十幾年前，大家習(xí)慣的把奔馳成為“大奔”，一聽說誰買了輛奔馳，腦海里總是浮現(xiàn)出奔馳S級標(biāo)志性的霸氣立標(biāo)和修長車身， 瞬間讓人對成功的有錢人的羨慕油然而生。那會兒，大家能夠在國內(nèi)買到的也就是像奧迪A6、寶馬5系、奔馳E級這類的“大車”，加上不菲的車價，ABB真的能夠彰顯身價與社會地位。

感謝偉大祖國的日益繁榮昌盛，由于經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，如今ABB這類的豪華品牌在大家心里早已不在高不可攀。在懂車的人眼里，開輛2.0T的邁騰和1.6T的316i不會有什么差距。隨著房價的攀升，汽車所承載的身份與財富的附加意義也在不斷弱化，入門豪車只憑一個車標(biāo)，已經(jīng)很難獲得十幾年前的榮耀。

再加上原來高高在上的豪華車品牌價格越來越親民，拿ABB為例（奧迪、奔馳、寶馬），奧迪A4L最便宜的自動擋車型為30 TFSI 成都市場優(yōu)惠后售價為20萬，寶馬3系最便宜的是28萬的318i，奔馳C級最便宜的C180成都最低售價為30萬。從價格看，這些入門級豪華車價格都已下探到30萬以下，甚至比合資品牌的高配中型車還便宜，“舊時王謝堂前燕，飛入尋常百姓家”，對消費(fèi)者充滿了誘惑。這里，我并沒有拿售價更便宜的1系、A1、A級，甚至更便宜的smart舉例，因?yàn)楦叨藘蓭≤嚺c三廂中型車的選擇還是有很大的人群差異的。

那么兔姐就給大家推薦下30萬元預(yù)算，可以買的入門級豪華車：

    一、奔馳C級

    官方指導(dǎo)價格：31.28-48.90萬

    推薦車型：C180L

    推薦理由：外形小號S級，內(nèi)飾精致豪華

這一代奔馳C級加長版遠(yuǎn)比上代產(chǎn)品有優(yōu)勢，不僅車身尺寸加大，同時又體現(xiàn)出迷人的優(yōu)雅氣質(zhì)。 德系BBA中，奔馳C級加長版是來得最晚的，外形設(shè)計更加新穎，小號S級的設(shè)計滿滿的逼格。加長后軸距達(dá)到了2920mm，已經(jīng)超越了A4L。加長版車型后排座墊還加長了30mm，進(jìn)一步提高了乘坐舒適性。
搭載了低功率版本的1.6T發(fā)動機(jī)，最大功率115kW，峰值扭矩250Nm。目前最新的17款車型換裝了9G-TRONIC自動變速箱較之前老款車型的頓挫感得到了優(yōu)化，油耗表現(xiàn)也更加出色。

并且還分為轎車版和運(yùn)動版兩種不同外觀設(shè)計，喜歡動感的年輕人可以選擇運(yùn)動版，有著更為激進(jìn)的造型還有多款A(yù)MG風(fēng)格的配件；而喜歡穩(wěn)重的中年人還是選擇立標(biāo)的版本更為合適，優(yōu)雅的造型配上極具威嚴(yán)感的三叉星立標(biāo)儼然一副“小號S”的既視感。

    二、寶馬3系

    官方指導(dǎo)價格：28.68-48.38萬

    推薦車型：320Li時尚型

    推薦理由：運(yùn)動標(biāo)桿，各方面表現(xiàn)均衡。

    320Li搭載了最新的B48發(fā)動機(jī)，取代了之前N20的機(jī)型，帶來的好處是燃油經(jīng)濟(jì)性的提升和噪音的降低。

記得這代3系上市之前，BBA中只有奧迪A4L是加長版本，那時候空間最大A4L無疑是標(biāo)桿一樣的存在。上一代3系偏硬的懸掛和較重的轉(zhuǎn)向?qū)τ谝话慵矣脕碚f不是特別合適。加長軸距后的3系后排空間變得寬裕，后排還配備了化妝燈、老板鍵以及后側(cè)窗遮陽簾，更加注重乘坐的舒適性。
但這終究還是寶馬3系，還是那臺骨子里透露著運(yùn)動氣息的操控標(biāo)桿，良好的轉(zhuǎn)向手感和相對均衡的底盤調(diào)校是3系在BBA中面其他兩位競爭對手時的看家本領(lǐng)。

入門級的320Li時尚型就可以滿足大多數(shù)人的需求。在汽車之家旗下購車平臺車商城有送豪華裝潢大禮包等優(yōu)惠，地址：https://mall.autohome.com.cn/detail/481621-0-0.html#pvareaid=2583711 不過預(yù)算實(shí)在有限的話可以看看1.5T的318車型，雖然三缸發(fā)動機(jī)怠速輕微抖動，不過使用運(yùn)轉(zhuǎn)起來就好很多了，動力也算充沛。

如果你喜歡更加運(yùn)動的外觀，可以選擇標(biāo)準(zhǔn)軸距帶有M運(yùn)動套件的車型然后配上專屬的埃斯托藍(lán)色，絕對有面兒。

    三、奧迪A4L

    官方指導(dǎo)價格：29.00-40.70萬

    推薦車型：30TFSI 進(jìn)取型

    推薦理由：外觀耐看，內(nèi)飾科技感爆棚，燈廠你懂的。

全新奧迪A4L采用大眾集團(tuán)目前最高級的MLB Evo平臺，在這個平臺上已經(jīng)誕生了新一代Q7，未來的A8也將基于這個平臺打造。

依舊是加長的標(biāo)桿，內(nèi)飾的科技感以及偏舒適的調(diào)校更適合家用。

09年A4第一次加長，在那個LED都沒有普及的年代淚眼是多么的迷人，燈具廠出品著實(shí)驚艷。燈具廠的矩陣式LED科技感十足，A4L的燈可以說完爆C級和3系，主打科技感的奧迪在車內(nèi)配置上依舊不會讓我們失望，同級唯一的12.3英寸的全液晶儀表，充滿了戰(zhàn)斗氣息的飛機(jī)推桿式排擋桿。
30TFSI車型作為售價20萬元的入門奧迪A4，搭載了1.4T發(fā)動機(jī)，最大功率110kW，最大扭矩250Nm，匹配的為7速S-tronic雙離合變速箱，取消了過去的CVT變速箱，讓整體動力響應(yīng)及燃油經(jīng)濟(jì)性方面有更好的優(yōu)化表現(xiàn)。

或許是由于上市初的價格定太高，與換代前巨大的優(yōu)惠有較大的價格差，導(dǎo)致了新車型銷量平平，不過好在即將上市的1.4T的車型會拉低門檻，對提升銷量應(yīng)該會有一定的幫助。

不少合資廠家都抱怨，他們的B級車銷量不振都是因?yàn)槿腴T級豪華車壓的。對于85后年輕人來說，類似的價格誰還去買上一輩人買的B級車呢？但是切忌打腫臉充胖子哦。當(dāng)你在享受豪車帶給你的種種優(yōu)越感的時候，也需要為之付出更多的代價。豪華品牌售后投入要比普通品牌貴的多，很多人在咬牙購買了豪華品牌車型之后發(fā)現(xiàn)售后投入如同泥沼一般，嚴(yán)重影響了購車后的生活品質(zhì)，所以購買豪華品牌一定要量力而行。