夏季為輪胎充氮?dú)夥乐贡タ孔V嗎?

2012-06-08 23:47:07 作者:常慶林

  【太平洋汽車網(wǎng) 用車頻道】夏天來了,因為爆胎而引發(fā)的事故也越來越多。在和網(wǎng)友們交流時,我們發(fā)現(xiàn)有很多網(wǎng)友提到了為輪胎沖氮?dú)鈦眍A(yù)防爆胎。究竟輪胎充氮?dú)庥袥]有好處呢?真的能預(yù)防爆胎嗎?今天我們就來驗證一下。

夏季;輪胎;氮?dú)? src=● 路邊的維修廠提供輪胎充氮?dú)夥?wù)

夏季;輪胎;氮?dú)? src=  有時候,我們會在一些維修店門外看到很大的“氮?dú)?rdquo;兩個字,這說明了這家維修店能夠為車輛的輪胎充氮?dú)?。輪胎充氮?dú)饩烤褂行┦裁春锰幠兀?strong>據(jù)商家介紹:輪胎充氮?dú)饽軌驕p緩輪胎內(nèi)氣體的滲漏,降低輪胎噪音,降低夏天爆胎的幾率。究竟充氮?dú)獾膶嶋H效果是不是像商家所說的那樣呢?今天我們就來對比測試一下輪胎充空氣和充氮?dú)獾男Ч纯聪奶鞛檩喬コ涞獨(dú)饽懿荒茴A(yù)防爆胎。

● 測試方法

真相俠;降低胎壓;預(yù)防爆胎;夏天

  我們的測試方法很簡單,只是駕車不斷地繞著廣州大學(xué)城外環(huán)跑。我們在這臺車的兩個左側(cè)車輪內(nèi)充入氮?dú)猓瑑蓚€右側(cè)車輪內(nèi)充入空氣。車輛每行駛10km,我們就測量一次輪胎溫度及氣壓數(shù)據(jù)。當(dāng)本次測得的輪胎溫度數(shù)據(jù)與上次測得的輪胎溫度數(shù)據(jù)相近時,我們停止測試。 

關(guān)于本次測試
測試時間2012年6月6日 下午2點(diǎn)
測試地點(diǎn)廣州大學(xué)城
路面溫度約50℃
天氣情況晴天
測試車輛新福克斯 2.0L 旗艦版
輪胎型號Primacy LC 205/60 R16 92V
測試工具紅外線測溫儀、輪胎氣壓計


● 測試過程

夏季;輪胎;氮?dú)? src=  空氣中有78%是氮?dú)猓@得純氮?dú)庠?,我們就需要專用的氮?dú)鈾C(jī)(如圖所示)。氮?dú)鈾C(jī)內(nèi)裝有碳分子篩碳。分子篩可以吸附空氣中的氧氣,當(dāng)壓縮空氣經(jīng)過氮?dú)鈾C(jī)內(nèi)的碳分子篩之后,氧氣被吸附并排放掉,氮?dú)獗皇占絻夤迌?nèi)。這就是制氮機(jī)工作的基本原理。

夏季;輪胎;氮?dú)? src=  由于輪胎充氮?dú)獾膬r格(10元一條輪胎)為充空氣的8-10倍,所以到輪胎店加純氮?dú)獾娜瞬⒉欢?。為輪胎充純氮?dú)獾男Ч降缀貌缓茫覀円獙嶋H測試后才知道。

夏季;輪胎;氮?dú)? src=  在測試開始前,我們已測量好輪胎冷態(tài)時的氣壓及溫度。測試開始后,我們以60-80km/h的車速行駛,每行駛10km停車測量輪胎溫度以及輪胎氣壓

