作為奇瑞汽車旗下的一個比較年輕的汽車品牌，捷途汽車目前所取得的成績應該是有目共睹的。2018年成立至今也就7年的時間，甚至都還沒有“蔚小理”造車新勢力成立的時間長。不過，依托著奇瑞汽車的技術優勢和捷途汽車主打的旅行+營銷戰略，讓捷途汽車在競爭激烈的SUV市場迅速出圈。在一系列方盒的SUV旅行者、山海T1和山海T2銷量取得大獲成功后，2025年捷途汽車開始正式進軍硬派越野車市場。就在今年1月底，捷途汽車全新的硬派越野車序列捷途縱橫正式發布。奇瑞汽車集團董事長尹同躍親自出席了活動現場，他表示捷途縱橫的誕生旨在成為世界豪華越野市場的新貴，有信心打破現有的市場格局。

從尹總所說的話中，我們大概可以獲取的這樣幾個信息：第一，雖然捷途縱橫是捷途旗下的越野車序列，但是在定位上捷途縱橫卻是不折不扣的豪華車了。甚至還有可能會成為奇瑞汽車旗下售價最高的車型，不排除后期從捷途獨立，成為一個全新的汽車品牌；第二，有信心打破現有的市場格局說明對于捷途縱橫進軍硬派越野車市場，奇瑞汽車已經做好了充足的準備。這其中就包括技術層面、資金層面以及市場營銷層面等多個維度；

第三，在目前越野車的市場格局是什么？毫無疑問就當下來看，長城汽車是穩坐“頭把交椅”的。無論是坦克品牌還是長城炮，都有著非常出色的越野能力；第四，在車快評看來雖然奇瑞在傳統燃油發動機領域，有著深厚的積累和技術儲備。不過奇瑞縱橫該不會像長城的坦克和長城炮那樣，在傳統燃油車上下太多的功夫。而是會跟比亞迪方程豹一樣，主攻新能源車市場。在發布會現場，捷途縱橫一共亮相了三款車型，這三款車分別是縱橫G700、縱橫G900和縱橫F700。其中G系列為硬派SUV，F系列是硬派皮卡。

在技術層面，捷途縱橫將會搭載擁有45.5%熱效率的2.0TD混動專用發動機以及奇瑞鯤鵬CDM-O超能混動系統，并且匹配了全球首款縱置前驅2擋DHT混動專用變速箱。這套動力總成可以在和節能之間完美的平衡，讓越野車不再是“油老虎”的代名詞。除此之外，捷途縱橫因為配備有縱橫兩棲黃金增程CEM-O技術800V航行推進器，所以可以讓車輛可以真正做到在水中行駛。準確的講應該是航行最長40分鐘，注意不是漂浮。不用擔心電池安全，專用的“雙層神行電池”和“雙層麒麟電池”，都具備IP68級別的防水。

智能化同樣也是捷途縱橫的一大賣點，新車將會搭載華為乾崑智駕ADS3.0。跟方程豹的豹8一樣，可以做到不依賴高精地圖有路就能開。此外捷途縱橫還將會配備獨有的天巡技術，必要的時候無人機可以實時探路或者是跟拍既好玩又實用。正如標題所說，捷途縱橫的發布不僅對于國內越野車市場來說意義非凡，同時還會刷新很多人對于傳統越野車的認知。最后聊一下捷途的銷量，在2024年捷途汽車累計銷量突破55萬輛，在2025年捷途將會沖擊80萬的年銷量目標。全新的方盒子SUV捷途自由者，今年第一季度也將會正式上市。

版權聲明：本文為車快評原創，轉載請聯系授權，未經允許嚴禁轉載，且圖文杜絕任何形式的抄襲盜用，否則將追究法律責任。文章部分圖片來源網絡，版權歸原作者所有，如有使用到您的作品，請聯系我們索取稿酬或者刪除。