的體積、吸油時的阻力，到達汽油濾清器保養期(視實際狀況而定)時僅需清洗而不需單獨更換汽油濾清器，增長了使用壽命，降低了日常保養成本。

　　上面說到了積碳問題，還要補充一點的是，在民間有很多省油的秘方都說在低轉速的時候最省油，其實對于馬自達6來說是不合適的。因為馬6在低轉行駛的時候， 積碳會特別嚴重。如果車主過分的追求省油，導致清洗積碳的里程會大為提前這是得不償失的。通常2500-3000轉換檔時機最佳，利用前幾檔高轉沖刷發動機整體循環系統，切入5檔巡航，只要堅持這個過程，車輛就可以既省油又健康。

　　對于一些長期只在市內開車車主，發動機總是處于高速運轉狀態，這樣對機油有損害。而且也發揮不出馬6動力充沛的優勢性，所以隔段時間應該到高速上跑。