SUV改裝典范--切諾基大功率音響系統(tǒng)改裝
[2006-01-20 09:34:25]
太平洋汽車網
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yuhao
切諾基是超時一族忠愛的車型，出于它的動力和越野設計，該車發(fā)動機的聲音較大，減振性能比轎車也要差一些.但從音響安裝的角度講，它的內部空間大、車體牢固，同時聽音環(huán)境較好，因此這種車型比較適合設計安裝大功率的音響系統(tǒng).另外，這樣的音響系統(tǒng)與車型整體情況也比較貼切.
在具體改裝這種車型時，要考慮到一點，那就是這種車型的使用者多喜歡節(jié)奏感快的音樂.那么根據(jù)這個特點在選擇音響系統(tǒng)時就要注意以下幾個方面：1、要有足夠的輸出功率，以提高信噪比.2、提升低音，以補償因噪音損失的低音.3、音響效果要偏重聲壓，因為動感的音樂動態(tài)范圍大、音量高.4、應加固門板，以減輕共振.這里我們就以聽“迪斯科”、“搖滾樂”為主要目的來選擇音響系統(tǒng)，并向大家推薦2種改裝方案.
經濟型
主機索尼XR-CA360
多碟CD驅動器索尼CDX-65610碟CD驅動器
揚聲器前門為YUKO(譽高)YU6065分體套裝，阻抗4Ω，功率180W，后門為YU6369中低音三路同軸6×9英寸，阻抗4Ω，功率180W.
升級型
主機索尼XR-CA640X為2002年款，智能操控轉盤，使用方便，沒有定位不易損壞，收音效果穩(wěn)定可靠，動態(tài)超重低音效果明顯，面板設計美觀大方.
多碟CD驅動器CDX-75710碟CD驅動器該機屬2003年款，金色外殼設計，全新的防振系統(tǒng)，即使連續(xù)振蕩，仍可避免跳線情況出現(xiàn).選擇此款CD驅動器最大的好處是抗振性能好，適合減振性能差的車型.
功率放大器美國嘉利堡CA-550，輸出功率MAX4×100W；嘉利堡CA-10輸出功率2×100W
電子均衡器ALIBERCPE-5054段均衡器
揚聲器前門為豪克M62(M6+M1)分體套裝，有效功率100W，中低音直徑6.5英寸，功率75W，陰抗4Ω，高音直徑20mm，功率60W，阻抗4Ω，后方為豪克M66英寸中低音，功率75W，阻抗4Ω.
超低音箱美國MOHAWKM1212英寸，最大功率180W，音箱密封式設計，黑絨外罩，阻抗4Ω.
安裝方法
主機直接替換原車的收放機即可.
揚聲器提到揚聲器，筆者想在這里說明一下.對于該車而言，要想音響效果好，前方最好選擇大的揚聲器.因為原車前門下方使用的是5.25英寸揚聲器，其阻抗為8Ω，功率20W，還不帶高音，如果使用原車揚聲器，首先將會損失部分功率.因為在功放輸出阻抗已經是在4Ω以下了，所以負載阻抗8Ω輸出時功率將會減小一倍.其次，高音區(qū)也會缺乏，而且位置是在前門的下方，聽的方向是從下方來的.要解決這個問題，最簡單的辦法是用分體套裝揚聲器.較為理想的安裝方案是使用2、4和6配置，即2英寸高音、4英寸中音和6英寸中低音.這樣配置的目的是頻響曲線搭配銜接的較平滑，調整時易校，但這種做法安裝工藝復雜，需要加固門板，采取吸音措施.
揚聲器的具體安裝方法如下：前門揚聲器的安裝需將門板擴孔，然后將6.5英寸中音揚聲器安裝上面，高音頭安裝在前門上部三角處，這樣做的目的是使其高度與人耳平行，形成較好的聽音角度.分音器則需安裝在車門內.后部揚聲器M6應安裝在行李艙門上.超低音箱應制做成倒相式，目的是使低音音量增大，以提高放音效率.在安裝時可擺放在車的后行李艙內，這樣可以根據(jù)貨物的情況隨時移動，如果怕被其他物體碰撞，超低音揚聲器還可加裝網罩.
電子均衡器電子均衡器安裝在前方主機下部煙灰盒部位，便于隨時調校.電子均衡器的作用是可以分別調整高音、中音、中低音，還可以根據(jù)音樂內容的不同以及自己的喜愛靈活地調整音樂曲線.輸出5V提高信噪比，而且有AUX輸入接口，可以外界隨身聽MD、MP3等.
多碟CD驅動器多碟CD驅動器安裝在后尾箱右側上啊，安裝在這個位置不多占用空間，也能減輕振動對它的影響.
功率放大器它的安裝方法是有一塊10mm厚的密度板，按照車后座靠后背的形狀做一塊背板，使用背板的目的可以使功放與車身絕緣，還可以使接線整齊.然后包上絨線，再將兩個功放安裝在上面.最后固定在后座椅靠上，座椅靠背可以放倒，不影響使用.
各部分安裝完成后的工作就是要將它們連接起來，這套音響的連接關系是：主機索尼XR-CA640X—電子均衡器—功率放龐大器CA-550和CA-100，2個功率放大器中CA-550推動M6和M62，CA-100推動豪克12英寸超低音箱.在連接各部分時，要注意選擇信號線，為了防止干擾最好使用雙層屏蔽的電源線，要根據(jù)電流的大小來決定粗細，也就是截面積.要選擇抗氧化的揚聲器線.
這套升級型音響系統(tǒng)的特點是，高音明亮，低音震撼，但也兼顧聽流行音樂.