夏季;輪胎;氮?dú)? src=夏季;輪胎;氮?dú)? src=● 測試結(jié)果分析

測試數(shù)據(jù)一覽表
里程間隔左前輪
(氮?dú)猓?/span>
左后輪
(氮?dú)猓?/span>
平均值
(氮?dú)猓?/span>
右前輪
(空氣)
右后輪
(空氣)
平均值
(空氣)
輪胎
氣壓
胎面
溫度
輪胎
氣壓
胎面
溫度
輪胎
氣壓
胎面
溫度
輪胎
氣壓
胎面
溫度
輪胎
氣壓
胎面
溫度
輪胎
氣壓
胎面
溫度
測試前2.10
BAR
28.2
2.10
BAR
28.4
2.10
BAR
28.3
2.10
BAR
29.3
2.10
BAR
28.7
2.10
BAR
29
行駛10km后2.25
BAR
51.3
2.30
BAR
50.7
2.275
BAR
51
2.25
BAR
48.2
2.30
BAR
47.1
2.275
BAR
47.65
行駛20km后2.30
BAR
55.4
2.30
BAR
54.8
2.30
BAR
55.1
2.25
BAR
54.6
2.25
BAR
55.6
2.25
BAR
55.1
行駛30km后2.30
BAR
56.3
2.25
BAR
55.2
2.275
BAR 
55.75
 
2.30
BAR
54.3
2.25
BAR
52.7
2.275
BAR
53.5


   經(jīng)過30km的測試,我們得到上面的測試數(shù)據(jù)。為消除誤差且讓數(shù)據(jù)顯示更直觀,我們把充相同氣體的輪胎的測試數(shù)據(jù)作均值處理。這樣就得到表格內(nèi)標(biāo)紅的數(shù)據(jù)。根據(jù)均值數(shù)據(jù),我們得到“輪胎氣壓與輪胎溫度關(guān)系折線圖”。

夏季;輪胎;氮?dú)? src=  從“輪胎氣壓與輪胎溫度關(guān)系折線圖”中我們可以了解到,充普通空氣的輪胎比充氮?dú)獾妮喬鈮荷仙煨?,但差距并不明顯。在胎面溫度約為50攝氏度時,充普通空氣的輪胎與充氮?dú)獾妮喬ブg的輪胎氣壓差不超過0.02BAR。這比起輪胎溫度由30℃上升到50℃時,輪胎氣壓上升的0.2BAR來說,基本可以忽略不計。

夏季;輪胎;氮?dú)? src=  從測試結(jié)果我們可以了解到,“氮?dú)獾臒崤蛎浵禂?shù)低、熱傳導(dǎo)性低、升溫慢”的特性在實際應(yīng)用中效果并不明顯。所以夏季為輪胎充氮?dú)鈦眍A(yù)防爆胎的方法是不可取的。廉價的壓縮空氣仍是我們車主為輪胎充氣時的最佳選擇。

 

17樓 太平洋iPhone客戶端網(wǎng)友 06-09 12:39:52
再爛的輪胎也不會在你測試的距離內(nèi)、速度下爆胎。如果你一天只圍繞大學(xué)城這么轉(zhuǎn)的話,你當(dāng)然不需要,甚至你可以花50元錢買個二手胎都沒問題。你應(yīng)該上高速、以120碼至少連續(xù)行駛100公里以上時的測量結(jié)果還馬馬虎虎可作參考。如果一個輪胎廠按這種方式進(jìn)行檢測那早就死了。

編輯點(diǎn)評:我們會考慮進(jìn)行更高車速的輪胎溫度及氣壓測試。

56樓 太平洋iPhone客戶端網(wǎng)友 06-10 13:11:50
我覺得編輯測試有問題,一點(diǎn)腦殘,為什么不在更炎熱的天跑下高速公路,再下結(jié)論,我的車有
胎壓監(jiān)測,有區(qū)別。

編輯點(diǎn)評:由于有很大一部分網(wǎng)友要求進(jìn)行高速行車測試,我們也將籌備一下此項目。

73樓 ytpytxz 06-10 19:52:07
絕對充氮?dú)馐亲詈玫倪x擇     我在新疆由于工作關(guān)系經(jīng)常跑長途   每次最少250公里以上  新疆沙漠邊公路78月份氣溫最少45度遇見施工不好的路面柏油融化都是常有的事  以前 空氣跑100公里輪轂燙的手沒法碰     氮?dú)廨嗇灉囟绕つw可以接受    顯然溫度低爆胎系數(shù)就低  這個氮?dú)夂涂諝庠趷毫拥沫h(huán)境里區(qū)別是很大滴

編輯點(diǎn)評:新疆夏季的環(huán)境我們確實沒法模擬,但這種惡劣環(huán)境確實存在。這位網(wǎng)友如有相關(guān)輪胎實拍圖片請發(fā)至changqinglin@pcauto.com.cn,我們會在文章中和全國的網(wǎng)友分享。

 

 

 

 

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