只保一個星期 車主需知易損件的保修期

　　【太平洋汽車網(wǎng) 用車頻道】愛車的雨刮器壞了，去4S店維修后卻被告知，“雨刮器屬于易損件，已過保修期，需要自己掏錢維修”，很多車主對這一答復(fù)多少有點驚訝，明明新車保修期是“3年或10萬公里”啊，為什么這類零件要排除在外？其實不少買車不久的新車主，對于車輛的“質(zhì)量保修期”的認(rèn)識僅限于“幾年或幾萬公里質(zhì)保”的概念上，對于保修手冊中易損件這一細(xì)則卻渾然不知。下面我們就來了解一下“易損件”到底是怎么一回事。

● 哪些是易損件?

　　一般來說，易損件主要包括：離合器片、剎車片、剎車盤、輪胎、全窗玻璃、燈泡、雨刮片、保險絲、蓄電池、內(nèi)飾件等，還有一些消耗件，如火花塞、機油濾清器、汽油濾清器等。當(dāng)然，不同品牌的保修手冊對易損件的定義是有所差別的。

● 易損件的保修期不等同于整車的保修期

　　不少車主認(rèn)為，只要在保修期內(nèi) （如2年或6萬公里），零部件出了問題，4S店就應(yīng)該免費更換。其實不然，保修手冊中對這類零部件質(zhì)保期會另外作了規(guī)定，是不等同于新車整車質(zhì)保期的。

　　因為一般易損件等小零件的損壞比較難界定，如玻璃、燈泡、雨刮、剎車片等通常很難斷定是由于車主使用不當(dāng)，還是產(chǎn)品質(zhì)量問題而導(dǎo)致的損壞，廠家一般不承擔(dān)質(zhì)量擔(dān)保責(zé)任或采取縮短保修時間的政策。

● 易損件的保修期多長?

　　車輛上的易損件的保修期是遠(yuǎn)短于整車保修期的，不同品牌對易損件保修期的規(guī)定有所不同，就算同一品牌的不同易損件其質(zhì)保期也不盡相同，從最短的7天到1年或從1000公里到2萬公里不等。

● 易損件維修需注意

　　清楚易損件的質(zhì)保期，可避免維修時多付錢。一些易損件如雨刮器、剎車片、離合片、燈泡等在新車磨合期時比較容易損壞，在易損件質(zhì)保期內(nèi)去4S服務(wù)店進(jìn)行檢修，如果不是人為因素造成的，4S店是應(yīng)該免費維修更換的。

　　早發(fā)現(xiàn)早維修，小零件更換不用自掏腰包。易損件的保修期相對于整車質(zhì)保期都是比較短的，如過了質(zhì)保期去維修的話，肯定是要自掏腰包的了。如有些品牌的車對離合器摩擦片、燈泡、車窗玻璃等易損件的質(zhì)保期只有7天！如果車窗玻璃本來質(zhì)量有問題，新車沒檢查清楚或發(fā)現(xiàn)了沒及時去維修更換，那么這7天過去了再去維修的話，就要自掏腰包了，很不劃算。

　　當(dāng)然，這雖然是個案，但易損件的質(zhì)保期的確都不長，所以在平時用車過程中，多關(guān)注這些易損件的完好情況，發(fā)現(xiàn)問題及早去檢修，還是可以少花這些冤枉錢的。

● 應(yīng)定期檢查易損件的完好情況

　　易損件這種小零件在日常用車中容易發(fā)生故障和損壞，下面列舉一些常見的易損件的簡單自檢方法，希望對你有所幫助。

　　雨刮：噴一些清洗液啟動雨刮，留意動作是否流暢，是否有大的雜聲，如果有的話，可能是雨刮過分壓向玻璃，必須做出適當(dāng)?shù)恼{(diào)校。如有劃痕和刮不干凈，可能是要檢查是否有老化、開裂等現(xiàn)象，需要更換雨刮片。

　　制動片：判斷制動片是否需更換最直接的方法就是看厚度。一般新的制動片厚度大概在15mm左右，當(dāng)磨損只剩1/3（4-5mm）的時候，就應(yīng)該更換了。不要等到磨損到制動片極限發(fā)出鐵磨鐵的“嘶嘶”聲時才去更換，這時可能制動盤也受到了損壞。

　　蓄電池：檢查蓄電池接線柱，看是否松動或有大量的晶體、霉花等一下金屬氧化物。如有很容易導(dǎo)致通電不暢，并且發(fā)熱，影響電池工作壽命。

　　檢查蓄電池蓋上的小孔是否通氣。倘若小孔被堵，產(chǎn)生的氣體就排不出去，電解液膨脹時會把蓄電池外殼撐破，從而減少蓄電池的壽命。

　　觀察電池頂端檢視窗口，看到綠點，表示蓄電池工作情況良好；如果看不到綠點而顯示為淡綠色，說明電解液相對密度降低，蓄電池充電不足，應(yīng)及時充電；如果檢視窗顯示淺黃色 (或無色)，說明蓄電池已無法正常工作，必須檢修或更換。

　　總結(jié)：現(xiàn)在主流的整車保修期是3年或10萬公里，但這并意味車上所有的零部件在這個期限內(nèi)壞了都能得到免費維修更換的。大部分廠商對車上的易損耗部件的保修期都另外做了規(guī)定。車主應(yīng)讀透保修手冊中關(guān)于易損件質(zhì)保期這一細(xì)則，那么在出現(xiàn)問題后及時更換，就可以少花冤枉錢了。