日產與本田可能的合作引發了全球汽車界和金融界的關注，而近期日產前總裁戈恩在接受采訪時表示：他非常不看好日產與本田的合作，戈恩曾領導日產16年，被認為是公司最成功的CEO之一。但因在日產期間涉嫌財務犯罪而在日本受審，后來戲劇性地逃離日本。而他對日產的感情可以說既深厚又復雜，在采訪時戈恩認為，日產和本田之間的合并是“絕望之舉”，缺乏工業邏輯，并指責這次合作是日本政府出于經濟增長的目的推動合并。

因為兩家公司在產品、市場和品牌方面極為相似，幾乎不存在互補性，難以找到協同效應。而在全球汽車行業向電動化、智能化轉型加速的背景下，規模效應對于企業在技術研發投入、供應鏈議價能力和市場拓展等方面具有重要意義。戈恩指出，兩家公司處于同一市場，幾乎擁有相似的產品和品牌已經市場，同時日產和本田的文化和經營方式存在差異，合并可能導致內部沖突。誰來決定哪些技術將被新公司或新聯盟采納？

會不會有內耗都是問題。但他也承認而本田和日產都有強大產品實力的研發能力，如果新公司合并將成為全球最大的汽車公司之一，可以共同投入更多資金用于新技術研發，如電動汽車技術、自動駕駛技術等，也可以優化生產布局，降低生產成本，提高生產效率來提升在全球市場的競爭力。同時戈恩也對日產過去五年的表現表示失望，他認為現在日產團隊領導能力不強，產品缺乏競爭力，也需要改革！