聽說了嗎？油價迎來“三連漲”了！

7月26日24時起，國內成品油價格按機制上調，國內汽油、柴油價格每噸分別提高275元、260元。有機構估測，按照一般家用汽車油箱50升容量計算，加滿一箱92號油，要多花11元左右，相當于一杯比較普通的奶茶錢。

值得注意的是，2023年過半，半年內國內油價斷斷續續上調了6、7次，但“三連漲”還是今年第一次。

眾所周知，進入2023年，新能源汽車的發展可以說突飛猛進，路上的綠牌車肉眼可見增多，乘聯會數據顯示，6 月狹義乘用車零售完成 189.4 萬輛，其中包含新能源 66.5 萬輛，高于此前預期。

縱觀整個上半年，狹義乘用車零售量達到 952.4 萬輛，同比增長 2.7%，新能源零售308.6 萬輛，同比增長 37.3%。

那么問題來了，新能源汽車越來越多，油價為什么還在漲？筆者淺析了以下幾點。

1、燃油車仍占市場主力

雖然說是新能源時代，但實際上燃油車車主仍然有很多，其中就包括筆者的父輩們，他們普遍不太看好新能源汽車，且比較信賴一些老牌合資車企，像日系四強、豪華BBA、德國大眾啦，都是他們買車時會考慮的對象。

而且一臺車在正常使用的情況下，開個十幾二十年不成問題，普通家庭也不是說換新車就能換的吧？因此，燃油車在市場上還是占據很大部分的，許多合資車企也是考慮到這一點，所以不肯放棄燃油車全面轉型新能源。

燃油車有市場，油錢就有得賺，養肥了割一波韭菜也是很正常的啦！

2、新能源汽車中混動占主力

前不久，三部門聯合發文“關于延續和優化新能源汽車車輛購置稅減免政策的公告”，除了明確未來四年的新能源汽車減免政策外，還確定了新能源汽車范圍，包括純電動汽車、插電式混合動力（含增程式）、燃料電池汽車。

其中，除了純電動車外，其他幾種車型都離不開燃油，而且混動車型被認為是傳統燃油車徹底轉向純電車的過渡車型，目前在市面上的認可度還是比較高的，也迎合了國人面對“新能源汽車”這類新事物的保守心態，所以大多數人都會傾向于選擇混動車，相應地，對燃油的需求也少不了。

正巧混動車型也養肥了，淺割一把韭菜也很正常的啦！

3、進一步促進新能源汽車消費

透過問題看本質，筆者認為油價三連漲還是有點側面促進新能源汽車發展的意思。本來受到國六排放的影響，燃油車就已經在縮小產量加大折扣力度了，雖然說是有一個過渡期，但是專家們還是迫不及待呼吁“停售燃油車”，為的就是減少環境污染。

因此，買新能源車就能享有國家財政補貼、地方財政補貼、免車輛購置稅、車船稅減免、放寬汽車消費信貸以及在某些大城市實施不限行、不限號等一系列的優惠政策，站在消費者的角度就等于可以花更少的錢買更好的車。

而且新政策的辦法，也讓想在未來四年買車的小伙伴吃了顆定心丸，呼吁大家買新能源汽車；油價上漲呢，也在暗示大家，油車費油費錢，選擇有優惠、省油錢還能保護環境的新能源汽車才是王道！

以上只是筆者的一些“鄙見”，歡迎大家在評論區討論、補充，最后筆者也很好奇，面對時下油價上漲、新能源當道的大環境，你是會選擇新能源汽車還是繼續堅持喜歡燃油車呢？