蛇年春節(jié)剛過，各大車企紛紛開啟新一輪銷量保衛(wèi)戰(zhàn)，包括奧迪、大眾、奇瑞等品牌紛紛推出“一口價”策略，引發(fā)不少人的關注和討論。

在以往的汽車市場，限時折扣、直降XX元等被作為常用的促銷手段。而不講折扣、甚至沒有時限的“一口價”、“從此一口價”方式鮮有出現(xiàn)。輪傳認為，“一口價”可以是車企短期內的應急手段，為企業(yè)爭取了喘息緩解之機，但當前車市的競爭已不再單純依靠價格上的優(yōu)惠，而是進入了產(chǎn)品價值比拼的全新階段。“一口價”的頻繁出現(xiàn)，實際上也反映出部分車型和產(chǎn)品轉型升級的艱難和緊迫。

相較來看，那些早已做好技術儲備，為產(chǎn)品價值增長打下基礎的車企，則打破了“一口價”內卷困境，走出了一條完全不同的路。例如最先拋出“上半場比電動化，下半場比智能化”觀點的比亞迪，開年便向車市扔出了一記智能化“王炸”，將產(chǎn)品價值升維。

2月10日，比亞迪舉辦智能化戰(zhàn)略發(fā)布會，正式發(fā)布天神之眼技術矩陣，宣布旗下全系車型將搭載高階智駕技術，其中天神之眼C首批上市21款車型已經(jīng)上市，覆蓋了7萬級到20萬級所有車型。

據(jù)悉，比亞迪天神之眼的方案基于整車智能的璇璣架構，采用端到端大模型架構，智駕實力卓越。2024年12月，其無圖城市領航功能（CNOA）在全國范圍內率先開通，成為首批實現(xiàn)這一突破的車企之一。

今年1月的“長江智行5000里”長測中，搭載天神之眼的比亞迪汽車歷經(jīng)高速、城區(qū)、鄉(xiāng)道、山道等復雜路況，全程高速0接管，城區(qū)行駛表現(xiàn)穩(wěn)定。此外，天神之眼還首創(chuàng)易四方泊車、易三方泊車等功能，在智能泊車領域取得跨越式領先。

雖然目前很多車企在推進智能駕駛，但主要搭載于旗下高端品牌、高端車型或具體車型的高配、中高配版本。比亞迪宣布智能駕駛實現(xiàn)全品牌、全車系的全面覆蓋，實屬行業(yè)首創(chuàng)。難怪不少消費者表示“天神之眼讓比亞迪與其他專注價格的車企之間徹底拉開了距離，它們之間競爭已不在同一個維度。”

據(jù)了解，目前終端市場對智駕車型的反饋強烈，“2025買車看智駕”的預言在現(xiàn)實中切實上演。比亞迪店端進店數(shù)較往年2月有大幅度增長，相信這一戰(zhàn)略的市場反饋將很快會從比亞迪公布的銷量數(shù)據(jù)中體現(xiàn)。

實際上，不只是在中國市場，比亞迪在電動化、智能化領域的領先優(yōu)勢也在海外得到印證，“圈粉”全球各地的消費者。

輪傳查詢數(shù)據(jù)發(fā)現(xiàn)，1月中國新能源乘用車出口13.9萬輛，同比增長29.4%，環(huán)比增長13.9%。其中，比亞迪以6.6萬輛穩(wěn)居榜首，同比暴漲83%，彰顯領先的地位。

在巴西，比亞迪增速高達328.22%，榮膺“2024年增長最快品牌榜第一名”，海鷗、宋PLUS、宋Pro等明星車型讓比亞迪在今年1月的巴西市場斬獲純電與插混市場雙料銷冠；在墨西哥，比亞迪同樣實現(xiàn)銷量和口碑雙突破，2024年獲“年度電動汽車大獎”，宋PLUSDM-i摘得“2025墨西哥汽車展覽會年度SUV”獎，是首款年銷量突破10000臺的SUV……如此出色的成績，是比亞迪在新能源汽車領域深耕20年，其產(chǎn)品、技術持續(xù)領先的最好縮影。

眾所周知，比亞迪業(yè)務不只有汽車，在更廣闊的新能源領域，比亞迪也在持續(xù)發(fā)力。近日，比亞迪儲能與沙特電力公司成功簽署全球最大的電網(wǎng)側儲能項目合同，容量達12.5GWh。加上此前已交付的2.6GWh項目，合作總量已高達15.1GWh。

輪傳認為，在技術縱深、生態(tài)整合、全球開拓的三重加持下，比亞迪的智能化、全球化戰(zhàn)略不僅關乎一家企業(yè)的轉型，更預示著中國汽車產(chǎn)業(yè)從“制造紅利”向“智能紅利”的歷史性跨越。可以說，比亞迪作為時代樣本，為陷入價格困境的汽車企業(yè)走出了一條從價格競爭走向價值競爭，打通海外市場、上下游產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)調的全新道路。