這一代的凱迪拉克XT5上市剛剛過去半年，依舊比較新。39.99萬至45.99萬的指導(dǎo)價(jià)看著好像有點(diǎn)高，別急，我們往接著往下看。

作為豪華品牌中型SUV，凱迪拉克XT5的主要對(duì)手當(dāng)然是奧迪Q5L啦。他們兩個(gè)有著高度重疊的價(jià)格區(qū)間，而優(yōu)惠也都非常大。奧迪Q5L能達(dá)到29萬左右起，XT5的優(yōu)惠更大甚至能下探至26.59萬元的起售價(jià)（具體售價(jià)請(qǐng)咨詢當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商），這跟上一代XT5清庫存的時(shí)候售價(jià)差不多了。去年五月份，我也幫大家試駕過上一代凱迪拉克XT5，它的動(dòng)力總成、行駛質(zhì)感都是相當(dāng)不錯(cuò)的。

這一代的2025款凱迪拉克XT5的造型真的迎來了翻天覆地的變化。它看著更顯貴了，高度承襲了老大哥凱雷德的氣場(chǎng)。跟奧迪Q5L停在一起，兩車的氣場(chǎng)和精致程度完全不在一個(gè)量級(jí)。

就是這么有氣場(chǎng)的凱迪拉克XT5，月銷量?jī)H在5000輛左右，而奧迪Q5L月銷則輕松破萬。這就有點(diǎn)奇怪了，為什么XT5就是賣不過Q5L呢？如果你覺得凱迪拉克的品牌不如奧迪，那我尊重你的想法。

凱迪拉克XT5的軸距為2863mm，并沒有進(jìn)行所謂的加長(zhǎng)，所以在后排空間方面的優(yōu)勢(shì)不明顯，要知道，Q5L和寶馬X3都特地加長(zhǎng)了軸距，空間夠用和唬人是兩碼事。

凱迪拉克XT5的座艙其實(shí)并不陌生，它跟CT5甚至是純電車型LYRIC都承自一脈，豪華感相當(dāng)濃厚，就是有點(diǎn)沉穩(wěn)了。33英寸的大聯(lián)屏幕給足了科技感，它的分辨率居然達(dá)到了9K！同樣是VCS智能座艙，凱迪拉克XT5的硬件配置比自家的別克和競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手都有著更高的水準(zhǔn)。

在動(dòng)力方面，凱迪拉克XT5全系都是237匹馬力的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，沒有因?yàn)槿腴T而搞低功率版本，這一點(diǎn)值得稱贊。9AT變速箱的平順性和燃油經(jīng)濟(jì)性都不錯(cuò)，美系車確實(shí)將“油老虎”的帽子摘掉了。

作為入門車型，凱迪拉克XT5 28T豪華型的配置也不算低，它甚至全系標(biāo)配了L2級(jí)智能駕駛輔助、前風(fēng)擋和前排隔音玻璃，甚至是RTD阻尼可調(diào)懸掛也標(biāo)配了，舒適性、操控、智能化配置一應(yīng)俱全，你就真的那么在乎感應(yīng)后備箱、AKG音響方向盤加熱以及后橋限滑差速器等配置嗎？所以我建議，入門款28T豪華型就值得沖了。大家覺得凱迪拉克XT5有跟奧迪Q5L抗衡的實(shí)力嗎？評(píng)論區(qū)見識(shí)你們的智慧！