從今年春節(jié)湖北發(fā)生的大雪堵車情況來看，純電動汽車并不算家庭用車最優(yōu)選擇。要買新能源，還是應該首選混動汽車。但問題是，很多老司機寧愿買純電動車，就是不選混動汽車。

混動汽車的優(yōu)勢確實比較省油，比如普通燃油版卡羅拉油耗在6~7L左右，但混動汽車的油耗卻只有4.5L左右。同樣行駛10萬km的話，混動卡羅拉的油錢就要比純燃油車要低兩萬元。

但是僅僅一個省油并不能彌補混動汽車的諸多缺點，這種車型畢竟是在燃油車的基礎上增加了電池，電機，電控等一系列系統(tǒng)，必然導致其價格要比燃油車多一些。要不是比亞迪秦PLUS最近下調了售價，那么混動汽車的價格還不知道會高到哪里。

混動車型畢竟出現(xiàn)的比較晚，到現(xiàn)在第一批混動汽車車主還沒有想要賣車的打算，這就必然導致想買二手車的人對這種車的市場價格并不特別了解，車販子心中也沒數(shù)，于是也就影響了殘值率。

混動車的電池容量普遍比較偏小，能跑200km以上就算不錯了。一旦你買了混動車，你就肯定想著盡量用電充電，這就導致你會經(jīng)常找充電樁，嚴重影響了你的生活質量。

如果你不希望生活受到影響，不愿意去充電，直接把它當做燃油車來可以。但問題是這樣就取消了混動車的優(yōu)勢，你花那么多錢買了一輛混動車，是不是就太吃虧了呢？

如果你平時僅僅是在城市周邊用車，可能每天跑的路程還不到二三百公里，那根本就不擔心續(xù)航里程不夠用的問題，還不如買一輛純電動車，那才是真正用車成本低，并且不需要頻繁充電。

純電動汽車的價位也不太高，像五菱宏光MINIEV這樣的也能跑二三百公里，關鍵是人家價格便宜，家用代步?jīng)]有任何問題。