坦克400全新動力版本車型柴油版&汽油版將于2月22日上市，實現坦克400車型矩陣Hi4-T、汽油、柴油全動力強越野布局。

此前，坦克400汽油版相繼現身阿拉善沙漠、虎克之路金剛坡、西雙版納雨林越野挑戰賽等眾多強越野場景，本次同步全新推出的柴油版，首次搭載于坦克400系列，兼具低扭強勁與高燃油經濟性，成為25-30萬內柴油動力首選。

獨特造型設計，延續硬派機甲美學

柴油版及汽油版車型延續都市機能美學的設計理念，將科技感與力量感創新融合，既張揚又不失穩重感，突破了傳統硬派越野車設計桎梏，構建出坦克400車系獨有的美學風格。

汽/柴油雙動力齊發，滿足越野的多元需求

作為繼Hi4-T之后的全新力作，坦克400汽油、柴油雙動力車型憑借更純粹的動力模式，以及更高階的越野性能，多方面滿足了用戶的需求，必將引發廣大"燃油黨"的熱烈追捧。

坦克400汽油版搭載2.0T汽油發動機，綜合功率達到300kW，綜合扭矩750N.m，匹配自研9AT縱置變速器，9個擋位的速比分布綿密，能夠更好地讓發動機工作在高效區間，不僅換擋過程平順流暢，還顯著提升了燃油經濟性。

坦克400柴油版是坦克品牌柴油首搭車型，以技術創新打造“勁、靜、省”的柴油動力駕駛感受。柴油發動機“天生”動力扭矩強勁，配合與汽油版同款9AT變速器，動力性能卓越。其全新一代2.4T柴油發動機，壓縮比與熱效率大幅提升，可輸出135kW的最大凈功率以及480N.m的最大凈扭矩，動力連續性出色，無論何時都能確保低速大扭矩輸出，輕松應對各種路況。值得注意的是，新車還可選裝硅油風扇，在極限越野時，能夠使發動機散熱更高效，進而優化燃燒效率，讓動力輸出時刻保持強勁狀態。

雖為柴油機壓燃動力模式，但是柴油版從整車、發動機以及ANC主動降噪三個層面協同發力，車身多處采用高品質吸噪材料，前后車門更是配備雙層隔音玻璃，有效隔絕車外噪音。發動機層面采取7大降噪措施，使其達到優良的NVH性能。新車搭載ANC主動降噪技術，降噪效果顯著提升，使其具備媲美豪華SUV的靜謐性表現，更讓駕乘者能夠在車內盡情享受寧靜時光。

在“省”這一方面，坦克400柴油版則在燃油續航、維修養護以及日常使用成本等維度展現出更強的經濟性優勢。柴油版擁有78L的大容量油箱，結合柴油機低油耗特性，續航里程近1000km，長途穿越時無需頻繁補能，用戶在享受強勁動力的同時，真正實現了高性價比出行。

除此之外，坦克400汽/柴油版搭載全新一代智能四驅系統（TOD+Mlock），該系統巧妙融合了分時四驅和適時四驅的優勢，前后軸之間采用TOD分動箱和傳動軸連接，能夠實現0-100%扭矩的無縫切換；而Mlock機械鎖止功能可實現前后橋50:50的動力分配，確保車輛在攀爬陡坡、泥潭等復雜越野場景下擁有超強的脫困能力，讓越野愛好者可以肆意馳騁。

全動力布局完善，補全越野版圖

坦克品牌全力推進的全動力戰略進程中，坦克400汽/柴油版無疑是具有里程碑意義的關鍵一環，坦克400系列將成功集齊Hi4-T、汽油、柴油三大動力版本，產品線布局得到進一步優化完善。

坦克400燃油雙車不僅將補全品牌越野版圖，拓寬用車場景，更將憑借獨具特色的駕駛樂趣與親民的出行成本等優勢，成為25-30萬級市場中當之無愧的越野新標桿，進一步滿足廣大消費者對于越野座駕的高品質追求，開啟坦克400系列乃至整個品牌全新的越野篇章。