法蘭克福車展概念車匯總 思維廣歡樂多

　　【太平洋汽車網 法蘭克福車展】每次大型車展，都總有那么幾款概念車，讓你對設計師的奇思妙想動心；也總有那么幾款，讓你想對腦結構奇特的設計師動手.......每年的九月，都會有這樣一場車壇盛宴等待車迷們騷動的心，而在今年九月的法蘭克福，汽車制造業王國德意志的主場，讓你腎上腺激素劇增的會是誰？

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● 捷豹C-X17概念車

　　捷豹C-X17概念車在法蘭克福車展首發亮相，該車是基于PLA平臺打造出來的跨界車型。這款車型的量產版本很有可能被命名為“捷豹Q-Type”或“捷豹XQ”。

　　打造一款SUV，這對于捷豹來說是破天荒的，就像保時捷當年推出卡宴。不過，捷豹的情況有所不同，競爭對手們在中國和美國市場的銷量說明了一切。供不應求的奧迪Q5在全球的銷量超過了15萬輛，XC60則成為沃爾沃最暢銷的車型，年銷量達到7.5萬輛。

　　因此，捷豹對SUV也有著非常高的熱情，這對于提升在美國和中國市場的銷量是非常重要的。豪華轎車市場的表現非常平淡，而SUV市場卻出現了迅速增長。當然為了節省開發成本，捷豹不可能完全重新研發一款SUV。

　　另外，2012年底捷豹路虎集團和奇瑞達成合作關系，將在未來幾年內國產多款路虎捷豹的車型，除了必然國產化的極光外，很有可能也包括捷豹這款SUV，同時它也有可能將采用奇瑞生產的2.0T發動機。

　　編輯點評：21世紀最值錢的，不是人才，是撕破面具去撈大錢的勇氣......

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● 英菲尼迪Q30

　　英菲尼迪在法蘭克福車中發布了全新的Q30概念車。有消息稱新車將會在2015年正式量產，如果量產，Q30將成為菲尼迪目前尺寸最小的成員。

　　這款Q30將基于奔馳前驅車平臺MFA打造，車身長寬高分別為4460mm/1850mm/1470mm，小巧但不缺乏精致與運動，這或就是這款車將來的賣點。Q30的對手包括奧迪A3、寶馬1系等目前大熱的選手。

　　內飾方面，這款Q30概念車內的采用了紫色氛圍燈進行渲染，三幅式多功能方向盤帶有換擋撥片，以及造型非常獨特的空調出風口。

　　編輯點評：又見品牌入門產品，比沙縣小吃鬧上市還大的一盤棋喲，那可是“從小”培養富二代品牌忠誠度的不二之選。

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● 新一代福特S-MAX

　　新一代福特S-MAX概念車在剛剛開幕的法蘭克福車展首發。雖說是概念車，但看上去更像是量產車型的預覽版，預計新車2014年開始在海外投產。

　　新一代S-MAX概念車采用福特全球化的設計理念，馬丁式大嘴毫無懸念地出現在S-MAX概念車上。新車配備了LED大燈，底部霧燈區域采用了C型的裝飾。車身側面鍍鉻飾條勾勒出長長的側窗，漸變的腰線設計也是一大亮點，視覺上讓車身顯得更為修長。車尾部分幾條平行水平線條勾勒出很好的層次感。

　　S-MAX概念車拋光的大號輪轂、窄小的后視鏡、無門把式設計都非常拉風，量產車是否保留很難說。最為拉風的就是前擋風玻璃與全景天窗連成一體，視覺效果極為出眾。

　　S-MAX概念車內飾設計十分簡潔，新蒙迪歐上搭載的微軟SYNC多媒體交互系統也將出現在車上，并能通過MyFord Touch系統將車輛設置為一個無線熱點，便于乘客連接到互聯網。據悉，這款概念車可根據需求有4座到7座的不同選擇和組合。

　　新車動力方面，一臺全新的2.0升EcoBoost SCTi發動機將取代現在的2.3升發動機，其擁有高壓直噴系統、低慣性渦輪增壓和雙獨立可變正時系統，這樣使其最大功率可達149kW（203PS），最大扭矩為300Nm。此外，新車還配備了碰撞預警以及主動泊車輔助、后方車輛通過提示等配置。

　　編輯點評：如果有勇氣的你購入一臺現款S-MAX，那你就為它本月國內銷量增添了將近一個百分點......新一代S-MAX出來之后，希望窘況會消失吧，不然人家還在擔心它當年開上市發布會的經費究竟回本了沒。

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● 奔馳S級Coupe

　　之前我們就曝光過奔馳S級雙門四座版Coupe車型，如今它如約在法拉克福車展上亮相，并于明年初的北美車展正式上市。

　　盡管從四門變成了雙門，但從車身線條可以看出奔馳S級轎車的優雅莊重。不管叫什么，這車都將是豪華與運動完美結合的標桿車型，新車的量產版車型將以奔馳大型轎跑車換代作品的身份出現在奔馳的產品線上。

　　內飾當然是擋不住的奢華感。看得出來新車內飾是基于S級轎車打造，而三輻式運動方向盤代替了S級轎車的兩輻船舵，使得奢華中增添了些許的活力。

　　新車的發動機陣容也是足夠的強大，有3.0T V6雙渦輪增壓發動機，最大功率245kW(333PS)；4.7L V8發動機，最大功率335kW(455PS)，如果你還對此存有微辭，還有一款功率達到436kW(593PS)的5.5T V12雙渦輪增壓發動機可供選擇。

