“之前聽說了雅閣要推出插電混動版，開始還不太相信，但發(fā)現(xiàn)上市之后的價格非常驚喜，完全是油電同價，還能享受到新能源車型上綠牌的政策，等于省下幾萬塊錢，所以看完車之后就下單了。”

聽完這樣一番樸實無華的車主感言，不知道多少汽車銷售要偷偷抹眼淚，畢竟現(xiàn)在想要找個意向客戶真的太難了，甚至同城有人問什么車好，底下都有好幾條汽車銷售同行的留言回復(fù)。這下好了，到了金九銀十沖量季，全新雅閣卻大出風(fēng)頭成了熱銷爆款，讓多少車型羨慕不已。

全新雅閣熱銷的背后，是雅閣車型20多年來在中國市場深耕的成果，超過320萬新車車主的口碑，足以說明了很多問題，并且在新能源時代并未完全來臨之前，就有超過20萬名車主選擇了混動雅閣，一定程度上，也讓全新雅閣e:PHEV車型獲得了大量關(guān)注。

從產(chǎn)品力來說，全新雅閣e:PHEV車型的表現(xiàn)的確算得上是劃時代的，第四代i-MMD雙電機插混系統(tǒng)不僅使用了全新發(fā)動機，如E-CVT變速箱、IPU電池、PCU電控等關(guān)鍵部分，也都進行了相應(yīng)的升級；其中，2.0L的阿特金森發(fā)動機最大熱效率已經(jīng)達到了41%，即使電池處于最低荷電狀態(tài)，NEDC油耗也僅為4L/100km，表現(xiàn)完全不輸混合動力車型，而電池又能提供106km的NEDC純電續(xù)航里程，日常代步3天一充即可，悄然間省下許多油錢，難怪備受消費者喜愛。

同時，因為全新雅閣的底盤也進行了大幅升級，駕乘感受皆有大幅提升，不僅ANC主動降噪都成為了標(biāo)配，甚至后門前緣部分這樣的細節(jié)都安裝了密封條，一切都向豪華車看齊。因此，全新雅閣燃油版車型的表現(xiàn)當(dāng)然不差，并且1.5T渦輪增壓發(fā)動機在VTEC技術(shù)的加持下，最大輸出達到了141kW，代步也能提供相當(dāng)多的駕駛樂趣。

另一方面，全新雅閣的科技感也大幅提升，Honda SENSING 360駕駛輔助系統(tǒng)不僅僅擁有能自動實施制動的主動剎車功能，變道后衛(wèi)還能時刻注意周邊的風(fēng)險，并在關(guān)鍵時刻以輔助轉(zhuǎn)向來規(guī)避變道事故，而穿行先知功能就更神奇了，在視野受限的交叉路口，能識別出車速90km/h以下的前方穿行車輛，并發(fā)出提示，在繁雜的城市路況真是幫大忙。

全新雅閣的內(nèi)飾則采用了10.2英寸全液晶儀表盤搭配12.3英寸中控多媒體中控屏的組合，還有11.5英寸HUD抬頭顯示進一步提供方便，即使要操作空調(diào)、音響等常用功能，在語音識別控制系統(tǒng)之外，還可以用全新雅閣特有的座艙環(huán)境控制旋鈕，通過旋轉(zhuǎn)、按下即可完成調(diào)節(jié)。

最值得一提的是，全新雅閣不僅口碑優(yōu)秀、實力出色，在金九銀十也以誠意的價格來面對眾多的潛在消費者，目前針對較多消費者選擇的全新雅閣智享版，已經(jīng)有16.68萬元起的最低終端價格，部分地區(qū)還有超過3萬元的最大終端優(yōu)惠，令全新雅閣這樣一款B級車，也在價格戰(zhàn)的大環(huán)境中顯得殺氣十足，不知道其他對手做好準(zhǔn)備了嗎？