12月2日,北京迎來了中國皮卡消費趨勢沙龍的盛大召開。在這場備受矚目的活動中,吉利雷達CEO凌世權(quán)鄭重宣布,吉利雷達將于本月正式推出其最新力作——雷達金剛。這款車型被精準定位為全球商乘兩用純電皮卡,目標直指10-15萬的價格區(qū)間,以“電比油低”的核心理念,強勢進軍商用皮卡市場。為了滿足不同用戶的需求,雷達金剛將提供包括標箱與長箱、兩驅(qū)與四驅(qū)以及不同續(xù)航版本在內(nèi)的多元化車型選擇。

凌世權(quán)在沙龍會上強調(diào),盡管皮卡市場日益多元化,但商用市場始終是皮卡的主銷陣地。雷達金剛不僅繼承了傳統(tǒng)皮卡的基礎(chǔ)性能,更在新能源皮卡的經(jīng)濟性和戶外解決能力上實現(xiàn)了極大的飛躍。

作為國內(nèi)新能源皮卡領(lǐng)域的先行者,吉利雷達憑借雷達地平線項目的成功實施,不僅成功占據(jù)了純電皮卡市場的領(lǐng)先地位,更在15萬以上全品類皮卡銷量中遙遙領(lǐng)先。雷達金剛作為吉利雷達精心打造的戰(zhàn)略性產(chǎn)品,將目標鎖定在受眾更為廣泛的商用皮卡市場,為工程基建、農(nóng)林牧漁、商貿(mào)批發(fā)等領(lǐng)域的用戶提供了更加超值的選擇。

在車身尺寸方面,雷達金剛進行了精心的設計,以實現(xiàn)裝載力的最大化和合理化。標軸版車型的長寬高分別為5260/1900/1880(1830/1865)mm,軸距達到3120mm,貨箱尺寸為1525/1450/540mm。為了滿足用戶更高的裝載需求,雷達金剛還首次推出了長軸距版車型,車長達到5500mm,軸距為3310mm,貨箱尺寸為1765/1450/540mm。這一設計使得雷達金剛在裝載貨物時展現(xiàn)出巨大的優(yōu)勢,無論是方箱還是圓桶都能輕松擺放,每一次運輸都能裝下更多的貨物,從而大大提高了運輸效率。

在動力方面,雷達金剛同樣表現(xiàn)出色。它采用了后置單電機或前后雙電機布局,其中前電機最大功率為100kW,后電機最大功率為180kW,因此四驅(qū)版本車型的綜合功率高達280kW。這一動力參數(shù)使得雷達金剛在絕對性能上已經(jīng)全面超越了市面上同級別的燃油皮卡。此外,它還配備了280kW/485N.m的超高峰值功率/扭矩以及三合一高效電驅(qū)系統(tǒng),零百加速僅需5.7s,使得商用拉貨運輸效率更高。

除了強勁的動力表現(xiàn)外,雷達金剛還具備出色的通過性和脫困能力。它采用了智能四驅(qū)技術(shù),通過智能算法識別技術(shù),在車輛識別到打滑后,四輪扭矩可在20ms內(nèi)實現(xiàn)瞬時響應,這一響應速度是傳統(tǒng)四驅(qū)皮卡的10倍以上。同時,它還通過四輪扭矩響應分配動態(tài)調(diào)整技術(shù),確保車輛在任何時刻都能保持最強的抓地力。整車最小離地間隙達到225mm,即使行駛在坑洼起伏較為明顯的路面上也能輕松通過。此外,雷達金剛的最大爬坡度可達95%,并提供了經(jīng)濟、舒適、運動以及雪地、泥地、越野等多種駕駛模式,可輕松應對各類復雜路況。

在經(jīng)濟性方面,雷達金剛同樣具有顯著優(yōu)勢。它不僅購車成本低,還享受0購置稅政策,直接為用戶節(jié)省1萬多元,同時用車成本也極低,每公里僅需5分錢,遠低于燃油皮卡。此外,雷達金剛的保養(yǎng)成本也遠低于燃油皮卡,為用戶帶來了更大的經(jīng)濟實惠。

皮卡市場向綠色、低碳方向轉(zhuǎn)型已經(jīng)成為不可逆轉(zhuǎn)的趨勢,作為國內(nèi)純電皮卡新品類的開創(chuàng)者,吉利雷達此次推出定位商乘兩用的雷達金剛,也標志著將進入競爭激烈的皮卡紅海市場,不僅將發(fā)起一場顛覆燃油皮卡市場的革命,搶占更多市場份額,同時也會加速國內(nèi)傳統(tǒng)燃油皮卡向新能源皮卡轉(zhuǎn)型的趨勢,讓先進的新能源科技惠及更多商用皮卡用戶,讓用戶真正獲益。