作為中型MPV市場中的一員，廣汽傳祺E8 PHEV上市之后，其實就得到了很多家庭用戶的關注。而且對于很多用戶而言，擁有這么一臺尺寸剛剛好的MPV，才是這類用戶群體最想要的代步工具，關鍵對比中大型MPV來說，價格也會更便宜一些。而且值得一提的是，傳祺E8 PHEV這款車在去年的12月份，一共交付了9244臺新車，比同級別的本田奧德賽高出不少。此外，在最近這段時間，傳祺E8 PHEV還新增了PRO+的版本，該車型的官方指導價為21.68萬元，對比以往的入門版車型來說便宜了1.6萬元。所以說到這里，下面我們就針對傳祺E8 PHEV這款車，看看它的產品表現到底如何。

首先從外觀上來看，設計層面這臺PRO+版本的傳祺E8與其它版本大差不差，均采用了相同的設計語言，分體式的燈組設計，以及相對簡約的前臉布局，這些都能夠提升前臉的現代科技感和年輕時尚感，同時在夜間亮起之后，也會有著更高的辨識度。但是在一些功能配置上，受限于價格的變動，所以PRO+版也進行了一些減配，例如分段式可以開啟的全景天窗更換為小尺寸的單天窗，燈光部分也沒有了自動大燈、自適應遠近光燈，以及日間行車燈。

不過有一說一，PRO+版本的傳祺E8 PHEV還是保留了雙側電滑門的配置，這對于一臺20萬級的MPV來說還是非常不錯的，同時也能夠提升用戶的日常出行體驗。另外在車身尺寸方面，廣汽傳祺E8 PHEV的長寬高為4920/1900/1760毫米，軸距是來到了2930毫米，這個尺寸在中型MPV市場還是有一定的優勢。而且值得一說的是，傳祺E8 PHEV的第三排座椅是可以完全收納到后備箱地臺的凹槽當中，從而形成一個更大更平整的儲物空間，這一點與豐田賽那的設計理念相同。從直觀的數據上來看，傳祺E8 PHEV的后備箱容積為345L，最大可拓展到1917L。

其次在內飾方面，傳祺E8 PHEV PRO+同樣是延續了24款車型的設計風格，例如中控臺的兩側集成了水杯架，同時中控臺下半部分的浮島設計，也能夠當做一個臨時的儲物空間。而且在功能配置上，PRO+版也標配了14.6英寸中控大屏，同時車機內部的ADiGO操作系統，以及小祺智能語音助手，這些也能夠給用戶帶來不錯的用車體驗。但相比起指導價23.28萬元的MAX+版來講，PRO+版本的傳祺E8 PHEV減配了L2級輔助駕駛系統、50W手機無線充電、第二排小桌板、車內氛圍燈，以及前后排多層隔音玻璃等等，對于對這些配置沒有太高要求的用戶來說，確實是一個全新的選擇。

動力方面的話，傳祺E8 PHEV PRO+版依然是與其它版本保持一致，例如搭載了2.0L的ATK發動機，同時與之匹配的驅動電機有著134kW的輸出功率，使得該車的百公里加速時間來到了8.8秒。雖然不是一個讓人眼前一亮的加速表現，但對于一臺家用MPV來講已經夠用，同時在同價位同級別的MPV車型當中，也算是正常水平。此外，新車型同樣是搭載了一塊25.57kWh的彈匣電池，150公里的純電續航，以及1200公里的綜合續航里程，再加上5.7L/100km的虧電油耗，這些同樣可以給用戶帶來不錯的用車體驗。

編輯總結

作為一臺家用MPV，傳祺E8 PHEV的這套動力系統，以及整個車內的空間利用率，都完全符合家用MPV市場的調性，而且針對以上提到的這款PRO+版本來說，新車上市之后還給出了限時福利價，也就是在原價21.68萬元的基礎上，再給出7000元的優惠，來到了20.98萬元。所以看到最后，對于一些相對年輕的家庭用戶來說，廣汽傳祺這臺能上綠牌的傳祺E8 PHEV，還真是一個比較不錯的選擇。