　　編輯點評：開S級四門的叫“師傅”，開S級雙門的才叫“大叔”。

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● 奧迪Sport Quattro

　　經典的奧迪Quattro繼任車型的概念車再度“換代重生”，既然是概念車換代了，那就是說這次還是概念車了……好了不多說了，讓我們來看看法蘭克福車展上最新亮相的奧迪Sport Quattro概念車，我們相信，它至少離量產又近了一步。

　　奧迪Sport Quattro車身尺寸分別為：4602/1964/1386mm，軸距達到2784mm。新車與2010年巴黎車展上公布的Quattro概念車會相似度還是挺高，但相信量產版本會具有更多的棱角、更有奧迪家族范兒。

　　將采用改進后的A5車型平臺開發，輕量化將會是Sport Quattro最大賣點之一，車門、保險杠采用鋁合金材質，而車頂、發動機蓋等部分則由大量碳纖維材質制成，整備質量僅為1850kg。

　　動力方面，奧迪Sport Quattro搭載4.0L V8雙渦輪增壓發動機，最大功率可以達到412kW(560PS)，最大扭矩700Nm，與之匹配的是8速手自一體變速箱，0-100km/h的加速時間僅為3.7秒，極速為305km/h。另外，奧迪Quattro Coupe還有一款最大功率達到515kW(700PS)，最大扭矩達到800Nm的混合動力車型。

　　據悉，奧迪Sport Quattro量產車將在明年，即2014年初正式發售，售價大約在115000歐元（約94萬元人民幣）。國內售價肯定在150萬元以上了。

　　編輯點評：概念車換代？！  累，不愛。

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● 奧迪Nanuk quattro

　　本屆法蘭克福車展，奧迪發布了一款名為Nanuk quattro的全新概念車。該車裝備5.0L V10柴油發動機，又是一臺將超跑基因移植進SUV的混合體。溫馨小百科：Nanuk [na·nook] 愛斯基摩語，意即“北極熊”。

　　該車是奧迪與喬治亞羅合作的產物，外觀上有些蘭博基尼Urus的影子。奧迪Nanuk quattro概念車長寬高分別是4541/1990/1337mm，擁有2710mm軸距，裝備超大22寸的鋁合金輪圈。車身采用大量鋁以及碳纖維材料，整裝質量達到1900kg。值得注意的是，而如此尺寸下該車也僅為雙座布置。

　　動力方面，該車裝備中置5.0L V10 TDI雙渦輪增壓柴油發動機，這部柴油神器轉動時能產生400kW（544PS）的最大功率，峰值扭矩達1000Nm，在升級的7速S tronic變速箱幫助下，新車0-100km/h加速時間僅3.8秒，最高時速則為308km/h。而百公里油耗僅為7.8L。

　　編輯點評：聽說SUV最火，但超跑又最帥，于是奧迪給出了這玩意......別再問樓主為何放棄治療，人家只是為了把床位讓給這位設計師。

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● 大眾高爾夫Sportsvan

　　大眾在法蘭克福車展上正式發布了全新高爾夫Sportsvan概念車。它的定位為一款緊湊型MPV，定位上和如今的高爾夫Plus（國內暫未引進）相同，因此我們預計它就是新一代高爾夫Plus的概念預覽版。 

　　相比起現款的高爾夫Plus，Sportsvan概念車的軸距要長48mm，全車長度長134mm、比新一代高爾夫五門版也要長83mm。它也比五門版新高爾夫高出126mm，因此可以提供更舒適的乘坐空間。它的后備箱正常情況下容積為498升，比現款多出74升。 

　　而動力方面，概念車采用了六款發動機，最大功率的范圍從63kW(85PS)-110kW(150PS)。對于歐洲用戶來說，最大功率81kW(110PS)的1.6TDI發動機是最重要的，油耗低至3.7L/100km。

　　高爾夫Sportsvan的量產版——新一代高爾夫Plus預計明年會在歐洲市場推出，是否會引進國內還屬未知數，但可以肯定的是，即使引進也只會進口而不會國產。

　　編輯點評： ~ 如何讓暢銷車更加暢銷？ ~ 將其衍生姊妹車造得要多丑有多丑。

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● 雷克薩斯LF-NX

　　造型犀利的雷克薩斯LF-NX在法蘭克福車展首秀，新車為雷克薩斯L-finesse設計語言進一步演變的結果，很多細節都體現出了雷克薩斯新的設計語言，并加以強化。

　　前臉紡錘體的進氣格柵被進一步夸張，兩側豎立的巨大進氣口饑渴的張著，似乎要吸走一切空氣。而周身布滿錯綜復雜的線條，更進一步將這種幾乎令人窒息的侵略感演繹到極致。

　　內飾，同樣咄咄逼人，充滿游戲氛圍的色調總是感覺不出來一絲絲的溫馨感，估計這是雷克薩斯設計師憋尿時的作品吧。

　　據悉，此車未來量產后的對手將是奧迪Q5、寶馬X3以及奔馳GLK等車型，不過關于該車的動力還沒有明確的信息，不過有媒體稱該車將搭載雷克薩斯最新的混合動力系統。不過編者估計，要是量產后還這個造型，真還沒幾個人敢把它請回家。

　　編輯點評：之后的跟蹤報道我們會這樣標注 → 雷克薩斯LF-NX概念版（整容前）  ；   雷克薩斯LF-NX量產版（整容后）。

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