在新能源汽車蓬勃發展的當下，電池技術是其核心競爭力之一。其中，鋰電池和碳酸鋰電池備受關注，它們究竟有何區別呢？今天就來給大家詳細講講。

從結構材料上看，鋰電池中的三元鋰電池正極材料是由鎳鈷錳或鎳鈷鋁組成 ，負極材料使用石墨。而碳酸鋰電池一般指鋰離子電池，常見的鈷酸鋰碳酸鋰電池，正極材料是鈷酸鋰，負極材料如鈦酸鋰等。

能量密度方面，三元鋰電池由于正極材料中鎳含量較高，能量密度通常高于碳酸鋰電池。這意味著在相同重量或體積下，三元鋰電池能儲存更多電能，可為車輛提供更長的續航里程。比如一些高端純電動車搭載三元鋰電池，續航輕松可達 500 公里甚至更高。而碳酸鋰電池能量密度較低，續航相對較短。

循環壽命上，碳酸鋰電池通常更有優勢。其正極材料在充放電過程中結構變化較小，可循環充放電的次數較多。而三元鋰電池的正極材料在充放電時可能出現結構不穩定情況，循環壽命相對遜色。

安全性也是大家關心的重點。碳酸鋰電池熱穩定性較好，安全性相對較高。三元鋰電池在高溫環境下卻可能出現熱失控，有引發火災或爆炸的風險。

成本上，三元鋰電池生產工藝復雜，且用到鎳、鈷等稀有金屬，成本較高。而碳酸鋰電池成本低，技術也更為成熟。隨著電池級碳酸鋰價格從每噸 60 萬元暴跌到不到 8 萬元，碳酸鋰電池成本進一步降低。

總之，鋰電池中的三元鋰電池能量密度高、續航長，但成本高、安全性有隱患；碳酸鋰電池成本低、安全性好、循環壽命長，不過能量密度低、續航短 。在選擇新能源汽車時，大家可根據自身需求和側重點來考量電池類型。