據最新報道，備受關注的一汽豐田亞洲龍將于3月21日上市，新車此前已開啟預售，預售價區間為23.98-28.98萬元。

豐田Avalon的音譯“阿瓦隆”，不過中國車迷則更喜歡叫它“亞洲龍”，聽著更為霸氣，而在此之前，Avalon是沒有正式的中文官方名字的。

直到去年廣州車展前，一汽豐田才正式將這款全新中大型轎車Avalon定名為“亞洲龍”。

雖然其中文名帶有“亞洲”兩字，但事實上亞洲龍是豐田專為美國消費市場推出的一款中大型轎車。生于美國、長于美國，尺寸級別不僅大于凱美瑞，甚至比雷克薩斯的ES大。

亞洲龍與雷克薩斯ES、豐田凱美瑞都是豐田TNGA平臺的產物，國產版本的車型在整體造型上同海外版本并無區別，但細節配置及造型上有些許小調整。

亞洲龍的外觀造型看起來和凱美瑞有些相似又頗有幾分雷克薩斯的風格，整體造型激進，前臉的大嘴尺寸很夸張。

由于定位比凱美瑞高，所以亞洲龍擁有更大的車身尺寸，視覺效果上也更具沖擊力。

一汽豐田亞洲龍的外觀，說實話一般人很難接受。前臉的大嘴造型恨不得要咧到側面，甚至前保險杠都被遮擋住了。不得不說這就是美版車型的特點，過分夸張。

尺寸方面，亞洲龍4975/1850/1450mm，軸距為2870mm。相比凱美瑞的4885/1840/1455mm，以及2825mm的軸距，車身長度長90mm，軸距長45mm，兩者還是有一定差距的。

對比雷克薩斯ES長寬高4975/1866/1447mm，軸距2870mm，兩者非常接近。

相比外觀的大膽激進，亞洲龍的內飾設計要規矩很多，它沒有采用凱美瑞的不對稱設計，反而在風格上變得十分行政或者說商務非常保守。雖然內飾顏色可選，但是整體布局相對呆板，質感有余設計感不足。

動力方面，國產版將會先行提供2.5L和2.5L雙擎兩種動力，其中2.5L車型的最大功率為209馬力，最大扭矩250Nm。

2.5L混動版車型最大功率為218馬力。傳動系統方面，燃油版車型匹配8速手自一體變速箱。另外，國產版亞洲龍還將標配AVS自適應可變懸架系統。

亞洲龍的美版車型有3.5L V6自然吸氣發動機，匹配8AT變速箱。引入國內后動力遭“閹割”，只有2.5L燃油版匹配8AT和2.5L混動版匹配E-CVT。

這樣一來，定位較高的亞洲龍在動力方面卻也平平無奇，和凱美瑞沒什么區別。

此外，亞洲龍作為TNGA平臺的旗艦車型以及一汽豐田未來的旗艦車型全系只有前驅車，并不符合其產品的定位。

再說幾句

亞洲龍的定位是完全參考美國化設計的，一切都是為了滿足老美的購車需求。歷史上，亞洲龍僅以進口身份與中國消費者有過短暫接觸，前四代車均未國產。

豐田全新凱美瑞在國內上市后頗受消費者歡迎，1月份，全新第八代凱美瑞銷量為1.97萬輛，同比增長70%，亞洲龍的出現勢必會侵占它的部分潛在客戶。此外，福特蒙迪歐和金牛座、本田的雅閣與INSPIRE、雷克薩斯ES也將受到影響。

大桶認為，最終定價是關鍵，目前凱美瑞（17.98萬-27.98萬元）雷克薩斯新ES（27.90萬-46.80萬元），比凱美瑞稍微高一點消費者還能接受，太高不如選皇冠、雷克薩斯和BBA。