這兩年很多新品牌、新車型在不斷推出，營銷口號一個比一個喊得響。但是買車是動輒十幾萬、使用期平均超過5年的事情，作為消費者看完熱鬧，還是要回歸理性理性。

而十來二十萬買車，目前B級車市場最繞不開的選擇非雅閣莫屬，它一直都是這個細分市場兼顧銷量與口碑的合資B級車扛旗者，更是屢次收獲J.D. Power新車質量第一、B級車保值率第一的殊榮，可以說是這個級別最保險的選擇。

在剛剛過去的9月份，全新雅閣的銷量達到了15338輛，環比增長49.8%，這一成績進一步鞏固了雅閣在B級車市場的地位，超出預期的成績證明了這次雅閣換代的成功，其卓越的品質和先進的科技配置備受消費者認可。

雅閣銷量增長，是理性消費回歸的結果

理性消費的回歸，體現在汽車市場上，即：更注重品牌影響力、更加看重產品品質、更關注日常用車的成本、更關注核心技術的成熟度等等，隨著時間的推移，越來越多的人開始保持對理性消費的清醒認識，更加謹慎地進行消費決策，與自身購車需求的契合度，這便是理性消費的回歸，而不是盲目地選擇花里胡哨的營銷概念。

雅閣的影響力無疑是享譽全球的，作為Honda全球技術旗艦，不僅在國內擁有超320萬用戶，更受到全球超2200萬用戶的喜愛，扎實的用戶口碑和廣泛深遠的影響力，更值得當下消費者的青睞。

同時，全新雅閣e:PHEV可享國家新能源優惠政策，全國范圍內免購置稅，并在部分城市可直接上新能源指標等綜合優勢，成為了當下理性消費者購車的不二之選，進一步推動了全新雅閣在9月份銷量的水漲船高。

雅閣銷量暴漲的另一個原因，是在最新一代產品上，迎合了當下新能源市場的新趨勢，全新雅閣e:PHEV作為一款插電式混動車型，在行駛品質、動力性能、舒適性等方面，展現出了Honda獨有的高超造詣，相較于純電車型相對局限的用車體驗來說，是當下新能源汽車時代的最優解決方案。

全新雅閣e:PHEV塑造全面產品力，高階價值打動人心

之所以說雅閣是理性消費的回歸，是因為買雅閣的用戶都是追求真技術的。全新雅閣e:PHEV的插電混動技術，并不是一時興起、應付市場的倉促之作，要知道本田開發混動已經有二十多年的歷史，而在在國內已經有超過50萬輛銳混動產品，全新雅閣e:PHEV是凝聚Honda二十余年電動化造詣，高度融合Honda領先的Honda Architecture新架構造車理念、插電混動技術，以及智能交互技術而打造了劃時代產品。

當然，買雅閣的用戶，其實是更懂過日子的。全新雅閣e:PHEV搭載了第四代i-MMD雙電機混合動力系統，其中2.0L阿特金森發動機熱效率41%，奠定了省油的基礎，配合全新結構E-CVT，以及EV模式、混動模式、發動機模式三種模式智能平順切換，達到了極致省油的效果。

NEDC綜合工況匱電油耗僅為4L/100km，在當下油價居高不下的環境中，NEDC工況匱電油耗僅為4.0L/100km，實測匱電油耗可低至3.4L/100km，按92#汽油價格7.5元/L計算，每公里油費只需2.55毛。對比純電動車按百公里電耗15kWh/100km左右、快充電價1.5元/度計算，每公里需要2.25毛，對比純電動車只差幾分錢，不得不說，雅閣是真的省。

并且，全新雅閣e:PHEV的峰值扭矩達到了335N·m，最新的插混技術與新架構高超制造工藝融合，不管是滿電還是匱電，都能保證動力的始終如一，為消費者的駕乘提供更充沛的動力輸出。同時，在以實測為目的的極限挑戰賽中，全新雅閣e:PHEV的純電續航達到了203.2公里，具備家庭充電樁的消費者，還可以作為一款純電車型使用。

對于任何一個汽車消費者來說，省油、可靠、穩定的優勢始終是購車的核心訴求。在極致壓榨的性能與效率的同時，全新雅閣e:PHEV始終探索轎車的本質價值。產品層面的穩定與消費理性的回歸不謀而合，是追求消費的確定性價值和長期主義的體現，也是全新雅閣e:PHEV銷量增長的根本。

47年不斷發展，全新雅閣重新定義轎車新標準

作為一款歷史悠久的車型，雅閣從1976年誕生之后便享譽全球。從1999年進入中國市場，到如今國內320萬輛累計銷量的跨越，雅閣創造了國內日系中高級轎車迄今交付量最高的紀錄，引領了一個時代的發展。

對可靠性和保值率的關注，也是雅閣展現理性消費的回歸的一種。屢次獲得J.D. Power新車質量第一、B級車保值率第一數不清的獎項，絕大部分人的認知力，要買保值、可靠的車，絕對繞不開雅閣。

雅閣的高銷量是主流價值觀回歸的體現，也是消費者對其產品力的真實肯定。合資B級車扛旗者并非僥幸為之，而是能夠持續自我突破，與時俱進。作為本田品牌向更深度電動化、智能化轉型的標志性車型，全新雅閣e:PHEV的到來，進一步鞏固同級中的領導地位，更是為廣汽本田新千萬時代按下加速鍵，同時對沖擊四季度的業績大有裨益。