在如今這個燃油車越來越少的年代，2.0T發動機賣到100萬已經不算什么新聞。最近，梅賽德斯AMG旗下的AMG GT入門版車型，AMG GT43在歐洲市場上市，其售價約合人民幣超過了92萬，算上雜七雜八的費用，肯定是一臺百萬級的豪車。那么這臺車有沒有可能在以后進入國內，國內的實際售價大概在什么范圍內呢？

作為AMG GT的入門車型，AMG GT43在外觀上和其他車型的區別不是很大使用了奔馳的夸張設計以及流暢的側面線條。AMG GT對應的最直接車型就是保時捷911，也使用了2+2的設計，但由于AMG將發動機放在車頭，所以尾部擁有更大的后備箱，放倒后排座椅之后確實正如其名，特別適合當做GT跑車使用。

尺寸方面，AMG GT43也有優勢為4728/1354/1929毫米，軸距2700毫米，和目前常見的緊湊型轎車相差不大。動力方面可以說是這輛AMG GT43的一大槽點，它使用的M139 2.0T4缸發動機外加48伏輕混系統，注意并不是插電式混動系統。系統最大功率為310千瓦峰值扭矩500牛米，達到了3.0TV6發動機的水平，與之匹配的則是9AT變速器。雖然它的動力達到了3.0TV6發動機的水平，但實際的表現肯定不如更加平順的六缸機。奔馳要么為其換用六缸發動機，要么降低價格，畢竟保時捷911可是全系都搭配6缸機的。

奔馳目前在國內的銷量非常好，所以這輛AMG GT3車型以后肯定會進入國內，甚至會成為主銷車型，但目前的問題在于4缸的AMG在國內似乎并沒有那么高的受歡迎程度，真要購買AMG GT相信目標客戶肯定會選擇更大排量的發動機版本，同價位傾向于同屬德國車的911的人肯定也更多。個人覺得如果在國內的售價是歐洲的92萬左右，那么AMG GT43或許會擁有非常不錯的銷量，國內的以燃油為主的跑車本來就不多，AMG GT各方面的實力也都很強。但如果價格更貴，那么保時捷911的入門車型還是更加有優勢的。