五代高爾夫GTI性能探究 漫談五代改裝潛力

　　不管是幾代，Golf車系一直是國內車迷心中掀背鋼炮的最愛，尤其是GTI性能版本。除了原廠性能表現就十分亮眼之外，后續改裝潛力豐富更是熱賣主因，究竟全新的FSI Turbo是否仍有過往風光的改裝實力，就讓筆者帶大家一探究竟。 

　　FSI+Turbo是最強？

　　Golf V GTI剛發表時，以其2.0升缸內直噴渦輪引擎，壓榨出歷代Golf GTI最強的200匹馬力與28.6公斤米的扭力笑傲四方，1800rpm到5000rpm都是GTI動力涌現的黃金區段，加上DSG自手排加持，兼顧效能與便利性，這么看來五代GTI號稱歷代最強一點也不為過，尤其是自手排這項貼心裝置，讓更多車迷愿意親近它，畢竟在臺灣這種走走停停的用車環境老是踩放離合器實在是很累人的一件事。總合來看，我們不難理解為什么要到10月才買得到五代GTI，因為它除了性能傲人、操作宜人，價錢更是平易近人。

　　以原廠新車來說，五代GTI為歷代最強或許沒錯，但就改裝面向來談，它還能像過往一樣風光嗎？全新的缸內直噴技術國內改裝店家能克服嗎？全新的行車監理系統國內改裝店能破解嗎？這些問題都要在進行改裝之前必須要有全盤了解才能動工，不然輕則動力發揮不出來，花錢花心酸，重則引擎出怪手，花錢花心痛，因此在談到GTI改裝部品之前，我們先來了解五代GTI的新技術與改裝要注意哪些地方。

MTM19寸鋁圈搭配Brembo剎車套件整體而言相當富有質感，制動力當然也不在話下，加上米其林的Pilot Sport 235/35/ZR19性能胎，真是好料三連發。

雖然不是純手排，但DSG提供的是讓更多人容易上手的操作介面，或許這也是GTI熱賣的原因之一。