年輕一代是多元化的，他們既渴望品質(zhì)生活，又追逐著智能科技帶來(lái)的便捷體驗(yàn)。＂不將就＂、＂喜歡什么，就去做什么＂這些便是對(duì)年輕人最好的注解。面對(duì)科技元素，無(wú)論是汽車，還是家居，都不得不展開(kāi)創(chuàng)新改革。汽車行業(yè)也洞察科技趨勢(shì)。最近幾年，車企們不斷探求年輕人的內(nèi)心，開(kāi)始進(jìn)行產(chǎn)品創(chuàng)新。今天就拿十萬(wàn)級(jí)家轎中頗受歡迎的寶來(lái)與朗逸做對(duì)比，帶大家看看究竟怎樣的座駕才算得上是契合年輕人！

有趣的靈魂，智能座艙輕松取悅自己

相信不少人看過(guò)＂美麗的皮囊千篇一律，有趣的靈魂萬(wàn)里挑一＂，這句網(wǎng)絡(luò)流行語(yǔ)。從中能夠品味出，相較顏值，其實(shí)很多年輕人更看重實(shí)在的內(nèi)涵。

提到內(nèi)涵，剛剛完成改款的寶來(lái)，內(nèi)部設(shè)計(jì)緊跟潮流。全新設(shè)計(jì)的內(nèi)飾，所顯示的車輛信息清晰且直觀，再加上多色氛圍燈的烘托，為駕乘者塑造舒適體驗(yàn)。不過(guò)，最值得一提的，還是前排3個(gè)/后排2個(gè)USB/Type-C接口數(shù)量配置，畢竟這對(duì)患有手機(jī)電量焦慮癥的年輕一代來(lái)說(shuō)，可是大大的福利。有了它，寶來(lái)車主們?cè)僖膊挥脼槭謾C(jī)沒(méi)電而煩心了。

對(duì)比而言，不得不說(shuō)在內(nèi)飾上，朗逸確實(shí)稍遜一籌。進(jìn)入車內(nèi)，朗逸采用傳統(tǒng)T型布局，8英寸中控屏加機(jī)械儀表盤的組合，配合塑料中控臺(tái)，單色氛圍燈，視覺(jué)效果十分普通，多多少少有些落伍。

路上的美好，輔助駕駛加持探索遠(yuǎn)方

用一路上的風(fēng)景，描繪平凡日子的多彩。追求詩(shī)和遠(yuǎn)方是好奇心旺盛的90后、00后，難以割舍的情懷。作為他們的代步座駕，寶來(lái)自然要為此保駕護(hù)航。

寶來(lái)在安全性上，不僅加強(qiáng)了車身強(qiáng)度，采用了多重骨架結(jié)構(gòu)的發(fā)動(dòng)機(jī)艙。而且，搭載了同級(jí)領(lǐng)先的L2級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)，包含F(xiàn)ront Assist預(yù)碰撞安全系統(tǒng)、AEB帶城市緊急制動(dòng)、ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)等多項(xiàng)主動(dòng)安全科技，可以說(shuō)這款車從各個(gè)角度出發(fā)，全方位地為用戶著想，切實(shí)解決了用車場(chǎng)景里的駕駛痛點(diǎn)，誠(chéng)意十足。

當(dāng)然，朗逸在安全方面也十分用心，像預(yù)碰撞智能剎車、車道偏離預(yù)警、變道盲區(qū)預(yù)警、油門誤踩糾癥、疲勞駕駛智能預(yù)警、倒車車側(cè)預(yù)警等功能都出現(xiàn)在了它的身上。

充滿想象，澎湃動(dòng)力性能擁抱遠(yuǎn)方

最后，在動(dòng)力上，這兩款車也有著各自的詮釋。寶來(lái)系列全面搭載“T”動(dòng)力技術(shù)，涵蓋1.2T至1.5T三款渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，配合T+D（渦輪增壓+DSG雙離合）黃金動(dòng)力組合，既增強(qiáng)動(dòng)力又提升燃油效率，駕駛體驗(yàn)激情與經(jīng)濟(jì)并重。入門版即享1.2T+7速DSG，扭矩高達(dá)200N·m，動(dòng)力響應(yīng)迅速，加速流暢，無(wú)論是超車還是高速巡航均游刃有余。

反觀朗逸，動(dòng)力選擇局限，1.5L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)雖穩(wěn)定，但峰值扭矩僅141N·m，加速遲緩，尤其在起步超車時(shí)動(dòng)力不足。與寶來(lái)1.2T+DSG相比，朗逸1.5L+6AT在動(dòng)力性能上明顯遜色，難以提供同樣流暢的加速感受。總體而言，寶來(lái)在動(dòng)力配置上更勝一籌，滿足駕駛者對(duì)速度與效率的雙重追求。

年輕一代載著夢(mèng)想馳騁，寶來(lái)將夢(mèng)想照進(jìn)現(xiàn)實(shí)，豐富配置帶來(lái)舒適體驗(yàn)，于細(xì)節(jié)處彰顯品質(zhì)。