專家訴說:雪佛蘭樂風常見最煩人問題

　　樂風最大的特點在于其超高的性價比以及內部空間、精細質感的裝飾和媲美中級車的實用裝備、高效的動力和靈活的操控，得到了追求品位生活的中國都市"知本一族"的追捧。無完人，車無完車，作為車主，在日常使用中，一定遇到過各種各樣的問題，有些問題是該車型固有的，有些則是使用不當造成的。近日，我們整理出了雪佛蘭樂風車主反映比較普遍、典型的用車問題并帶著這些問題，我們走訪維修專家幫助我們的車主解答這些用車問題。

　　異響問題

　　樂風擁有流暢的線條，較為和諧的車身，讓人確實為“小車大設計”的理念感到滿意，4310×1690×1507（mm）的尺寸，1.6L自動版安裝了精美的鋁合金輪轂，在車身走過的時候體現了精致小車的質感。

　　有些車主反應，駕駛樂風（詢底價|查參配）的時候，當車速超過120KM/H時，車外的胎噪和風噪偏大。其實這和樂風使用的馬吉斯輪胎有很大的關系，再加上樂風車整體比較厚實，所以當車速一高噪音是比較明顯的。另外，很多人提到駕駛時有石子敲打的聲音，那也因為輪胎帶起的石子造成的。有一點要提醒的是，樂風前胎應該屬于低壓胎，不要誤以為是氣壓低而盲目充氣，最好定時測量胎壓(前胎胎壓2.3-2.5即可)。

　　當樂風剛起步或怠速時，打開空調后經常聽到空調明顯的噪音，但一加速行駛，噪音就消失了。其實這一情況很正常。樂風為了實現燃油經濟性，將空調運行原理由傳統的定排量改成變排量，即空調里的壓縮機根據發動機輸出的動力對自身工作不斷進行調整，但這并非車輛自身存在的“故障”，當車子進入正常行駛狀態后，空調噪音就自行消失。

　　行駛問題

　　作為面向家庭用戶的轎車產品，雪佛蘭樂風不單純追求動力彭湃的駕控感覺。即便如此，其配備的Twin-Tec 1.4升DOHC16閥門發動機，峰值輸出可達到 69KW 和 128Nm，匹配以Delphi新一代ECU控制模塊及SFI順序多點燃油噴射系統，其動力表現毫不遜色，在同級車當中更勝一籌。

　　有些車主覺得樂風懸掛一套偏軟，其實這也是為了舒適性的考慮，樂風車本來就是一款家庭經濟車，別用它來體驗速度與激情！如果實在覺得軟的話，可以到維修店找師傅調一下或是加裝強力緩沖圈或頂吧等。不過樂風1.6的底盤調教還算適中，當然在入彎的時候就要提前減速，盡量不要急剎車，安全第一。

　　有些車主感覺樂風車的方向盤轉動角度相對小，轉彎半徑稍微偏大。其實車主在打滿方向盤時不要用力過猛，這樣容易傷到機件，最好能再稍微回一點方向。盡量不轉過急的彎，多熟悉一下就好了。

　　有時候加了油后，樂風就出現了明顯的抖動，同時儀表的發動機信號燈也開始亮燈，在行駛一段路程后，信號燈同樣沒有消失而且抖動越來越明顯。其實在正常的情況下，發動機的信號燈是不亮的，更不會出現發動機抖動的情況。如果之前沒有出現過此現象，而是因為加了油后才發現的問題，可以判斷故障的根源是油品。尾氣排放已經達歐Ⅳ標準的樂風，由于排氣管內的傳感器在檢測尾氣，如果油品不合格，燃油燃燒不充分，尾氣達不到排放的標準，這一癥狀將通過發動機的信號燈來傳遞，同時由于燃燒不充分造成提供動力不足，伴隨著發動機出現明顯抖動現象。解決的辦法很簡單，在故障初現時及時到4S店把儲油箱內的燃油吸走，然后對燃油系統進行清洗，換用質量有保證的油品，此癥狀即可消除。

　　曾經有車主在洗車后第二天早上倒車時發現有拖剎情況，但車子向前開又無此現象。其實這是因為手剎出現了“抱死”。洗車后，車子如果不再行駛，停車時手剎不需要拉得過緊，因為洗車后一些金屬部件接觸水就有可能出現銹跡，手剎正是因為其相關部件長了一點小銹而出現“抱死”。此種情況可以按照此方法排除：掛倒擋稍移動一點，再掛前擋急向前一下，拖剎便可消除。

　　有時候樂風于半輪子深的積水路面上行駛后，停放一晚上后車子可以啟動，但是卻不能掛擋。這個時侯車主可以同時踩離合及踩剎車，在沒啟動車輛之前掛3擋，然后啟動發動機，松剎車繼續踩著離合、踩油門，大概1分鐘左右車子就可以起步了，車子的2擋和1擋都會恢復正常。