在硬派越野領域，福特烈馬一直備受關注，而其進口與國產版本的存在，讓不少消費者在選擇時糾結不已，福特烈馬進口國產哪個好？今天我們就以墨鉆系列為例，來一探究竟。

為純粹越野而生 墨鉆同樣擁有巔峰實力

在國產福特烈馬推出的7款車型中，墨鉆以其卓越的越野基礎，為追求專業越野體驗和改裝潛力的越野愛好者提供了堅實后盾，讓每次冒險之旅都信心滿滿。

盡管墨鉆的購車門檻更低，但其越野性能絲毫不遜色于荒地版。特別是墨鉆大腳越野版，搭載了業界首個可合法上路的原廠35英寸外徑泥地胎，匹配4.7后橋速比、德納DANA電控機械差速鎖和EMOD智能預加載四驅系統等，擁有與荒地版車型相同的“出廠即巔峰”實力。

不僅如此，墨鉆及墨鉆大腳越野版還為越野愛好者提供了極為實用的配置，包括“越野包”及“拖車包”供選擇。其中，“越野包”選裝配置包含重型模塊化鋼制前杠和“飛航撥桿”預留頂置式擴展開關；另外，還配備前后排可水洗橡膠地板（帶排水孔），便于越野后清洗內飾地板，污水可以快速排出。此外，墨鉆還提供17英寸高亮黑鋁合金輪轂作為選裝，既提升了車輛外觀辨識度，也增強了耐用性。

極限越野體驗 福特烈馬墨鉆硬控全場

為驗證福特烈馬墨鉆系列車型的越野實力，這次墨鉆迎戰的是經北美AORX?認證賽道。此條賽道位于福特縱橫戶外主題樂園內，賽道全長9公里，是亞洲最大、最具挑戰性的越野賽道之一，被譽為許多越野車的“試金石”。賽道設計充分考慮了不同駕駛者的水平，涵蓋了初級、中級和高級三大難度級別，滿足不同越野愛好者的需求。

在AORX?認證賽道上，墨鉆系列車型搭載了榮獲“沃德十佳”的2.3T EcoBoost?發動機，額定功率達202kW，最大扭矩429N·m。配合10AT變速箱，車輛在低速和高速行駛時都能保持平順的換擋體驗，同時確保動力輸出的高效性和燃油經濟性。特別是在陡峭坡道場景下，發動機的靈敏響應和強大扭矩讓車主能夠輕松跨越各種艱難路段。

無論是初級還是最高難度級別，墨鉆系列車型在AORX?認證賽道上的表現都游刃有余。其搭載的H.O.S.S. 2.0懸掛系統和G.O.A.T.全地形智能管理系統完美配合，讓每一次駕駛都順暢無比。特別是墨鉆系列車型獨有的G.O.A.T.系統，堪稱越野專家幫您開車。該系統提供標準/經濟/運動/濕滑/泥濘/沙地/巖石爬行共7種駕駛模式（長灘車型提供標準/經濟/運動/濕滑/泥濘/沙地共6種駕駛模式；荒地車型提供標準/經濟/濕滑/泥濘/沙地/巖石爬行/Baja共7種駕駛模式），可根據不同越野場景智能切換，實時適應不同地形，使駕駛者無論面對何種挑戰都能從容應對。

作為中國市場極具代表性的純血敞篷越野車，福特烈馬墨鉆以其卓越的越野基礎、極強的可玩性和更低的購車門檻，成為了追求專業越野體驗及改裝潛力的用戶的高價值首選，無論是進口還是國產，都有其獨特的價值，消費者可根據自身需求和預算來做出選擇，不必過于糾結福特烈馬進口國產哪個好。